So ich habe mittlerweile das Problem gefunden. Eine Zündkerze hatte wohl ein Knacks. Trotz sichtbarem zündfunke brachte sie wohl nicht genug Power.
Unfassbar. So etwas hatte ich jetzt auch noch nie.
Zudem war der vergaser wohl zu fett eingestellt vom vorbesitzer.
Vielen Dank für die zahlreiche Hilfe. Der tip mit dem Krümmer fühlen brachte den Erfolg
Das würde bedeuten das sie zu fett läuft oder?
So zündkerzen hab ich Nu raus. Eine ist stark verrußt.
Gerade den 2 ten vergaser komplett gereinigt und eingebaut. Da ich beim anderen aufgefallen ist das er von einer 27 PS Version stammt. Hab ihn synchronisiert.
Gleiche Problem. Ich werde morgen wenn sie kalt ist mal schauen welcher Krümmer kälter bleibt.
Nur komisch ist ab 5000 Umdrehungen springt er an.
Hab ich erst war es Sehr minimal. Nach dem durchlassen deutlich größer. Vill ist in den kanälen doch noch Dreck.....
Da wirst zum hirsch
Puh dann verzweifel ich noch. Das Video habe ich gemacht nach dem vergaser Einbau. Habe alle Kanäle durchgespühlt düsen im Ultraschallbad, bremsen reiniger und Druckluft gereinigt
Guten Tag. Ich bin am verzweifeln.
Sie läuft im Stand sowas von unrund. Steh ich an der Ampel und will losfahren, läuft sie komplett schlecht los. Als würde ein zylinder nicht wollen. Bin ich dann über 4500 5000 Umdrehungen läuft sie sauber
Habe dazu ein Video hochgeladen.
https://youtube.com/shorts/Cm2L3OoGOQc?feature=share
Habe ventile neu eingestellt, vergaser komplett gereinigt,falschluft keine, extra benzinfilter dazwischen, zündkabel neu, cdi getauscht..... Bin am verzweifeln.
Hat mir vill jemand einen tip?
Mfg Florian
Jetzt habe ich die Gummis geprüft. Vom vergaser zum zylinder ales OK. Nur vom luftfilter Kasten her hält nicht. Hatte einen riss in der Innenseite.
So also im Moment läuft sie gut. Hat wohl was gebracht.
Werde aber trotzdem die Gummis mal überprüfen.
Sicher ist sicher
So jetzt habe ich den vergaser nochmal auseinander.
Jede Öffnung oder Kanal mit 2 Dosen bremsenreiniger gespült und mit Druckluft durchgeblasen. Jetzt kommt er wieder rein und synchronisiert.
Mal schauen was passiert.
Vielen Dank für deinen Tipp!
So nun ist der Winter rum. Vergaser gereinigt ( Ultraschall ad) nochmals synchronisiert. Benzinfilter, luftfilter und Zündkerzen neu.Läuft im Stand mit etwas mehr lehrlaufdrezahl konstant. Jetzt beim Fahren.
Wenn ich beschleunigte stottert sie bis ca 5000 Umdrehungen danach zieht sie wieder schön durch......
Stimmt das hab ich noch nicht gemacht.
Werde ich morgen tun. Bin gespannt ?
Guten Tag.
So ich mal wieder.
Meine cb stand nun 1,5 Wochen. So dann wechselte ich die gaszüge, machte sie an und wollte die lehrlaufdrehzahl auf 1700 einstellen.
Plötzlich schwankte sie immer wieder auf 1000 runter und es hörte sich so an als würde ein zylinder aussetzen.
Neue Zündkerzen, Stecker und Leitungen bekam sie. Vergaser wurde komplett gereinigt. Jetzt läuft sie auf 2000 relativ konstant Dreh ich runter das gleiche Spiel. Sie schwankt wieder
Jemand ne Idee was das sein könnte?
Passen doch beide wenn ich mich nicht irre
Ja das wäre echt ne Überlegung wert. Habe sie 140 km bis zu mir davon 100 Autobahn gefahren..... Da kam es mir sehr oft in den Sinn ?
