Beiträge von Odin aus Walhall

Zitat von -swordfish-

Also, wie man es richtig macht:

Wenn man weiß man möchte am nächsten Tag fahren, die Garage schonmal vorheizen (auf ca. 25°C). Wenn die Temperatur erreicht ist, 2-3 Heizdecken um den Motor trapieren (nimm bitte die guten Heizdecken mit ner gescheiten Temperaturregelung). Die lässt du den Motor dann über Nacht langsam auf ca. 65-70°C aufheizen.

Am nächsten Morgen: Heizdecken abschalten (noch nicht entfernen!!! Der Temperaturschock durch den Luftzug führt unweigerlich zu rissen im Motorblock!!) und den Motor anlassen (ACHTUNG! Drück den Anlasser ganz langsam! Wenn du zu schnell drückst erschrickt sich das Motorrad und bekommt nen Motorkasper!). Nachdem der Motor läuft die Heizdecken langsam entfernen. Wenn das getan ist kannst du vorsichtig los fahren. Ab wirklich vorsichtig, das Öl muss sich erst noch gut durchmischen.

Alternative: die Kiste mit gesundem Menschenverstand 10-15km warmfahren. Aber sind wir für nen Moment ehrlich zu uns selbst: das wäre viel zu einfach. Und für nen RICHTIGEN Motorradfahrer wäre so ein verhalten wirklich unwürdig und frevelhaft.

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Mensch Schwertfisch,

Du gehörst nicht zufällig zur Flying Circus Guppe an

Gruß vom Odin aus dem Odinwald

Zitat von Kolle

Ist das jetzt Dein Ernst ?

Hallo Solinger ,

ja ..... in der freien Natur laufen solche Spezies rum ohne Rum im Tank zu haben

Servus Afrikaans,

Suzi B-King ...... da passen sogar 2 Objekt Verliebte rein ....... Sogar die Trulla die den Eifelturm geheiratet hat

In meinem Umfeld gibt es diese zwei Arten/Sorten von Moped Flitzern.

Objekt-Verliebte und Alltagsgebrauchsgegenstand-Nutzer.

Ich gehöre zu zweiten Gattung.

Draufsteigen und dann das Prozedere welches Olaf sehr schön bildlich beschrieben hat.

Aber ich habe halt auch die beobachtet ; die am liebsten in Ihrem Endrohr pennen wollen würden.

15 bis 30 min warm laufen lassen ( mega nervig ) und noch während warm läuft bißle rumschrauben und polieren

Naja wie heisst es so schön, jeder Jeck ischt andersch .......

Am Anfang meiner Moped Karriere dachte ich noch das diese Art von Objektliebe was mystisches und sagenhaftes an sich hat.

Das es sich um Druiden handelt die Ihre Stahlrösser beschwören sie nicht im Stich zu lassen (ADAC anscheinend ungeläufig)

Naja anyway

Moin moin,

ich hab da mal ne Frage an alle DCT Fahrer da draußen im Orbit

Fahrt Ihr Eure Maschinen bevor Ihr am Gashahn dreht erst warm ; oder vor Fahrtbeginn 5 bis 10 min warmlaufen lassen.

Wonach richtet Ihr Euch : - Motortemperatur ( leider bei der NC 750 X DCT MODELL 2017 nichts werksmäßiges verbaut )
- gefahrene KM
- gefahrene Zeit
- Außentemperatur ( kaltes Wetter länger warm fahren / warmes Wetter schneller am Hahn drehen )
- Bauchgefühl

Ich gebe meistens nach ca. 10 bis 15 km dem Gaul die Sporen.

Gruß ODIN

Servus Halbliter,

dann werde ich mich mal ohne großartiges rumgeschwubbele bei Dir bedanken und den Quadrocopter bei Seite packen.

Das mit den FIN war mir nicht geläufig.

Mea culpa, mea maxima culpa ...........

Nun denn ...... ich lass mal das Tagesgeschäft mal bei Seite ( mit Donner und Blitzen wild um mich schmeißen ) und komme dem irdischen nahe.

Roland`s Punktlandung ist mit Bingo zu betiteln.

Wenn ich eine 2016 Maschine als Vorraussetzung gewusst hätte wäre der Preishebeln auf meiner Seite bei der Verhandlung gewesen.

Da 2016 der Neupreis ca. 8070 € betrug.

2017 hing die Preislatte bei 8590 € für ein und das selbe Moped ...... bis auf 2 oder 3 andere Farben glaub ich !!!

So ...... ich habe heute feststellen müssen das mein Bike schizophren ist

In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 steht unter Punkt 6 das Jahr 2015, und die Reifen sind aus KW 40 / 2016

Hmmmmmm ........ Dat ist ein Ei ...... Phänomene die, die Bäuerin nicht braucht

Und aus dem Dunkel sprach eine Stimme :
"Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen !"
" Ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer "

Hallo Ralf,

ich habe eine NC 750 X DCT laut Aussage HH Modell 2017 erworben.

Für mich ist jedoch nirgendwo ersichtlich das es sich um das Modell 2017 handelt.

Wenn ich mir eine NC in Candy Prominence Red zugelegt hätte, hätte ich gewusst das es sich um ein 2017`ner Modell handelt da es diese Farbe 2016 nicht gab.

Woher weiß ich das ich nicht eine Maschine von Anfang 2016 bekommen habe die man ja hätte preislich hätte drücken können da es ja keine 2017´ner ist.

Oder ist es egal wann man die NC mit dem Code RC90 holt.

Also das Zulassungsdatum beim Verkehrsamt entscheidet ab dem Zeitpunkt der Anmeldung darüber wann Modell 2016 oder 2017 ist ?!?

Eine Maschine die seit Anfang 2016 im Showroom steht dürfte nicht mehr die besten Reifen haben ..... Oder ..... !!!

Oder wurden die NC 750 X DCT wie geschnitten Brot unters Volk gebracht ?

In dem zweiten Link den Du mir gepostet hat ist im Thread "Zusatz zur Typenbezeichung " diese Angaben zu den Modelljahren aufgeführt

H = 2017
G = 2016
F = 2015
E = 2015

Es steht nur nicht dabei wo man diesen Buchstaben findet .... Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder 2

Hmmmmmm ....... ich hoffe das ich mich jetzt als mein eigener Erklär-Bär verstanden habe oder habe ich wieder ein Paradoxon rausgehau`n

Hallo Ralf R. vielen Dank für diese informative Antwort

Nun hab ich ein wenig Licht im Dickicht meiner selbst.

Ich verfolge schon seit 2015 die Honda NC 750 X DCT und mir sind die optischen Erneuerungen mit dem Wechsel zum 2016`er Modell sehr positiv ins Auge gefallen.

Aber wie das Leben so die Geige spielt, ist mein Küchengeldtopf erst 2017 so propper geworden, dass eine geflügelte Honey Honda der da meine wurde.

Wenn ich mich nicht schlecht entsinne war die NC 750 X DCT Baujahr 2016 bei Markteinführung für einen Einstiegspreis von 8070€ zu haben.

2017 wurde das gleiche Modell zu einem Einstiegspreis von 8590€ gehandelt !?!?!

Hatte den HH darauf angesprochen ob die Weltmartpreise für Stahl in einem Jahr so durch die Decke gegangen sind , oder nen Sack Rundkornreis in Tacka Tucka Land umgekippt ist.

Und was nun der MEHRwert außer 2 neuer Farben sind.

Er zuckte mit den Achseln .....

Der zweite Link den Du zur Aufklärung meines Falls beigefügt hast war richtig Tutti, denn hier war des Pudels Dickdarm in der Nudelsuppe

Es geht um die Buchstaben die Auskunft über das Modelljahr hergeben.

Nur so wie sich Götter halt mal so verzetteln finde ich diesen do.fen Buchstaben ned

Wo soll den dieses H = für 2017 oder G = für 2016 stehen ???

Bei E in der Zulassungsbescheinigung Teil I ....... !!!

Mensch diese Bäume im Wald sind doch recht unpraktisch

In diesem Sinne vielen Dank schon mal im voraus ........ Sprach Odin und verliess mit Brutus den gekachelten Bereich wo Er mit Blitzen und Donner ..... und so weiter und so Ford

Servus Freunde der NC Serie,

ich hätte da mal eine kleine Fachfrage in den Raum zu schmeissen

Ich habe mir vor nicht allzu langer Zeit ein Fliewatüt der NC Klassifizierung zugelegt.

Bis hierhin alles supi.

Es wurde vom HH als Modell 2017 beworben.

Nach der Unterschrift des Kaufvertrages stellte ich in der Zulassungsbescheinigung TEIL II fest das dort bei (Datum zu K) 2015 vermerkt war.

Hat der HH meines Ver-Trauens mir ein Vorkriegsmodell untergejubelt mit der Optik einer 2016 Typisierung ?!

Hmmmmm .........