Beiträge von raffa1212

Ja, ich habe die originalen Federn verbaut.
Ich habe jetzt pro Gabelholm 15 ml rausgenommen. Ich fahre gleich mal, aber im Stand federt sie noch etwa gleich.

Ok alles klar.
Also ich habe die 131 mm wirklich ziemlich genau abgemessen.
Dann werde ich einfach mal die besagten 10-15 ml Öl auf jeder Seite rausnehmen und schauen, was passiert.

Ja ok alles klar.
Ich werde das demnächst überprüfen, denn es muss dann wohl eh ein neuer Vorderreifen her.

na sowas!
Ich schaue sonst immer auf die DOT Nummer, aber irgendwie hatte ich das verschwitzt. Jedenfalls ist der Reifen von Ende 2010, heißt also 7,5 Jahre.
Ich meine jetzt bei Motorradreifen etwas von maximal 6 Jahren gelesen zu haben, aber könnte das dann wirklich der Grund für das Fahrverhalten bezüglich der Federung sein, mhm
Ich habs irgendwie jetzt nicht geschafft die Bilder einzufügen, ich finde den Knopf dafür nicht mehr..

Hallo,
nun wurden zwei neue, komplette Gabelholme verbaut, jedoch fühlt sich das Fahrverhalten immer noch beschissen an.
Ich bin jetzt 100 km gefahren und es wurde nicht wirklich besser, dafür sind diese Simmeringe 100% dicht.
Ich weiß echt nicht, woran das liegen kann, der Lenker steht ja eigentlich auch wieder gerade. Es ist insgesamt so zu beschreiben, dass man einfach jede Unebenheit der Straße fühlt.
Vielleicht weiß noch jemand, was es nach all dem noch sein könnte.

So nun endlich mal zwei Bilder.
IMG_1061.jpg
IMG_1062.jpg
Vielleicht ist die Achse wirklich schief, am besten eine neue besorgen, aber wie war das mit dem abrollen, das habe ich nicht ganz verstanden.

Hallo,
der lenker steht beim Fahren nun definitiv mittiger, aber meiner Meinung nach noch nicht zu 100%, die Federung wird definitiv auch immer schlechter, ich habe neue Gabelrohre gebraucht in gutem Zustand bestellt, zusammen 150 €.
Da muss dann noch jeweils der Staubschutzring getauscht werden, Simmering ist wohl noch dicht, Öl wird vielleicht dann auch noch getauscht.
Nur ich möchte diese "neuen" oder besser: diese funktionierenden Gabelrohre erst einbauen, wenn ich mir sicher sein kann, dass sie gerade drin sitzen, denn der Lenker darf ja eigentlich nicht mal minimal schief stehen.
Ich kann davon morgen, wenn ich daheim bin, auch mal ein Bild machen.
Euch noch ein schönes Wochenende.

Also:
Ich habe eben mal versucht, die Verdrehung der Gabelbrücken zueinander zu lösen, habe aber grad keine Zeit mehr zum probefahren (heute Abend muss ich eh weg, daher..), momentan sieht es aber so aus, als würde der Lenker gerade stehen.
Von der Federung her denke ich mal, dass sich da nicht viel tun wird, weil der Simmering vielleicht eh schon zu viel Öl durchgelassen hat, oder?

Nein, leider hat die CBR keinen Hauptständer, das müsste man irgendwie anders machen...

Ok, danke für deine Hilfestellung.
Das Verdrehen der Brücken zu einander muss also behoben werden, ok. Die große Kopfmutter in der Mitte hatte ich bisher auch noch nicht gelöst.
Sind die Rohre dann dadurch kaputt gegangen? Ich werde sie mal abmessen, aber so wie es scheint, müssen dann zwei neue her, korrekt?
Und noch eine Frage zum Aufbocken: Wenn die große Kopfmutter in der Mitte gelöst wird, wie muss das Motorrad dann aufgbockt sein?
Wir haben bisher zwei Spanngurte durch die obere Gabelbrücke gezogen und dann das Moped an einem Balken in der Decke hochgezogen, geht das dann überhaupt oder sollte man die Spanngurte wo anders befestigen?

Sorry, so war das nicht gemeint. Es war mehr als Frage gemeint, ob das denn notwenig wäre, mein Fehler, blöd formuliert, fällt mir jetzt erst auf.
Also nochmal zur Frage: Die Oberfläche der Standrohre ist nicht vermackt, das wäre beim Saubermachen aufgefallen.
Wenn das Rohr schief ist, so muss es ersetzt werden, richtig?

Also ich habe es nicht explizit geprüft.
So, wie du das schilderst, könnte das aber durchaus der Fall sein:
Ich hatte vor einem Jahr einen seitlichen Sturz mit der Maschine (bei etwas 50 km/h), seitdem sitzt auch der Lenker etwas schief(leicht nach rechts).
Nach dem Ein- und Ausbau der Gabel wurde dies leicht verbessert, vielleicht sieht es auch nur so aus. Der Lenker zieht beim Fahren aber auch nicht nach rechts oder links.
Interessant ist nämlich, dass die Gabel damals erst kurz nach dem Sturz anfing zu ölen.
Es könnte also durchaus sein. Aber ob ich mir nochmal die Arbeit mache, das alles zum Messen auszubauen...
Also ist der einzige Weg bei diesem Problem, zwei neue Gabelrohre zu besorgen, kosten dann wohl so 330 € bei ebay gebraucht, na super.
Ist das der einzige Weg?

Dazu muss ich sagen, dass ich eben festgestellt habe, dass die Gabel wieder ölt. So ein Mist aber auch.
Beim Einbau des Simmerings wurde genauestens gearbeitet, woran kann das bloß liegen? ich dachte zunächst, es sei das Silikonfett, was auf den Simme- und Staubschutzring gegeben werden solle, aber...

Hallo zusammen,
ich fahre seit einem Jahr eine Honda CBR 125 JC34 EZ 02/2007, mittlerweile mit 42000 km, damals mit 35000 km übernommen.
Motor, Getriebe, Kupplung, alles top.
Einziges, wirkliches Problem ist die Federung.
Kurz nach der Übernahme bemerkte ich, dass die Federung an der Gabel schlechter wurde und sie begann auch an den Holmen zu ölen (an der einen Seite mehr als an der anderen).
Ein Glück, dass sie gerade kurz vorher über den TÜV ging (05/17).
Daher machten wir uns keinen Stress, es war ja noch erträglich beim Fahren. Das hintere Federbein wurde kurz danach durch ein Gebrauchtes mit 9000 km ersetzt, es entstand eine leichte Verbesserung, jedoch ölte sie vorne etwas mehr und das Fahrverhalten wurde immer etwas unangenehmer.
Ich muss dazu sagen, dass wir die Federn an sich schon mal durch Neue ersetzt hatten, bevor wir uns um das eigentliche Problem gekümmert hatten, es wurden neue, Originale verwendet (kosten ja nicht viel).
Eine leichte Veränderung war spürbar.
Letztes Wochenende war es dann soweit: Die Simmeringe, Staubdichtungen und alles weitere wurde an beiden Gabelholmen gewechselt, gemäß der Anleitung im Werkstatthandbuch. Außerdem haben wir auch das Öl gewechselt, es wurde ein Gabelöl von Castrol (10W) eingefüllt. Sowohl Menge als auch Ölstand wurden gemäß der Angaben im WHB eingehalten.
Leider verhält sich die Federung deutlich schlechter als vorher. Eine Frage war auch, ob die engen Windungen an den Federn nach oben oder unten gehören. Das WHB macht dazu keine eindeutige Eingabe.
Laut Internet gehören generell die engen Windungen nach oben, damit die "ungefederte Masse möglichst gering bleibt" (was auch immer das heißen mag). Zuerst hatten wir sie unten, es ging einigermaßen, jetzt sitzt sie anders herum, besser ist es nicht wirklich.
Grundsätzlich federt sie ganz gut ein und federt auch nicht nach, jedoch federt sie einfach schnell zurück. Sie sollte ja laut WHB drei mal langsamer zurück- als einfedern, das tut sie definitiv nicht, auch vorher nicht.
Ich habe absolut keine Ahnung, woran es liegen könnte, ich habe sämtliche Dinge gelesen, vom Gabelöl über Lenkkopflager bis zur oberen Gabelbrücke.
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen, woran es noch liegen könnte, denn schließlich wurden ja alle Arbeiten an der Gabel gemäß den Schritten im Werkstatthandbuches ausgeführt und das gute alt Moped sollte auch eigentlich wieder so federn wie vorher, oder?

Gruß,
raffa1212