Beiträge von holgi4478

Zitat von alprider

habe mal tante google bemüht Edelstahlschweissnähte und Rost....das ist scheinbar so ne Sache...

Genau so ist das. Never Dull wird da nicht helfen. Ich habe es mit einer Menge Autosol versucht - ohne Erfolg!

Hi Harald
Ist leider schon fürs Überwintern verpackt. Deshalb keine Bilder. Rostansatz an allen Schweissnähten.
Gruss Holgi

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Hab jetzt 20000km auf der 2018er. Würde sie vom aussehen her nicht mit der neuen tauschen wollen. Lampe ist mir zu sehr MV Brutale.
Verarbeitungsqualität wird sich wohl auch nicht verbessert haben. Beim Einmotten kamen mir die Tränen. Einen Auspuff mit Rostansatz trotz regelmässiger Pflege habe ich bei Honda nicht erwartet und bei meinen anderen Motorrädern nicht erlebt.

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Neuer Stossdämpfer hinten? Kann es sein, dass Honda etwas begriffen hat? Vielleicht haben sie mal eine Probefahrt gemacht

... und man sieht, dass ohne den Soundfile bzw. jetzt das Video, das Ganze nicht wirklich nachzuvollziehen gewesen wäre.

Echt komisches Geräusch, das ich bei meiner NSC noch nie gehört habe.

Vielen Dank. Werde bei der nächsten Inspektion bzgl. Einstellung nachfragen.

Hast Du den Schalthebel auf Deine Schuhe eingestellt? Ich habe mir die Daytona Sport Max zugelegt. Die haben dicke Sohlen (besserer Stand für mich) und ich kam nicht unter den Hebel. Die kleine Schraube am Gestänge ist schnell verstellt, so dass der Hebel optimal positionniert ist.

Zitat von dean2405

Das ist Schwachsinn, fahr in die Werkstatt und lass ihn so einstellen das der Druckpunkt stärker ist. Es passiert leider schonmal das die Gänge nicht rein gehen wenn er nicht mit genug Druck betätigt wird. Er braucht den Druck, besonders in höheren Drehzahlen (leider).

Hi Dean
Hast Du den QS einstellen lassen?

Ich war bisher sehr überzeugt vom QS. Höchstens Probleme zwischen den 5. Und 6. Aber ohne Auswirkungen.
Gestern war ich dann sehr schnell im Gebirge unterwegs. Wahrscheinlich habe ich beim Hochschalten vom 2ten in den 3ten nicht genügend Druck gegeben. Sie ging auf Neutral, heulte auf (Gas weit offen) und ging aus. Danach sprang sie nicht gleich wieder an. Erst mit etwas geöffnetem Gashahn. War wohl versoffen.
Danach ging sie wieder wie gewohnt und die Gangwechsel waren sogar softer.
War kein gutes Gefühl, plötzlich am Straßenrand zu stehen.

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Es verstellt einfach die Länge des Kupplungszugs und so kannst Du Spiel und damit den Druckpunkt verstellen.

Ich habe das Moped mit dem S21 eingefahren. Ich war ebenfalls überrascht, denn ich bin kein Bridgestone Fan. Sehr wendig, sehr stabil und genug Vertrauen - auch bei strömendem Regen. Dann bin ich auf den CRA3 gewechselt. Ist halt etwas weniger wenig, dafür noch stabiler und sehr gut in allen Lebenslagen. Es ist schwer einen Sportreifen und einen Tourensportreifen zu vergleichen. Irgendwo geht man immer Kompromisse ein. Der CRA3 ist polyvalenter. Ich würde aber den S21 nicht nach 500km dafür wegschmeissen.

Sieht schon mal edel aus. Glückwunsch

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Einfach mal am Rädchen das Spiel des Hebels vergrössern. Mir war der Schleifpunkt auch viel zu spät. Wirkt Wunder.

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Zitat von dean2405

Ja geht gut, aber bequem schaut anders aus hatte deine bessere Hälfte auch Probleme beim Laufen nachdem sie abgestiegen ist?

Hi Dean. Sie hat sich nicht beklagt. Im Gegenteil. Vielleicht liegt es an ihnen langen Beinen (gehen bis zum Boden). ?

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Also zurück zum Thema. Die NSC geht auch gut mit Sozia!

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Hi Fra_Boexli
Ist das der Klausenpass?
Grüssle aus Olten
Holgi

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Bin auch sehr zufrieden mit dem IXRACE MK2. Gewichtsersparnis, Preis, Euro4 und Aussehen stimmen. Er ist schon lauter als das Original, aber eher in den unteren Touren.

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