Beiträge von Honda1000cbx

Die Düsen müssen alle raus, auch die Schraube für die Gemischtegulierung. Dadrunter ist auch ein kleiner Dichtring der meistens spröde ist. Gute Reparatursätze bekommst du bei Keyster. Neue Dichtungen gequellen gerne auf wenn sie mit Benzin in Berührung kommen und werden dann größer. Deshalb ist es besser sie einzukleben. Falls die die Schwimmerkammer sonst nochmal öffnen musst hast du ein Problem mit den Dichtungen. Kümmer dich auch um den Rostherd sonst machst dir die Arbeit immer wieder. Ein Filter reicht da nicht aus. Tank entleeren und schauen was da los ist. Viele Grüße Stefan

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Hab auch eine rote EX.

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Hab Geduld beim Verkauf, lass die Fahrzeuge nicht schlecht reden und lass dich nicht über den Tisch ziehen. In diesem Zustand und völlig unberührt muss man erstmal welche finden.

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Ich würde sie auch nicht für 2000€ verkaufen als Händler EK aber völlig legitim. Der muss Teile und Arbeit investieren und beim Verkauf auch noch Gewährleistung geben. Dazu den Gewinn versteuern. Würde an einen Sammler oder Liebhaber verkaufen

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Hi bin ich auch öfter . Hotel zur Post. Viele Grüße Stefan

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So, steht seit 10 Jahren. Motor dreht. Tank, Seitenteile und Sitzbank vorhanden. Bremsscheiben und Sättel sind auch da. Was darf sowas kosten?

Mir wurde gerade eine angeboten. Muss aber wohl überarbeitet werden. Was kann ich denn für ein Restaurationsobjet hinlegen? Hab sie noch nicht gesehen. VG Stefan

Polieren ist vor dem Verchromen auf jeden Fall erforderlich. In der Regel wird vor dem eigentlichen Verchromen eine Kupferschicht aufgetragen und dann wenn die Teile wirklich gut werden sollen wir es nochmal poliert. Das macht die ganze Sache ja auch so teuer. Das eigentliche Verchromen ist nicht die Welt.
VG
Stefan

Hi stell doch mal ein Bild ein. Ich nehm auch Tickopur von Schalltec. Wenn das richtig dosiert ist dann passiert auch bei einer längeren Einwirkzeit nichts. Hab die Sachen wenn sie richtig verschmutzt sind mehere Stunden im Bad. Aufpassen musst Du bei der Temperatur. Ist die zu hoch dann laufen die Teile an. Hat aber keine Beeinträchtigung in der Funktion. Kann Dir bei solchen Fragen nur Gereon von Keyster emphelen. Der hat da ziemliche Erfahrung. VG Stefan

Hi, und läuft sie wieder. Warst Du zufrieden?

VG

Stefan

Hallo, ja ist bei uns in der Nähe und ich habe schon Tanks dort machen lassen. Immer gute Leistung Das Zeug ist auch nicht so eine dicke Pampe wie Krems. Mit Ammon in Schwinfurt hab ich aber bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht. Ich würde das Zeug nur nicht selber verarbeiten. VG Stefan

wenn du mit dem KREM Zeug arbeitest und es geht in die Hose zahlst Du doppelt. Du bekommst diese Beschichtung kaum wieder komplett raus. Es gibt da auch mittlerweile andere Verfahren die nicht so eine grobe Beschichtung herstellen.

Sieh mal unter http://www.beule-im-tank.de

VG

Stefan

Hatte meine Vergaser auch im Ulraschallbad. Dann mit neuen Ansaugsutzen wieder eingebaut. Kerzen, Öl und Filter neu. Sprang dann gleich an (Stand seit 11 Jahren) und lief richtig klasse. Leider lief auch Benzi aus dem Vergaser. Das Röhrchen zwischen den Vergasern 2-3 ist kaputt. Bloss woher bekome ich so ein Teil?

Schöne Grüsse

Stefan

bei mir ist dies der Übeltäter

Hi, ist bei mir nach der Montage leider auch so. Hab auch noch keine Idee warum. Eventuell liegt es aber an den O-Ringen zwischen den Verbindungsröhrchen.