kurzes Feedback:
Der Einlass war falsch eingestellt. Habe es korrigiert. Die Markierung auf der Nockenwelle hat dabei sehr geholfen.
Jetzt läuft er wieder sauber.
Auch habe ich die Kupplungsbeläge angeschliffen. Beim Anfahren kam immer ein merkwürdiges Geräusch. Ist nun auch verschwunden.
Anbei mal ein Bild. Wisst ihr, wieso die Beläge Stirnseitig so angefressen waren?
Alles anzeigenMüßte ja dann ein JF 41 sein.
Diese Modellreihe hat auch eine Markierung, aber abstrus verbaut, Auspuff abbauen , Kühler lösen und hinter dem Kühler das Lüfterrad gegen den Uhrzeigersinn drehen.
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Handbuch:
„Die Kurbelwelle langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Aussparung (T-Markierung)am Lüfterrad aud die Indexmarkierung am Kurbelgehäuse richten.
Kontrollieren, dass die Indexnut (5) (ohne Stanzmarkierungen) in der Nockenwelle mit der Indexlinie (6) am Zylinderkopf übereinstimmt (OT des Verdichtungstaktes).“
Foto dazu in dem Thread:
https://www.honda-board.de/vb/…/101650-SH125-Ventilspiel
„Wenn die Indexnut nicht richtig steht, die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn ein Mal ganz herumdrehen und die T-Markierung wieder fluchten.“
Gedreht habe ich nach meiner Erinnerung nachdem ich links die schwarze Abdeckung mit drei Schrauben vor der silbernen Variomatikabdeckung abgenommen habe, ideal mit einem gekröpftem Ringschlüssel, um an die vordere Schaube ranzukommen.
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Funktionieren tut es meiner Ansicht nach genauso gut, ohne diese Abbauorgie, wenn man die Kerze rausdreht und vorsichtig mit einem Schraubendreher im Kerzenloch durch drehen nach dem oberen Totpunkt sucht, dann Nockenwellenstellung wie oben überprüfen und zusätzlich zweimal komplett die Kurbelwelle durchdrehen und nach dem OT suchen, bei dem die Ventile Spiel haben, den „richtigen“ OT kann man gut an den Ventilen erfühlen (fühlbares Spiel).
Mit Ruhe und einer Fühlerlehre wie dieser (STEINLE 4101 Fühlerlehre im Satz 21 Blatt
0,10-0,50 mm), die eine feinere 0,2 Abstufung hat als die Wald- und Wiesenlehren mit 0,5 mm.
Nach Festziehen der Kontermutter unbedingt noch mal nachmessen, die Schraube verstellt sich gerne beim Anziehen.
welches Handbuch nutzt du?
Gibt es eines speziell für den JF41?
ok danke. dann kontrollier ich das nochmal.
weiß einer von euch zufällig die Anzugsmomente der Schrauben für die Variomatik und Kupplung?
Die Markierung ist eigentlich zum Nachstellen gar nicht notwendig, da das Ventilspiel zum Grundkreis bezogen eingestellt wird. Sowie ein einzustellendes Ventil nicht auf der Erhöhung des Nockens steht, kann es in jeder Position eingestellt werden. Wenn beide Ventile in der Einstellposition richtig frei sind, reicht das aus.
Richtig Hilfestellungen geben die Markierungen doch nur, wenn man kpl neu einstellt, zB beim Zusammenbau nachdem ein Kopf runter war, oder die NW / Steuerkette gewechselt wurde. Selbst da geht es ohne wenn man einmal grob einstellt und im zweiten Durchgang sich den Punkt anschaut wo die Ventile am "losesten" sind und nochmal nach einstellt.
Was interessant ist, sind modernere Motoren mit NW Wellen die eine Autodekofunktion haben., Da muß man u.U. beim Einstellen natürlich darauf achten, daß sie nicht "aufgestellt" sein darf. Dafür ist auch das Hin und herdrehen und bei manchen motoren hört man sogar ein feines Klicken, in dem Moment wo die Autodekoeinrichtung freigegeben wird.
Ja genau das meine ich mit „Position wo die Federn lose sind“
Also meint ihr, dass die Ventile falsch eingestellt sind? Müsste die neue Kerze dann nicht aber schwarz oder weiß aussehen?
Hallo Leute,
beim diesjährigen Service habe ich jetzt mal die Ventile bei meiner SH 125i bj 2013 9000km eingestellt.
Das Spiel habe ich im Ein-und Auslass vergrößert (verstellt gewesen?) auf 0,1 und 0,24, wobei ich einfach nicht sicher bin, ob ich den oberen Totpunkt getroffen habe. Nach Meiner Auffassung war an dem Punkt keine Belastung mehr auf den Ventilfedern. Ich finde es echt schade, dass es keine Markierung gibt, wie bei den ganzen 50er Rollern oder?
Nach dem Start hat der Roller deutlich mehr getackert.
Mir kommt es so vor, als ob er weniger zieht. Endgeschwindigkeit ca. 7km/h weniger.
Die Zündkerze ist nach 300km aber braun.
Was meint ihr. Sind die Ventile nun falsch eingestellt?
Wie findet ihr den oberen Totpunkt am besten?
Danke schonmal
Danke Leute für die zahlreichen Antworten. Ich werde das mal beobachten und beim nächsten Service die Kupplung etwas anschleifen und mal berichten.
7000km hat er runter.
Woher soll der Dreck an der Kupplung denn kommen?7000km sind ja an sich nicht viel. Viel Verschleiß sollte da noch nicht sein. Ist das ein übliches Problem bei dem Modell?
Hallo Leute,
mein sh125i bj 2015 vibriert beim anfahren. vorallem kalt. Es fühlt sich an als ob die Kupplung rutscht oder der Riemen.
Kennt jemand das Problem?
Danke für die Hilfe
ich wusste nichtmal, dass der auch Variorollern hat, wie die kleinen Roller 
Was sollte man an der kupplung checken?
Hallo Leute,
habe einen SH 125 Bj 2015 mit ca. 6000km und spüre größere Vibrationen im Bereich 55-60km/h. Auch sonst habe ich das Gefühl, dass der Motor irgendwie nicht sehr ruhig läuft. Ist das normal oder womit könnte das zusammen hängen? Motoröl habe ich eben erst getauscht.
Habe den Roller nun ca. 1 Jahr.
Danke schonmal
hi.
danke für die schnellen Antworten.
Werde nach der nächsten fahrt gleich mal nachsehen, ob im Kühler was aufzufüllen ist (wenn er abgekühlt ist)
ja es ist Honda Kühlerfrostschutz Kühlmittel 1 Liter Blau TYP 2 Pkw Motorrad original von honda.
Hallo Leute,
ich hatte im Internet leider keine genauen Infos bekommen zum Kühlmitteltausch bei der Honda SH125i BJ 2015.
Ich hatte mir eine Honda-Fertigmischung (blau) bestellt und das Kühlwasser (grün) vom Ausgleichsbehälter und Kühler abgelassen und aufgefüllt. Dann paar Minuten laufen lassen und nochmal das Ganze.
Ich habe mich gewundert, dass der Ausgleichsbehälter so tief liegt. Beim kfz ist das alles etwas anders. Habe ich alles richtig gemacht?? Entlüftet der von selbst das System?
Hallo Leute, ich habe eine Honda SH 125i bj 2015 Und wollte mal fragen, ob es normal ist, dass die Nadel der Kühlmitteltemperaturanzeige nicht genau mittig steht? Sie steht maximal so wie auf dem Bild. 3B6A9AD8-CF73-4786-8583-1AA2559C46EA.jpeg
