Moin. Ich habe mein Hobby endgültig aufgegeben und hier liegt noch: CB900F Rahmen mit Brief/ Schwinge und Anbauteilen entlackt und Schwarz lackiert. Alle Lackteile SC09 grundiert und gefüllert. Ein CB 750C Tank grundiert und gefüllert (RC06). 2x Gabel RC06, Gabel VF750S, Radsatz VF750S. Mehrere Getriebe CB750F. NOS Hinterrad OVP SC11. Eine USD-Gabel irgendeines ital. Supersportlers incl. Gabelbrücken, gebraucht.
Kontakt gern per PN 
Kay, Hamburg-West
Moin.
Suche für einen Freund ein Foto von einem Magni-Tankdeckel (MH2). Oder auch gern
das Originalteil....
Danke für Hilfe
Kay
Ich habe den CL-Krümmer in meiner Werkstatt gefunden - ist in einem sehr passablen Zustand.
Bei Interesse gern pn.
Kay
Ich wollte 'mal den Chrom-CL Krümmer an meine XL250s schrauben. Hat nicht gepasst, die Öffnungen im Zylinderkopf der XL waren zu klein - die dicken CL-Ringe am Krümmer wollten da partout nicht 'rein...
Gruß aus HH
kay
5-6 Bar ist sehr schlecht. Ab 4 Bar zündet nix mehr im Zylinder. Also erst mal für Druck sorgen; dann klappts auch mit der Verbrennung.
Gruß aus HH
kay
Da gibts noch Möglichkeiten der Fehlersuche.... Wie issn die Kompression auf dem nicht laufenden Zylinder???
gruß aus Hamburg
kay
Moin. Es gibt das originale Werkstatthandbuch bei eBay für 70 bis 100 Ocken. Die Teile für eine komplette Motorrevision (Kolben, Lager, Spanner, Ketten und Dichtungen) sind ca. 1.200,- Euro. Dann die Fremdarbeiten ... Viele Leute kaufen sich in der Bucht einen ranzigen Motor und fahren damit (klappernd) weiter. Ein "genullter" Motor hält die nächsten 20 Jahre und läuft ruhig.
Must Du wissen... AchJa, Vergaser gibts auch nicht teuer wie Sand am Meer - müssen aber auch meistens überholt werden.
Gruß Kay
@ Sangalaki:
Nicht nur die Räder gewechselt - Nur noch der Tacho ist Bolle. War ein Irrweg die anderen Sachen anzupassen. Die Einkolbenbremsen sind nicht soo schlecht, habe an meiner RC06 Zweikolbenbremsen verbaut. Macht nicht dolle Unterschied. Moderne Bremsen sind anners:D:D:D
Gruß aus HH
kay
Soo, Jahre später wurde das Mopped heut' angemeldet. Alles original (bis auf die LiMa, ditte is Kawasaki).
Schöne Grüße aus HH
kay
Hast Du mal die Kompression gemessen?
Und wenn Du den Kettenradträger einer RC04, RC06, SC01, SC09 usw usw verwendest? Müsste m.E. funktionieren....
Also ich habe auch schon einige Motoren (750 und 900) auseinander gekloppt, jedoch Abriss?? Nöö. Manche waren gehelicoilt oder schlimmer - wenns nimmer ging hab ichs entsorgt. Geheimnis ?? - Schlagschrauber mit Druckluft bei 5 Bar...
Gruss aus HH
kay
Hallo Daniel,
Ich hab' den Chrombügel, daß die Sitzbank zusätzlich verschraubt wird ist mir neu - gibt es denn zusätzlich zu den Klappbügeln noch Halter ( außer vorn am Tank ), die benötigt werden?. Hach, ein Foto sagt mehr als 1000 Worte :-))
Gruß kay
Moin. Ich habe nun endlich meine cb1 fast komplett - gestern wollte ich die Sitzbank anpassen. Hier die Frage: Wie greifen die Klappbügel in die Rahmenbefestigungen? Kann mir jmd. ein Foto von seinem Rahmen machen? Habe den Rahmen "nackt" gekauft und vermute, das mir da noch die Klappbügelgegenstücke fehlen. Danke für die Mühe
Kay aus HH
Danke Coluche,
Jörg hat mir schon etwas geschickt.:)-
