Beiträge von Honda-Jo

Richtig, war auch nicht so ernst gemeint. Aber mir ist tatsächlich ein Fall in Erinnerung (das war Ende der 80er), da hat das ein Bekannter gemacht um die 'richtige' KBA-Nummer in seine Felgen zu bekommen. Fürs Auto. Da muss man schon sehr schmerzfrei sein.

Die eingegossene Kennzeichnung am Zylinder rausfräsen und mit einem kleinen 250er Einsatz auffüllen. Bisschen verziehen, Dreck drauf, merkt keiner.

Ist jetzt zwar eine Vermutung aber ich denke: Gar keine. Wenn die eh baugleich waren ist das nur steuerlich relevant. Da wird dann 325 Kubik eingetragen und gut.
Fahr doch hin zum TÜV und frag, das kostet nix.

Jetzt hab ich erstmal gepflegt einen Krümmerstehbolzen abgerissen, zwei sind gelöst, die krieg ich wahrscheinlich noch heil raus, einer ist sauber draussen. Sammler, Endrohre, Rastenplatten, alles weg. Ich machs doch gleich richtig...den Kleinkram wie Fussrasten, Seitenständer und Auspuffhalter bring ich morgen zum Pulvern.

Zitat von olaf-frankfurt

Gehörst Du auch zu der Fraktion "Eher lauf ich auf allen vieren, als dass ich mich auf 'n Motoklo hocke!"?

Pass auf, dass nicht gleich m***!n kommt und sagt "Dein Kackstuhl ist doch keinen Deut besser." Hätte er - zumindest was meine Stühle angeht - ja recht, aber trotzdem ...

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Ja, da gehör ich schon dazu. Ich lass natürlich jeden leben, hab ja auch nur kleine Maschinen, von allen die Babyausführung. Mini Kaffeemühle, mini Fireblade, mini Bol d'Or. Aber halt Motorräder mit richtigen Rädern, einem richtigen sichtbaren Motor und ohne Geraffel dran das mir die Optik kaputtmacht. Ich fahr nur nutzlos rum um Spass zu haben. Muss auch nicht schnell sein.
Und ich brauch was zu schrauben, der CR ist fertig, an der CBR gibts nix zu schrauben, die ist neu, daher die 400N. Ich mag die alten Chaisen, man kann sie für wenig Geld super herrichten und erhalten und alles auch ohne Riesenwerkstatt selber machen. Und du hast was besonderes, wieviel sieht man denn davon? Wenn ich bei uns zur Rheinfähre fahre (Motorradtreff) stehen da 10 schwarze tiefergelegte Harleys, eine so langweilig wie die andere weil sie alle beim gleichen Schrauber bauen lassen.
Und dazwischen eine tadellose 400 N. Was glaubst du wovor die Leute stehenbleiben und sich unterhalten? :-)

Zitat von Jürgen Stiehl

Schreib mir doch mal, was du für den Gepäckträger willst, das Givizeugs brauch ich nicht. Irgendwann kommst auch du auf den Roller, dann brauchst es.

Roller? In 1000 kalten Wintern nicht, ich bin Motorradfahrer. Cafe Racer, Supersport und Naked, mehr ist nicht drin. Ich schreib dir mal ne PN.

Zitat von Jürgen Stiehl

Also der Auspuffchrom ist schlecht> Gf-Band,
das Heck ist zu lang> absägen,
vorderes Schutzblech original> geht gar nicht, kürzen!
Nur so kriegst du eine anständige Bobber-Projektaufgabe, die du dann als "heißgeliebt" und wegen Veränderung der Lebensumstände verbimmeln kannst.

Hast du mal ein Bild von dem Gepäckträger, falls du ihn abgeben willst?
Jürgen

Also wenn, dann abgebrochenes Cafe Racer Projekt. ;-) Bobber, wer will denn sowas?

Hier die Bilder vom Alteisen, kann alles weg:

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Das Topcase ist von GIVI mit minimalen Gebrauchsspuren.

Der Lenker ist ok. Das Handling der Maschine ist ohnehin schon spielerisch, mit dem Superbikelenker noch besser. Es ist die flache Ausführung, völlig unspektakulär. Dieser Mofalenker der da dran ist geht wirklich nicht. Hat jetzt auch den Vorteil, dass der sehr knappe Kupplungszug und die Bremsleitung ein bisschen mehr Luft haben.
Der neue Kettensatz ist drauf, Bremse hinten bremst wieder super.

Hallo zusammen!

Seit längerer Zeit bin ich mal wieder hier und möchte meine Neuerwerbung CB 400 N vorstellen. Sie ist in gutem Zustand, ein bisschen Verschleiss muss gerichtet werden (Kettensatz, Bremse hinten) aber die Maschine schnurrt trotz stolzen 48000 einwandfrei. Sie hat eine 43 PS Nockenwelle. Als erstes hab ich mal statt dieses Fahrradlenkers einen LSL Suberbikelenker flach verbaut und die Motorschutzbügel und den Gepäckträger entfernt. Mehr soll auch nicht passieren. Ich werde sie jetzt Stück für Stück unter Beibehaltung der Fahrbereitschaft aufarbeiten und so original wie möglich halten. Ist schön so. :-)

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Grüsse aus KA!

Zitat von oliwei

Findest du die AT nicht bequem und gediegen? Klar, wenn man sie mit Stollen und 150 durch den Wald prügelt dann evtl. nicht

Aber vorhin wieder, 150km Landstraße geräubert. Durchschnitt von 74km/h, dabei immer an die geltenden Gesetze (+10km/h) gehalten. Bin entspannt und mir tut nichts weh => bequem und gediegen!

So in etwa fahr ich auch, vielleicht zieh ich mal kurz hoch auf einer Geraden, es bleibt aber noch halbwegs im Rahmen. Da tut mir auch mit Stummeln noch nichts weh. Ich spür natürlich das Gewicht auf den Händen, ist aber harmlos.

Bimetall

Sehr gute Einstellung. :-)

Äh, oliwei :-)

Fender

Zitat von Kolle

Dann rollt da ja ein ernsthaftes Problem auf uns zu

Aber .. ich habe gestern mal spaßenshalber auf der Honda-Website gestöbert und bin längers bei der frischen Monkey hängen geblieben ....
Als Funmobil bestimmt cooler als so'n Roll[er|ator]

Guck mal nach den Testberichten von den 1000 PS Leuten, die finden sie ziemlich cool. :-)

Zitat von hondaschlumpf

Ich deute das so dass für 2019 eine CB500 und eine CB650 im Design der CB1000 und CB300 kommen wird. Ja und die NC 750 ist zu schwer und zu langweilig. Die ist ein anderes Thema.

Ich hab gestern mit dem Honda Händler in Mannheim gesprochen. Er meinte es sieht nach einer neuen CBR 600 RR in 2019 aus. Um 120 PS mit einem Einstiegspreis von 10000.