Hallo,
ich kann die genannten Probleme (zum Glück) nicht mehr reproduzieren. Sowohl im Kalten (Außentemperatur) als auch im Warmen habe ich keine Probleme mehr. Keine Ahnung was das war.
Zwischenzeitlich lag sie dank Sturm auch einen Nachmittag auf der Seite. 
Grüße Andreas
Ja, Ventilspiel wurde überprüft, ob es geändert wurde, weiß ich nicht.
Etwas Benzingeruch war auch in der Luft. Guter Tipp, da mal genauer hinzuhören.
Sie läuft auch weniger gut, hatte aber den Thermostat in Verdacht. Der ist jetzt getauscht.
So, bin wieder aus dem Urlaub zurück. 
Es handelt sich um eine PC38. Den lauten Knall gab es ja mit der alten Batterie, die deswegen oder daraufhin verstorben ist. Mit der neuen Batterie ist mir das ganze auch schon passiert, daher ja dieser Thread.
Dank HomeOffice habe ich jedoch noch keine Runde gedreht. Ich werde berichten, was passiert.
Kurzschluss im Relais?
Kurzschluss im Anlasser?
Gibt es sowas und wie würde ich das raus finden, ohne Teileweitwurf? 
Grüße Andreas
Der Anlasserfreilauf bspw.
Die Ursache kann hierfür aber auch bei Batterie, Relais, Startermotor liegen
Kannst du das etwas beschreiben. Probleme mit dem Anlasser / Batterie würden da vielleicht gut passen (auch von der Richtung des Lärms).
Was gibt es denn da für Möglichkeiten?
Von Links...
bin ja rechts neben dem Motorrad gestanden...
Aber das beantwortet deine Frage ja nicht direkt. Ich würde sagen es war keine Verpuffung aus dem Auspuff, sondern kam aus dem Motorraum.
Grüße Andreas
Hallo zusammen,
Kurz zur Maschine: Stand längere Zeit und die Vergaser versifften. Vergaser raus und ultraschall-gebadet, & 24er Service machen lassen.
Nun habe ich den Kühlwasserthermostat gewechselt und wollte anschließend den Motor starten. Beim Starten hat der Anlasser kurz angedreht und ist mit einem lauten Knall stehen geblieben. Beleuchtung etc. alles aus. Hat sich wohl in genau dem Moment die Batterie verabschiedet. Neue Batterie rein und gestartet. Diesmal lief die Maschine.
Gestern nach der Arbeit (Maschine stand draußen) gab es wieder diesen lauten knall und der Anlasser blieb stehen. Neuer versuch, Anlasser zu schwach.
Maschine angeschoben und Kupplung im 2. kommen lassen um zu Testen ob überhaupt der Motor dreht. Ergebnis: Motor dreht.
Anlasser wieder versucht und der Motor geht nach etwas stottern an. Maschine läuft und ich konnte nach Hause fahren. Aber heftiger Leistungsverlust, Maschine ging auch zweimal aus (an der Ampel) und ich habe das Standgas erhöhen müssen. Hinzu kam unruhiger Leerlauf und auch im Halbgas lief sie leicht ruckelnd.
Heute morgen alles OK, Standgas war in Kombination mit Joke i.O. Nach 10KM war der Motor zwar noch nicht richtig warm aber zwischen dem I und II Strich. Joke von Hand komplett rein geschoben (zieht sich ja während der Fahrt selbst rein) und die Maschine ging aus. Standgas war zu niedrig. (hab gestern auch echt viel dran rum gedreht 
)
Neustart und Standgas richtig eingestellt, Maschine lief gut.
Was könnte denn dieser laute Knall gewesen sein? Sprit im Motorraum? Kühlwasser? Regenwasser?
Seit der Vergaserreinigung habe ich erst eine Tankfüllung verfahren.
Heute morgen hab ich mich gar nicht getraut direkt zu starten. Hab Sie also erst bissl geschoben und wieder Kupplung im 2. Gang kommen gelassen und zu sehen ob der Motor sich drehen kann. Anlassen war dann kein Problem.
Kann ein Vergaser undicht sein und mir den Motor fluten?
Grüße Andreas
Danke euch!
Martin, welches Buch hast du im Einsatz? Rentieren sich die 100 Euro für das Werkstatthandbuch?
Grüße
Oli Meinte, ich soll mich einfach wieder anmelden.
Ist bestimmt ein viel zu großer Aufwand. Falls die Daten überhaupt noch vorhanden wären...
Hallo Leute,
Maschine stand leider 7-8 Jahre 
und die Standgasdüse scheint wohl komplett verstopft zu sein. Das heißt der Vergaser muss raus und gereinigt werden.
Kann man das als normaler Schrauber selbst durchführen? Wäre ein Buch (Selbstschrauber / Werkstatthandbuch) empfehlenswert? Falls ja, was könnt ihr mir Empfehlen?
Gibt es etwas besonderes auf das geachtet werden muss?
Soll ich Dichtungen etc. direkt im Voraus bestellen, oder könnten die noch gut sein? Vielleicht hat ja jemand Erfahrungswerte...
Um die Vergaser wieder zu Syncronisieren, kann ich eine Unterdruckarmatur ausleihen. Wird sonst noch Spezialwerkzeug benötigt?
LG Andreas
Hallo zusammen,
kaum ist man mal 10 Jahre nicht mehr aktiv, so wird einem einfach der Account gelöscht... :o:D
Die alte "Kiste" wird jetzt wieder fit gemacht. 
Grüße aus Karlsruhe
Andreas
