Man stellt doch rechts am Lenker mit dem Drehgriff den Spritverbrauch ein
Das geht aber nur Bedingt 
Unter 5,2 habe ich das bei der SC60 selbst am Anfang (mit 1700 Km gekauft) beim eingewöhnen nicht geschafft.
Beiträge von michl3
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Unterm Strich ist mir der Verbrauch egal, denn die Rebellin macht einfach nur Spaß
Das wird bei den Spaßfahrzeugen leider nicht bei allen so gesehen.
Die ursprüngliche Frage bezieht sich ja auch mehr auf Reichweite bei einer längeren Reise mit unbekannten Abständen zur nächsten Tanke.
Was ich bei meiner SC60 schon festgestellt habe ist daß die etwas weniger braucht wenn ich eine geführte Tour mitmache als wenn ich für mich alleine fahre obwohl ich nicht sgaen könnte daß das Fahrprofil anderst ist.Da sind meist einige GS dabei und da darf ich schon "ziehen" um es nicht abreißen zu lassen.Liegt eventuell daran daß da Tagesetappen von 300-550 Km gefahren werden und ich daheim nur so eine max.250 Km Runde drehe.
Bei einem Verbrauch von 5,5-6 Ltr.ist ein Tank in den 17. Ltr gehen sollten (habe es noch nie weiter als 13,5 ltr.kommen lassen) nervig da rechnerisch keine 300 Km bei 6 Ltr. Verbrauch drin sind.
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Auf dem Typenschild steht die "Db Zahl" ??? Habe mein Typenschild aber noch nie angeschaut bei der SC60
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Wenn ich bei Google Motorrad Handprotektoren eingebe kommt da aber richtig viel.Von Schmal bis Breit.Ob das dann alles an der NT passt ?
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Passiert nach dem Blinken noch etwas ? Oder ist das die letzte Warnung ? Geht noch ein. Warnlicht an wenn die letzten Tropfen durchlaufen ?
Ich fahre nächste Woche nach zentralfrankreich und überlege, ein 2ltr ErsTzkaniyter vorsichtshalber einzupacken …
An meiner SC60 blinkt der letzte Balken auch "nur" deshalb gehe ich davon aus daß das bei deiner auch nicht anderst ist.
Einen zugelassenen 2 Ltr.Kanister ??? Und in einem anderen "Gefäß" das mitnehmen ist bei einer Kontrolle wenn der entdeckt wird wohl ???.
Zur Restanzeige habe ich vor Jahren einem BMW Fahrer aushelfen können der sein Bike etwa 1,5 Km in unser Ort geschoben hat mit leerem Tank bei Restreichweite von 36 Km.Hätte es noch 10 Km gereicht wäre er direkt an der Tanke im nächsten Ort trocken gestanden.Unsere Tanke ist damals noch im Ort gewesen und nicht von der Umgehungsstraße sichtbar so wie es Heute ist.
Warum auch immer so "kleine" Tanks verbaut werden ist mir etwas fraglich nach meinem Einstiegsbike der NC700X wo der Tank quasi unterm Sitz war und der "Tank" das Helmfach ist.Da gäbe es doch sicher Möglichkeiten die dann nicht so mächtig aufallen wie bei den "großen" GS die bei geringen Verbrauch auch noch über 20 Ltr. dabei haben.
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Auch wenn dies alles stimmt mit der Verzögerung bzw. Probleme bei der Fertigung etc. wäre es mal schön einige neue Infos zu erhalten.
Da hält sich Hoda eben immer Bedeckt wie es bei der SC82 auch gelaufen ist.
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Eine HRA hilft nicht mal was fürs Federbein und ich habe eine relativ lange dran.Ist ein Optisches Gimmick was in meinem Fall das Rot erweitert.
Die Nakedbikes sind einfach "Dreckschleudern" im Regen
.Das ist eben der Preis für ein Optisch "leichtes" Motorrad -
Immer Ärger mit der Zuverlässigkeit, keinen gescheiten Händler im Rücken, keine Ersatzteile verfügbar.......neeee, DANKE!
Das mit den Ersatzteilen kann dir aber auch bei den etablierten Japanern passieren.Auf meinen neuen Lenker der SC60 habe ich ein knappes Jahr warten dürfen.Nicht auszumalen wenn der so verbogen gewesen wäre daß ich dringend den neuen gebraucht hätte.
VW kann den Aufkleber für den Golf 3 welcher bei Schweißarbeiten am Dom abgeraucht ist seit Dezember nicht liefern.Bei einer Nachfrage sagte der "Magaziner" daß er bei einem aktuellen Modell schon seit über einem Jahr auf den Innekotflügel wartet.
Aber dann noch ein nahezu nicht vorhandeses Händlernetz für ein Neumotorrad kommt mir auch nicht in die Tüte egal wie "gut" und "Preisgünstig" das dan auch wäre !!! Und das sagt einer der im ländlichen Raum von Händlern nicht verwöhnt ist.
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Warum Verkausveranstaltung ?
Er möchte doch Vorschläge und da ich damals auch länger überlegt habe um dann die teuren zu kaufen was ich nie bereut habe kann ich das doch schreiben
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Ich bin auch nicht der Elektro Fuzi aber bei meinen Kellermännern (sind aber nur 2 Kabel) war eine Beschreibung dabei was Plus und Minus ist (Farben zum Original auch anderst) die ich schon vor Jahren angebracht habe.Ich mußte dann aber noch ein Lastunabhängiges Relaise verbauen da sonst die Blinkfrequenz nicht gestimmt hätte.Wiederstände wollte ich nicht da war der Relaisewechsel die einfache Lösung.Habe mir auch Adapterkabel besorgt damit ich die Kellermänner da anlöten konnte und die Stecker nicht von den Originalblinkern abschneiden mußte (so wie viele dann die Originalen Blinker zu Kauf angeboten haben).
Sind deine mit einer Zusazfunktion wie z.B. Positionslicht ausgestattet dann machen für mich 3 Kabel Sinn ?
Ich würde dann aber vermuten daß die mit den richtigen 2 Kabeln angeschlossen auch "nur" fürs blinken funktionieren.
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Wieso nicht gleich die kleinsten
Mir war es auch wichtig daß beim blinken das sehr gut sichtbar ist bei voller Sonne deshalb die mit 2 LEDs.Daß mir die auch noch Mega gefallen ist ein Zugewinn.
Was da teilweise an Zubehörblinker zu sehen ist
.Die sieht man bei halbschönen Wetter fast nicht da viel zu schwach. -
Das sind die welche ich habe.Inzwischen noch etwas teurer aber meine sind ja auch schon 8 Jahre dran.
https://www.kellermann-online.com/rhombus-extreme/166.250
Ist beim ausgeben schon ordentlich aber wie schon erwähnt Mega Hell und auch sonst tolle Blinker.Habe es noch nie berreut.
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Ich tippe mal drauf daß das mit der versicherung zu tun hatte daß die unter 100 PS geblieben sind.Da gabs doch mal eine "Schwelle" weshalb die große Bandit ja auch nur 98 PS hatte.
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Elegantes Wenden - nicht möglich! 30-er Zone unentspannt. Niedrige Drehzahlen unentspannt.
Gleich wie hoch die max/geschwindigkeit ist, ab 120 ist es echt ungemütlich. Autobahn ist nicht angesagt. (Da hab ich mich auf meiner RD 250 bei 150kmh sicherer gefühlt), ok, evtl. liegt es am Alter? :-;
Ich bin ja Spätberufener 2013 mit 47 (natürlich 2 Jahre zwischen 16 und 18 80ziger gefahren) und habe mit meinem Einstiegsmoped auch Gewöhnungszeit gebraucht.Auch der Umstieg 2015 auf die SC60 hat etwas Gewöhnung gebraucht.
Somit denke ich daß Du nach einem Jahr ganz anderst schreibst
Voraussetzung ist natürlich fahren,fahren und nochmals fahren 
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Ich habe mich damals für Mico Rhombus von Kellermann mit 2 LEDs je Blinker entschieden die mir nach wie vor Mega gefallen.Lastunabhängiges Relaise aus dem Zubehör natürlich auch.Hat zusammen etwa 220€ gekostet.Ist die beste Entscheidung bezüglich Sichtbarkeit gewesen (bin einmal bei voller Sonne meinem Moped hinterher gefahren und das möchte ich bei Nacht nicht).
Der höhere Preis ist über die Jahre gesehen nicht mehr schmerzhaft nur beim kaufen war das so.
Was da Heute zu bekommen ist ???
