Sooooooooo
Ich möchte mich vorweg bedanken für den Tip mit der ATE Bremszylinderpaste!
Habe heute alle Kolben ausgebaut, gereinigt, die 4 Eck Dicjhtungen und die O-Ringe aber drin gelassen!
Alles anständig sauber gemacht (War auch nichts verdreckt), lediglich die Bremskolben gingen schwerer raus als bei der letzten "Überholung".
Vermutlich durch das Silikonfett? Na egal...
Auf jeden Fall hab ich dann die 4 Eck Dichtungen, die O-Ringe und die Bremskolben mit der Bremszylinderpaste eingeschmiert und alles wieder zusammen gebaut.
Flutschi Flutsch sag ich nur
Dann noch entlüftet und ja, es schleift nichts mehr!
Eine Frage habe ich jetzt aber doch noch:
SOLLTE noch Luft im System sein(Bremspunkt ist schön definiert, ABS funktioniert auch), wie bekomme ich die noch raus?
Nur für den Fall dass noch etwas Luft im System WÄRE....
Beiträge von Gallier1975
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neu geschmiert Schwimmung, wenn die Federt hast du zu viel Fett drinn und schließt ein Luftpolster ein
Und ich fürchte eben dass dies bei mir auch ist, denn als ich die neuen Gummis da eingezogen und mit Plastilube gut gefettet hatte und die Führungsstifte da mal reinsteckte, kam mir vor as wenn die Teile zu weit wieder nach aussen kamen...
Aber ich werds vermutlich morgen sehen... -
Mangels richtigem Schmiermittel werde ich heute nur mal die Sättel abnehmen und die Führungsstifte und deren Gummibälge in Augenschein nehmen, ob sich da nicht doch noch Luft und/oder zuviel Plastlube drin befindet.
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Nunja, wie soll ich das jetzt ausdrücken.... Das bekannte quietschen beim bremsen ist es ja nicht, eher das schleifen als wenn ständig ein Bremsbelag an der Scheibe anliegen würde...
Und ich höre es natürlich nur wenn ich das Motorrad in die Einfahrt rein oder raus schiebe (Ohne laufenden Motor), und bei Schrittgeschwindigkeit (da ja Motorgeräusch sonst zu laut ist) -
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An die Bremskolben darf kein Siliconfett!! NIEMALS!
Das was du als "Fett" bezeichnest ist Bremsenpaste, das ist eingedickte Bremsflüssigkeit.
Das Fett verklummt in der Bremsflüssigkeit und kann sich vor kleine Bohrungen setzten,
vermutlich arbeiten deine 4-kant-ringe da auch nicht mehr ordenlichund ziehen die Kolben nicht mehr zurück
Die Bremsenpaste ist oft bei Rep.-Sätzen in einer kleinen Dose mit dabei.
In die Gleit-Führung vom Schwimmsattel kommt Siliconfett, da ist es richtig
Also die Kolben gehen sehr leichtgängg hin und her....
Einen Kolben mit dem Daumen festhalten, den anderen mit dem Bremshebel raus drücken...
Sie gleiten beide wunderbar!
Beim letzten mal als ich die Bremssättel in der Hand hielt(Vor ca. 3 Wochen), habe ich die Kolben mit ATE Plastilube Bremsen-Schmierpaste ganz leicht eingeschmiert...
Plastilube.jpgIst das das falsche Mittel?
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Hallo,
auch schonmal den Hauptbremszylinder in Augenschein genommen?
Geht der Bremshebel leicht bis in seine Anfangspositon zurück?
Kommt der Zylinder auch locker mit zurück, oder hakt er?
Gruß Horny1Ja, Bremshebel geht ganz locker in seine Ausgangsstellung zurück!
Der Zylinder kommt auch gleichmässig und zügig mit zurück!Hallo,
pobier doch mal etwas Kupferpaste zwischen Kolben und Bremsbelag.
Gruß
Günni
Hatte ich schon mal probiert mit Kupferpaste, Keramikpaste, Silikonfett-brachte keine Besserung.
verstehe ich das richtig, dass du die Bremskolben mit Siliconfett eingesetzt hast??
Ja, dünnes Silikonfett so wie auf den ganzen Videos überall zu sehen... Natürlich nicht vollgefettet-nur ganz leicht!
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Eins vorweg: Ich nehem mir immer Martins (Zamschannel) Videos auf Youtube zum Vorbild und bezeichne mich auch als Passionierter Schrauber seit 1990...
Die Bremssättel meiner PC38 SA quietschen/schleifen beim schieben (Wrnn ich sie in die Einfahrt schiebe, oder auch raus) und man hört es auch bei Schrittgeschwindigkeit... Es spielt keine Rolle ob ich ne Tour gefahren bin oder auch früh beim losfahren...
Ziehe ich den Bremshebel leicht-ist es weg!
Ich habe die Bremssättel in den fast 2 Jahren wo ich das Moped nun habe, schon 3x komplett zerlegt und alles penibel saubergemacht.
Habe auch die beiden "Gummibälge" wo der Sattelträger läuft neu gemacht!
Also auch die Kolben raus, alles sauber gemacht, eingeschmiert mit Silikonfett usw., aber ich bekomme das quietschen/schleifen nicht weg...
Verbaut sind die Original Bremsscheiben (Mindestdicke ist vorhanden-keine starken Riefen), sowie TRW Bremsklötze.
Dabei spielt es keine Rolle ob die Klötze neu sind oder so wie jetzt ca. 60-70% Belagstärke aufweisen...
Habe ich vielleicht Luft oder zuviel Fett in den Gummiführungen des Sattelträgers?
Bin mit meinem Latein am Ende
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Bei 3 von mir betreuten sind links keine dieser Teile. Deshalb gehe ich davon aus, dass sie nur rechts vohanden sein müssen.
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Passen eigentlich der Brems und Kupplungshebel der Hornet oder CBR 600F oder CBF 1000 an die PC38?
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Wir haben ja die Ausgangsbeschränkung im Moment....
Ich würde so gerne wieder mal etwas an meiner PC38 machen, jedoch fällt mir nicht wirklich was ein!
Gemacht wurde bisher:
Stahlflex Bremsleitungen
Motorschutzbügel
Hebelstulpen
Vordere Blinker schwarz
Rücklich/Hintere Blinker dunkel
Hinterradabdeckung
Seitenkofferträger inkl. Koffer
Topcaseträger inkl. Topcase
Kombiinstrumentbeleuchtung auf Blau/Rot umgelötet
Hohe Givi Scheibe
Neue Bremsklötze vorne und hinten
Neue Bremsflüssigkeit
Ölwechsel inkl. Filter
Zündkerzen
Luftfilterwechsel
Sportauspuff
Deckel der Bremspumpe vorne gewechselt
Tankpad
Halter für Tankrucksack
Kühlerschutzgitter
Stebel Nautilus Compakt Kompressorhupe
Was kann ich in der Corona Zeit noch machen dran?Mir fällt die Decke auf den Kopf
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Ich schraube jetzt seit 29 Jahren an allem rum was 2 oder 4 Räder hat.
Habe erst vor kurzem das LKL vom 125er Nachbarsroller gewechselt-da hat die Demontage/Monatage der ganzen Verkleidung minimum 3x mehr Zeit in Anspruch genommen als der eigentliche LKL Tausch
Muss aber mit dem Wechsel des LKL bei meiner 38er noch warten da ich nur in der Hofeinfahrt oder im Hof bei schönem Wetter schrauben kann... -
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Sowas muss man direkt vor Ort am Moped sehen...
Auf dem Video ist die Umgebung auch noch viel zu hell um da was dazu sagen zu können -
Meine CBF 600 SA PC 38 benötigt vermutlich ein neues Lenkkopflager...
Welchen Hersteller sollte ich kaufen?
Welches Modell sollte ich kaufen?
Kegelrollenlager? Einbau ähnlich einfach wie die "Kugellagerringe"?
Ich finde bei der Suche im netz sowieso nur hauptsächlich Kegelrollenlagersätze... -
Ich bin 185 groß und sitze auf mittlerer Position zwar gut, aber fühle mich nicht wohl "da oben"....
Trotz höherer Zubehörscheibe (Auch auf höchster Position eingestellt) habe ich am Helm starke Verwirblungen.
Werde 2020 mal in unterster Sitzposition starten und testen wie es sich anfühlt.
