Beiträge von Verona Feldbusch

Vielen Dank für deine Antwort
Mein Problem war daß der Messingkontakt überhaupt nicht mehr vorhanden war
Ich hatte irgendwo gelesen daß der Kontakt über die Schaltplatte geschlossen wird von dem Kontakt wusste ich noch gar nichts :-)
Der wird leider nicht mehr hergestellt ist auch nirgends mehr auf Lager
Das andere Problem war, daß die neue Schaltplatte zwar genauso aussieht wie die alte, jedoch an der Aussparung die über die Nocken gehen sollte ca. 1mm fehlte
hab´s mit dem Dremel weggeschliffen und nun funktionierts
jedoch springt der 5te Gang immer raus was er aber davor auch schon gemacht hat
Gruß Fello

Hey Leute ich bin am verzweifeln
Da meine Neutrallampe nicht leuchtet (war aber so als ich sie vor einem Jahr gekauft hab) und ich nun zur HU muss hab ich mich dem Problem angenommen. Es liegt definitiv daran daß keine Verbindung zwischen Schaltplatte und dem Neutralkontakt zustande kommt. Da ist im Leerlauf auch ein Abstand von ca.6mm. Kontakt (35750 028 000) ist neu, Schaltplatte (24621 107 760) ebenso.Die alte Schaltplatte hab ich geschrottet da ich versucht hab die irgendwie ein bisschen hinzubiegen :-)
Mit den neuen Teilen hab ich nun das Problem, daß die Schaltoplatte nicht mehr richtig in die Nocken von dem Schaltrad (so nenn ich das jetzt einfach mal laut Ersatzteilliste tps://www.bike-parts-honda.de/katalog/microfiches-honda/0250-XL250SSZSASB-XL250RCRD-microfiches-honda/seite92 ist das 24411 428 000 bzw. 24411 428 771 bzw. 24411 428 772 ??????)
Das heißt ich krieg keinen Gang mehr eingelegt was mittlerweile auch mein Hauptproblem ist.
Wenn ich die Abdeckung runter hab und von Hand schalte funz alles aber wenn die den Deckel dann wieder drauf hab nix.
Daß die Nocken von den Schaltrad so verschlissen sind kann eigentlich nicht sein dann wären die ja auch an den Kanten „etwas“ abgerundet. Ich denke eher daß die Feder zwischen Schaltplatte und dem Clip einfach zu ausgeleiert ist. Oder beides ???
Ich steh völlig auf dem Schlauch also bitte bitte helft mir !!!
erst mal daß ich wieder fahren kann
das mit dem Neutralschalter wäre dann natürlich auch noch zu lösen

Die Stifte hab ich noch bekommen aber danke für´s Angebot
Die gingen ja leichter rein wie ich gedacht hab
Also danke nochmal für deine Hilfe!

Vielen Dank für die schnelle Hilfe xl500
Hat geklappt
und wie mach ich die neuen am besten wieder rein ?
Hammer ? Presse ?

Hey Leute ich möchte an meiner Mühle die Kipphebelwellendichtungen wechseln
Kann mir jemand sagen wie die Passstifte rausgehn?
Hier im Forum steht man muss diese mit einer feinen Schleifscheibe einkerben muss und dann mit einem Durchschläger heraustreiben.(Honda will es so)
Keine Ahnung wie das genau funktionieren soll
Wer kann mir helfen ??