Beiträge von Oliver89

Das Mag ja sein, trotzdem brauch ich dafür den Schaltplan vom 2004er US Kabelbaum;)

Mfg Oliver

Da muss ich leider kontern, es gibt schon einige Unterschiede alleine weil die HISS wegfällt.In meinem Handbuch sind nur die Pläne von den EU Modellen abgebildet....

Also die US cdi hab ich jetz mit der Teilenummer (38770-MEE-672) über die Honda Homepage gefunden.laut den Nummern vom Kabelbaum ist keiner davon vom Us Modell, hab wohl auf falsche Pferd gesetzt. Der Vorbesitzer ist ein Penner, hat mir anscheinend Blödsinn erzählt.
Entweder ich besorg mir einen passenden Kabelbaum mit der Nummer 32100-MEE-670 oder ich bekomme den Schaltplan davon und ändere einen von meinen, erstes wäre natürlich einfacher
Das hört sich ja alles nach einem schlechten Scherz an wenn ich daran denke was ich schon alles probiert hab...

Hallo Streusel, zufällig hab ich gerade mit dem Vorbesitzer telefoniert und genau über das gesprochen.
Ich werde jetzt mal den US Kabelbaum einbauen und testen ob das so funkt, wenn das gehen sollte muss ich muss ich noch den kleinenKabelbaum vom Motor abändern weil der ja von 2004 ist...
Mfg Oliver

Bei meiner Straßenmaschine geht nach ca 2 Sekunden das FI aus und das Öllämpchen wenn ich starte.
Langsam wirds mühsam, ich hoffe doch dass ich bis zum Frühjahr damit fertig bin,sonst wird geschlachtet;)

Guten Morgen,
Ja, der Sensor war dran.
Eine andere Frage, wenn die US Modelle keine Hiss haben müsste es doch mit der US CDI funktionieren,oder nicht?
Ist es ein gutes Zeichen wenn bei Zündung ein weder FI noch Öl-Lämpchen angehen?

Mfg Oliver

Vielen Dank für den Tip, ich wusste nicht sicher ob da grundlegende Unterschiede zwischen den CDI's bestehen.
Ich habe 1x CDI plus Schlosssatz von der 05-06 und einen 05er Kabelbaum
1x US Kabelbaum mit CDI und Schlosssatz für die 04er(ohne Hiss)
und 2 weitere CDI's für 03 bzw 04 ohne Schlüssel (hab keine Ahnung wozu, hab ich aber dazubekommen) vermutlich Fehlkauf vom Vorbesitzer.
Ich werds mal ausprobieren , dann weis ich hoffentlich bald mehr.

Wünsche noch einen schönen Abend!

Mfg Oliver

Da hast du vollkommen Recht, die Idee hatte ich auch schon, das Problem ist nur dass ich niemanden in der Nähe habe der die passende Maschine hat.
Kann ich die CDI mit Schlüssel von meiner Pc37 Bj 03 an den 05er Motor anschließen ohne etwas daran zu beschädigen?
Gibt die Hiss dann frei obwohl die cdi vom älteren Motor ist?
Dann könnte ich den Kabelbaum zumindest als Fehlerquelle ausschließen...

Danke für die schnelle Antwort!
Die verbaute Cdi wurde mit Schloss und Schlüssel gemeinsam erworben und sollte eigentlich zusammengehören.
Leider kann ich nicht ausschließen dass der Fehler vom Kabelbaum kommt, daher
werde ich mal den US Kabelbaum anschließen und dann probieren ob sich was tut.
Dafür muss ich aber erst die Einspritzung umbauen, sprich die vom kaputten 04er Motor auf den neuen 06er drauf,das wäre das einfachste, auf der Strecke brauch ich keine Wegfahrsperre
Sonst muss ich wohl meine Straßenmaschine (ebenfalls PC37 Bj 03) als Versuchskannienchen nehmen.

Hallo, ich bin gerade dabei eine PC37 neu aufzubauen und habe das Problem,
dass der Vorbesitzer Motor und Kabelbaum getauscht hat, wodurch er das Bike nie zum laufen gebracht hat:(
Ich habe 3 verschiedene Kabelbäume 4 CDIs und 2 Zündschlösser mit Schlüssel dazubekommen.
Der Motor ist vom 05er Modell und der verbaute Kabelbaum ebenso(32100-MEE-D000) mit der
CDI (38770-MEE-D01) woher weis ich ob das überhaupt zusammenpasst??
Der Starter dreht, FI Meldung geht nicht aus und die Pumpe läuft nicht an.
Ich würde gerne die US CDI samt Kabelbaum montieren, weis aber nicht was da wieder zu ändern ist weil der vom
04er Modell ist und nicht alle Stecker gleich sind.

Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende...

Hat jemand eine Idee wie ich den Hobel in Gang bekomme?