Ich habe für die 6000der bei meinem SH 150 rund 170€ bezahlt. Die Inspektion ist identisch mit dem 125ger. Ventilspiel wurde nur kontrolliert, im Falle einer Korrektur wären es 100€ mehr geworden, so meinte mein Freundlicher.
Wenn bei bereits offenem Ventildeckel, das nachstellen von vielleicht 1 oder 2 Ventilen (max 15 Minuten) 100€ kostet ist das bestimmt kein Freundlicher. 
Wichtig ist auch der Bolzendurchmesser
Alles anzeigenIst bei mir genauso. Ich habe meinen festen Händler schon seit Jahren und nach Möglichkeit gibt es dadurch nur noch eine BMW, Honda oder Yamaha in meiner Garage. Von meinen Exoten wie Aprilia, Ducati und KTM habe ich mich deswegen verabschiedet, eben weil ich mich bei dem Händler sehr wohl fühle. Wenn man einen der Ducati-Paläste nur betritt, hat man schon das Gefühl abgezockt worden zu sein.
Diese Arroganz der Händler bzw. Verkäufer nervt mich auch.
Bei meinem Brot-und-Butter-Händler werde ich immer fair behandelt und dort stimmt noch das Preis-/Leistungsverhältnis.
Somit ist mir der Händler wichtiger als die Marke. Schöne Motorräder bauen können sie ja alle
, selbst die Chinesen mittlerweile.
Kann ich genau So unterschreiben
Es ist wohl überall das gleiche, je Teuerer die Karren desto Hochnäsiger das Personal. Mir ist das allerdings wurscht, solange das Preis / Leistungsverhältnis passt.
Marken bekomme ich bei uns fast alle in der Nähe. Enfield wär schön wenn sie in der Nähe wären, man kann halt nicht alles haben
Von Nürnberg aus sind Bechofen und Bamberg sind die nähesten. Maniac Motors macht Kundendienst.
Gute Fahrt
Der hat auch ein Video: Was ich an ihm mag.
Gute Fahrt
Man kann auch kurze Alubuchsen auf die Federn in der Gabel aufsetzen.
Das ist die billigste Lösung.
Gute Fahrt
Am Anfang sagte ich auch Grundierung als ich das grau am Rollerstammtisch das 1. Mal sah. Als dann die Sonne auf den Forza schien, die Metallic Glimmer leuchteten, sagte ich mir: zeitlos.
Meine Farbe wäre trotzdem das leuchtende glänzende 2023 metallic rot.
Gute Fahrt
Alles anzeigenWäre zwar löblich
Nur die letzten Jahre (obwohl schon länger prognostiziert) hat sich das nicht bestätigt, die "Großen" führen wie eh und je die Zulassungshitlisten an.
Langsam mag ich nicht mehr dran glauben das kleine Motorräder in D der große Hit werden. Mehr werden das sicherlich ein paar, meistens eher als 2 oder 3 Moped.
Warte mal noch ein paar Jahre ab, wenn der Benzinpreis auf über 3 Euro steigt und es ein Tempolimit auf Autobahnen gibt (offiziell oder durch die Hintertür mit Schildern). Dann könnten verbrauchsarme kleinere Motorräder ganz schnell interessant werden. Ferner muss die Industrie auch den Fachkräftemangel berücksichtigen, wartungsarme Motorräder werden gefragter werden, einfache Wartungslösungen, bessere Erreichbarkeit von Verschleißteilen (Luftfilter) wären wichtig.
Inspektionen gehen ins Geld, Termine sind trotz hoher Preise, in der Saison nur mit langem Vorlauf zu bekommen.
Dann kommt Harley groß auf. Hydrostößel, an den Öl + Luftfilter kommt man gut ran und der Ölwechsel ist ein Kinderspiel.
Alles anzeigenAlles anzeigenHallo zusammen,
ich werde wohl das originale Topcase gegen das Givi mit 35 Liter austauschen.
Habe ich noch neuwertig rumliegen und bei dem geht ohne Spannungen mein Schubert C4 rein, in das Honda nur mit Gewalt.
Schau mir mal an wie die Halteplatte befestigt werden könnte. Als Metaller geht da immer was.
Vor allem nervt beim Honda, dass das Topcase nicht geöffnet werden kann solange der Motor läuft.
Fahre teilweise ins Nachbarort und habe dort 13 Gemeideblätter auszuliefern.
Müsste dann immer die Karre abstellen und neu starten, beim Givi nur einschnappen lassen und nicht abschließen geht perfekt.
LG vom Moorman
Sr1181 von Givi ist der Adapterkit für deine bereits vorhandene Grundplatte vom 35L Topcase. Den gibts für kleines Geld.
Gute Fahrt
Hallo Moorman,
Wenn dein SH 150 schon älter ist, könnte es auch eine andere Nummer sein. Auf der Givi Webseite steht der genaue Artikel.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich werde wohl das originale Topcase gegen das Givi mit 35 Liter austauschen.
Habe ich noch neuwertig rumliegen und bei dem geht ohne Spannungen mein Schubert C4 rein, in das Honda nur mit Gewalt.
Schau mir mal an wie die Halteplatte befestigt werden könnte. Als Metaller geht da immer was.
Vor allem nervt beim Honda, dass das Topcase nicht geöffnet werden kann solange der Motor läuft.
Fahre teilweise ins Nachbarort und habe dort 13 Gemeideblätter auszuliefern.
Müsste dann immer die Karre abstellen und neu starten, beim Givi nur einschnappen lassen und nicht abschließen geht perfekt.
LG vom Moorman
Sr1181 von Givi ist der Adapterkit für deine bereits vorhandene Grundplatte vom 35L Topcase. Den gibts für kleines Geld.
Gute Fahrt
Apropos "Forumsvollschreiber"
Wo ist eigentlich Afrikaans ???
Und Chefffe?
Alles anzeigengivi b33 gibt's als Monokey und Monolock.
Alex,
wohl eher nicht, auch wenn erste Google- Ergebnisse das aussagen, da haben die sich halt geirrt.
Die Anschlüsse sind doch total verschieden, die ganzen WZ zum Kunststoffspritzen (weißt Du, was das kostet!!) müssten total anders sein,
das geht nicht mal eben so.
Ciao
Alex
Ich habe es als Monokey zusätzlich hat es die Zungen des Monolock.
Bei Motocard hab ich eins gefunden in google. Ist dort ausverkauft aber im Netz evtl. auch gebraucht erhältlich. 10kg Zuladung. Hab ich als Stadttopcase auch drauf.
givi b33 gibt's als Monokey und Monolock.
Alles anzeigenMir geht es ums schnelle Wechseln des original Honda Topcases mit der bequemen Rückenlehne, gegen ein größeres Topcase, das evtl keine Rückenlehne hat.
Also ums schnelle Wechseln. Und wieder zurückwechseln.
Ich habe schon ein Givi Maxia 50 Liter Topcase mit Grundplatte. Leider ist mit der Grundplatte kein schneller Wechsel möglich. Deshalb meine Frage.
Gruß
Bernd
Die einzige Möglichkeit die ich für dich sehe, noch ein kleines Givi Monokey Topcase dazu kaufen. Dann kannst du sekundenschnell wechseln. Honda TC und Givi TC sind inkompatibel.
Gute Fahrt
Mit dem Adapterkit Givi SR1181 kann man Givi Monolock und Monokey Grundplatten ohne Bohren auf dem SH Gepäckträger anbringen.
Gute Fahrt
