Beiträge von alprider
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einfach vorsichtig schluckweise einschütten...einfach das Vorbereitungsprozedere nicht vergessen
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je nach typ Spiegel : Distanzhülsen mit innengewinde zwischen Spiegel und Lenkeranbindungsteil....
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bei einem vielzylindrigen (grossen) hochtourigen Edelsportwagen ja da habe ich glaub auch schon gehört..da käme durchaus die ölförderung zu kurz.....aber noch nie bei einem Bike..
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und wenns einen Motorschaden hervor rufen würde wärs in aller Munde bzw. stünde ganz dick und fett in jedem Fahrerhandbuch : höchster Gang darf wegen schlechter durchölung bei 50km/h nicht benützt werden
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bei stop and go nach der heissen Hatz dümple ich im Standgas herum
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als Laie muss ich davon ausgehen, dass das Standgas die durchölung sicherstellt......im 6ten bei 50 habe ich doch schon "wenele" mehr Umdrehungen...habs jetzt nicht im Kopf wieviel genau...aber für den Motor ist diese Leistungsabgabe und mechanisch ect. ein herumdümpeln........
oder
hat sich je schon mal einer Gedanken um die Durchölung gemacht als er von ner AB-Landstrassenhatz in stop and go hinein kam im Hochsommer.......bei so heissem öl sinkt der öldruck gerade zu ins bodenlose...
ok nervt die Leute mit unnötigen Drehzahlen innerorts...mir isch glich....
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Bei alten Autos von z.B. VW und Audi war vor vielen Jahren mal so eine Art "Verbrauchsanzeige" verbaut, da waren grüne und rote Felder zu sehen. Das Teil zeigte den Unterdruck im Saugrohr an. Da war wunderbar zu sehen, dass ganz untertourig nicht die sparsamste Fahrweise war. Wer jedoch die Zusammenhänge bei Motoren nicht genau kennt, der kann das nicht komplett beurteilen. Das heutige Mäusekino sollte das aber genauer ermitteln, als die von mir angesprochene Anzeige aus der Frühzeit der elektrischen Motordatenerfassung von VDO/Bosch.
Zu untertourige Fahrweise hat jedoch durchaus negative Auswirkungen auf den Verscheiß im Motor, da der Öldruck dann ebenfalls niedrig ist, denn noch immer laufen die Ölpumpen analog zur Motordrehzahl, ganz wenige Ausnahmen elektrisch.
Demnach wäre beim Fahrstil die gesunde Mitte die klügere Lösung.
eine neo (zu) untertourig im 6ten mit 50ig ......da kann ich nur gaaanz ganz müde Lächlen.....was denkst du was die CB1100 im 6ten bei 50ig hat.....kaum 1500 Umdrehungen und mit 80ig ca 22-2300 ...die Neo hat da ca 3500 ! !....
und ja¨
bei """unserem"" gezuckel und genuggel hier in CH bin ich bei der Neo bei diesen Temperaturen derzeit bei ca 4.7 - 4.9l ......
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hier hätte ich eigentlich zuschlagen sollen....
https://www.1000ps.at/gebrauch…maha/modell/Yamaha-SR-400
bei aktuellen Modellen wäe derzeit z.b. eine Kawa W800 im rennen...
https://www.1000ps.ch/gebrauch…ad-1850718-kawasaki-w-800
wenn sie hier erhältlich wäre
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neu ? ...Garantie ?
na lieber den Helm nicht mehr aufsetzen können als nicht mehr vom Kopf kriegen...
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und
die Grundidee ist nicht ganz neu :Trapez-webb-springergabeln...
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die Federung ist vom bremsen entkoppelt.....der Radstand verkürzt sich nicht mehr, es herrscht in so fern Ruhe im Gebälk beim bremsen....man kann z..b den Motor/gewicht weiter nach vorne bringen...so geschehen bei der neuen GW...
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man kann sich ja auch mal die Vorteile vor Augenhalten....
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honda werkelt scheinbar fleissig am neuen Konzept für die Vorderradaufhängung für ihre künftigen Modelle...die neue Goldschwinge soll kein Einzelfall sein