Am Ende ist doch die Frage: ist es sinnvoll sich ein Moped für 10/15/20.000€ zu kaufen und dann 5 Cent am Sprit zu sparen?
Ist meiner Meinung nach ähnlich stumpfsinnig wie wenn man sich einen 1.000€ Weber Grill kauft und dann die Aldi-Wurst grillt... *kopfschüttel*
Aldi Wurst ist nicht so schlecht!
Alles anzeigenHallo Franz,
on Board
und viel Spaß hier!
tolle Spielzeuge hast du!
die würde ich auch nehmen.
Viele Grüße aus der Pfalz
Micha
Danke, Gruß zurück!
für mein Empfinden ist das Geräusch schon unnormal laut. im stand höre ich eigendlich vom motor nur wenig, da das klackern den Rest übertönt.auch bei einem Vergleich mit einer anderen sc50 musste ich feststellen, dass das Geräusch nicht hondatypisch ist.
Dann könnte es der Spanner sein,aber weißt eh so Ferndiagnosen sind immer ein Problem. Ventilschaden denke ich nicht,da müßte sie schon brutalst über die Renne geprügelt werden.Im ganz schlechten Fall könnte es eventuell ein Kolbenbolzen sein.
Du wirst an der Werkstatt nicht vorbeikommen, laß lieber vom Fachmann nachschauen bevor Du einen Motorschaden riskierst, ich denke es wird nicht so schlimm sein.
Servas Franz,
herzlich willkommen auch von einem Twin Fahrer.
Grüsse aus dem Allgäu
Danke Gruß zurück!
Alles anzeigenhi.
nachdem ich nirgends eine genaue Antwort finden/bekommen konnte, hoffe ich, dass ich hier jemanden finde, der mir mit Sicherheit sagen kann, woher dieses nähmaschienenähnliche tackern von der linken Seite meiner 954 rr kommt.
das Geräusch tritt erst auf, nachdem der Motor ca 2 Minuten läuft und wird meiner Meinung nach mit steigender Temperatur, lauter.
habe unter dem unten stehenden Link ein kurzes Video bei YouTube hoch geladen, indem das Geräusch im letzten Viertel recht gut zu hören ist.
es wäre super, wenn jemand weiß, woher das genau kommt.denn auf Verdacht den Motor auseinander zu nehmen, in der Hoffnung das richtige Teil zu erwischen und dann doch keinen Erfolg zu haben, wollte ich eigendlich vermeiden.
danke im voraus
Steuerkettenspanner gut???Ein leichtes Klackern ist aber bei der SC50 fast normal wenn sie schon über 30t km runter hat.(je nachdem wie sie hergenommen wurde)Ventile sollten ja bei Honda kein Problem sein.
So hier ein anderes Foto von meinem Scooter, das obige wurde vom System entfernt(wahrscheinlich weil man das Kennzeichen gesehen hat)wäre mir aber egal.
Alles Einstellungssache! Ich hatte mir den Schalthebel wie bei der nicht + einstellen lassen Die ich zum Probefahren hatte. Ging so gar nicht! Also Schalthebel so tief gestellt wie möglich gestellt, so das man noch vernünftig drunter kommt, und beim festziehen darauf geachtet das die Lager genau parallel stehen! Also das oberhalb des QS zu Dem unten am Schalthebel, seitdem funktioniert´s BESTENS
Grüße
Schaltautomat funktioniert bei der weiß/blauen 1000rr bestens.Das muß man den Bayern lassen!!
Alles anzeigenGuten Morgen!
Nein die XX hat 2 Scheibenbremsen vorne, die Bremsen gehen hervorragend, das Kombi Bremssystem befinde ich als super. Wenn man nur die Fußbremse/Pedale drückt, bremst das Vorderrad leicht mit, so kann man auch den Verschleiß der vorderen Scheiben und Beläge schonen bei normaler Fahrweise.
Also an dem Brems System liegt das definitiv nicht, könnt ihr gleich mal Abhaken ;-)
Ihr seht doch jetzt das Bild das ich hochgeladen habe.
(Ja ich weiß die Verkleidungen sind auch nie 100% gerade verschraubt (ausgerichtet, aber so krumm nun auch wieder nicht.), die sind bei allen XX die ich kenne nie 100%ig gerade gewesen, Plastik Teile eben.)
Um die Problematik mal etwas mehr anschaulich zu zeigen bzw. näher zu bringen, ihr seht doch die Aufschrift H.I.S.S über den Schlüssel und die Kante von den 2 geteilten Verkleidungs Plastikteilen die über das S zu sehen ist.
Sagen wir mal der Lenker/Gabelbrücke wäre jetzt gerade ausgerichtet. Sobald ich dann los fahre auf einer Kerzen geraten Fahrbahn, Pendelt sich der Lenker beim Fahren zwischen dem I und dem Punkt nach dem I ein.
Und ich schwöre euch der gesamte Lenker hat einen leichten Schief stand leicht nach Rechts! Der Abstand des Lenkers/Gabelbrücke von der Linken Seite zur Tankvorderseite ist dann auch größer. Es muss einen Grund dafür geben, warum das so ist.
Sogar dem Tüv Prüfer ist das aufgefallen, aber erst als ich ihm das gesagt habe, ob er weiß woher das kommen kann, die Aussage war Verspannung. Wenn man die Gabel Brücken löst und das richtet ist es nach kurzer Zeit wieder so. Der gesamte Lenker verdreht sich nach kurzer Zeit wieder nach Rechts, und das ist bei allen XX die ich bisher in den Händen hatte.
Also ich würde auf Verspannungen tippen, habe selber 3 XX gehabt und bin mit diesen 3 Mopeds ca.200.000 km gefahren aber das hier beschriebene Phänomen hatte ich bei keiner.
Ich habe übrigens im Frühjahr zugeschlagen.
Bin sehr glücklich damit. Auch wenn ich kaum damit fahre.IMG_20190519_185005.jpg
Super Moped, Bravo! Ich habe die amerikanische Version der VTR 1000 F .
Fast aber auch nur fast...Fichtelgebirge in Oberfranken
Bad Alexandersbad in der Nähe?? Habe dort im Hotel "Am Wald" genächtigt.
oh Gott, ein Mordschaden :shock
Fichtelmountain, ist das der Fichtelberg im Erzgebirge?War dort ein paar Mal im MoHo Sachsenbaude.
Aber passend zum Thread habe ich als letztes von Givi einen kleinen Tank-Daypack bei Louis bestellt,müsste
demnächst kommen.
Hallo!
Ja das ist sicher eine super Idee,habe ich früher auch so gemacht.Später aber dann doch ein zweites Moped nur für den Ring gekauft.
Wennst nur 1x mit der Originalverkleidung raus rutscht hast einen Mordsschaden. ;-)
Sorry , habe das wohl auf die falsche Seite gestellt!!
