Liebes Forum,
danke für eure Mithilfe! Ich habe mal den Tank abgeschraubt, darunter gabelt sich der Gaszug. Eingangs des
Verteilers hing der Bowdenzug neben der Aufnahme, hat wohl irgendwann beim rumschrauben zuviel Spannung
gekriegt und war nun ein paar mm vorgespannt. Also exakt so, wie Olaf vermutet hatte. Ich brauchte den
Bowdenzug nur in die Aufnahmehülse zurückzudrücken und alles war wie vorher, konnte also den heutigen Tag
fahrend geniessen. Danke, Olaf!
Viele Grüße,
Martin
Hi Olaf,
vielen Dank für dir rasche Antwort, ich werde das mal überprüfen und dann berichten.
Viele Grüße,
Martin
Ich hatte ja die Unterdruckdeckel abgeschraubt und so freien Blick auf Drosselklappen etc, da ist alles
tadellos freigängig. An der Stellung der Standgasschrauben wurde nichts geändert, kann ich aber noch
mal überprüfen.
Liebes Forum,
wie schon im Titel beschrieben, ich starte den Motor und er geht ohne Gasgeben auf Vollgas.
Der Gaszug ist frei, beide Drosselklappen folgen dem Gasgriff, die Chokeklappen folgen dem
Chokehebel, und die Unterdruckkolben gleiten leichtgängig saugend in den Vergaserkappen
(Membranen hat sie ja nicht). Bis zu einem Sturz letzten Mai (und auch noch ein paar Km
danach) lief sie einwandfrei, im Zuge der Reparatur wurden im wesentlichen Blechteile
erneuert, der Motor bekam lediglich frisches Öl, zudem wurden die Endtöpfe durch Nachfertigungen
ersetzt. Hat jemand eine Idee, wo da nun der Wurm liegen kann?
Viele Grüße,
Martin
