Beiträge von wonder-wu

Zitat von olaf-frankfurt

[etwas OT]

W4 ist 'ne WinCE-Konstruktion wie alle älteren Chinaböller, Software ist iGo Primo aus 2014 oder so - kein spezielles Motorradprofil, keine kurvenreichen Strecken, nur kurz, schnell, leicht, grün.

(Ich habe die Software vom W5 auf meinem Motopilot 43)

Die Elebest-A-Geräte haben Android, da kann ich zu den Fähigeiten nichts sagen.

Aber mit 'nem gebrauchten MotoPilot 43 bist Du wahrscheinlich besser dran. (Nein, ich habe keinen abzugeben.)

[/OT]

Handy mit Navi-Software Deiner Wahl und der externe Bildschirm am Lenker dürfte auch besser sein

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grosser Gott, ich hab geahnt, dass das nicht einfach wird. Danke dir für die kalte Dusche

ich glaube, ich klinke mich mal hier ein.

Ich bin bei der Suche nach einem Motorradnavi auf das Elebest Rider W4 für 170 Euronen gestoßen. Die Journalistin ist aber nur Autofahrerin, zu den Funktionen Ablesbarkeit und kleine Strässchen kann sie also nichts sagen.

Kennt jemand das Ding? Der Preis ist ja schon ne Ansage

Danke euch. Die Idee mit der Schraube finde ich auch charmant

Ich habe ein Problem an meiner Beta. Der Anschlag des Seitenständers ist schwer ausgeschlagen. Da was ran zuschweissen wäre naheliegend.

Ich habe hier aber schon gelesen, dass am Rahmen nicht geschweißt werden darf.

Gilt das für den gesamten Rahmen?

Zitat von andreas946

Nach dem Einbau fahre ich zur Überprüfung... Bin gespannt ob das überhaupt jemand interessiert...

Zumindest die PC38 hat vorne zwei Birnen. Tauschst du beide aus?

ich würde da ga gerne noch eine Frage anhängen. Beim Zündkerzenwechsel muss wahrscheinlich die ganze Verkleidung weg? Vollverkleidete PC38 Baujahr 2004

Zitat von Moxxz92

Zitat von wonder-wu

was hast du denn für eine Enduro?

wie Tordi schon schrieb: das ist eine Beta Alp,4.0

Zitat von Afrikaans

Wer Pausen macht, bleibt körperlich und geistig entspannter

Stimmt so weit.

Die Pause macht man aber ja nie an der Tanke, sondern da wo es schön ist. Die Tankstopps kommen on top, deswegen je weniger je besser.

Dein XT-Hund wird die Tankstellengerüche genau so sehr wie ich gehasst haben.

Dazu kommt, dass auf der Strecke der Verbrauch anders sein kann. Ich hab mir als sie rauskam die XV 535 gekauft mit 8,6 Liter-Tank. Dass war eigentlich ein 5,X,-Liter-Motorrad. Autobahnvollgas hat sie aber zehn Liter genommen. Ich bin bei Stuttgart los und musste in Karlsruhe das erste Mal tanken. Seither kenne ich jede Tanke zwischen STG und Aix-en-Provence.

Zitat von michl3

Zitat von Henrik5

Am meisten stört der kleine Tank, obwohl der bei dem Verbrauch auch für 300 km gut ist

Ich hab mir ne gebrauchte Enduro gekauft, mit Zusatztank, Da passen 4 Liter rein, bringt also nochmal 100 plus X Kilometer Reichweite. Kenne leider weder Marke noch Quelle DSC_1989.jpg

Zitat von Luftikus177

Fernziel wäre, mal die Ligurische Grenzkammstrasse zu befahren, keine Ahnung, ob das mit der CL funktioniert..?!

Günter

die LGKs hab ich auch auf dem Schirm. Ich denk mal, da man sie mit dem Auto fahren kann, müsste es mit der Scrambler gehen. Freue mich auf Erfahrungsaustausch mit dir, von Kamin-Planung bis Reisebericht

Gruß aus Münsingen

Zitat von analogfahrer

cooles teil

Ja, ich fühle mich wieder wie mit 16 mit der DT50: Ständig ein schlechtes Gewissen auf Wald- und Wiesenwegen

Das da: DSC_1966.jpg

Beta Alp 4.0. Nachdem ich von einem Wechsel von der CBF600 auf die neue Hornet abgekommen bin, blieb Geld für ein Zweitbike. Hat zwar einen Suzuki-, keinen Hondamotor. Ist aber trotzdem ein schönes Spielzeug.

Zitat von rollertreter

Aussetzen könnte man höchstens das etwas Emotionslose/Langweilige.

Wer das will wechselt nicht mehr, höchstens noch auf E-Motor.

Oder zum Einzylinder. Ich sehe gerade, dass du eine 701er treibst. Die Svartpilen 701 wäre für mich vielleicht ne Alternative, so bizarr das klingt.

Zitat von rollertreter

"Ruppig" von modernen weichgespülten 2 zyl.-Motoren mit Ausgleichswelle ?

Aber stimmt schon, der 4zyl. läuft halt noch seidiger. Deshalb werden eingefleischte 4zyl.-Fans meist mit den "ruppigen" 2 Zylindern nicht glücklich, bzw. geht gar nicht.

ich hatte schon selbst harte Einzylinder - SR500, SP370, LS650 - und mochte und mag das. Ich find halt, dass der 750er weder unten raus richtig bollert noch oben raus richtig sämig dreht. Irgendwie kann er schon beides, aber.. Ich weiss auch nicht, irgendwas Emotionales fehlt.