Beiträge von Forenschreck

Hi,
heute habe ich mir die Zeit genommen und mich richtig um die Pötte gekümmert.
Das große Problem war, dass die Jamas stark nach außen gekröpft sind, während die originalen nach innen gehen.
Außerdem fehlt die Einbuchtung, welche am Original für die Aufnahme der Dreieckshalterung eingelassen ist.
Fakt ist, dass der Jama Pott auf Halterhöhe ca. 18 mm dicker ist, als der originale.
Zusammen mit der Kröpfung macht das einiges aus....

(Kröpfung siehe Bild)
jama_kroepfung.jpg


Da die linke Louis-Dichtung nicht in Ordnung war, habe ich alles nochmals demontiert und die Pötte, soweit wie möglich, hochgewürgt.
Direkt unter der Soziusfußraste, höher gehts wirklich nicht !

nach.jpg

Jetzt kommt der Hauptständer ausreichend hoch, nur der Ausleger geht noch immer nicht vorbei.
Eine Kaltverformung unter Zuhilfenahme eines langen Rohrs, ist mir nicht gelungen.

Zitat von olaf-frankfurt

was kratzt?

Es kratzen die Füße an beiden Seiten, der Ausleger liegt zu eng an und kommt deshalb nicht am ESD vorbei.
Ich mache später ein Foto.

Hi,
ich habe mal den Orthographie-Fred verlassen und stelle die Frage, zu den Jamas, jetzt explizit.
Die Jamas sind ja nun ca. 10 cm kürzer als die originalen Pötte !
Zum Auslass hin expandieren sie bikonkav im Durchmesser, was zur Folge hat, dass die Verbreiterung des Durchmessers, bereits 10 cm weiter vorne beginnt !
Das Problem ist, dass das Tretrohr links am Hauptständer, nicht mehr am ESD vorbei kommt.
Der Hauptständer hängt also zu tief und kratzt in der Kurve.
Auf den Hauptständer selber, möchte ich nicht verzichten!
Gibt es hierfür eine Lösung ?
Gruß und Dank

Ich neige zu Schachtelsätzen und somit, ist die Interpunktion, manchmal, sogar, unvollständig.
Da die meisten Menschen, keine Kommata mehr setzen, versuche ich, den Überschuss, zu verwerten

Zitat von Afrikaans

Rechtschreibung.

So wichtig!

Die neue oder die alte ?
Ooder vielleicht diese hier ? "Sry tu grad nice shisha lassma chillen alta c.u.tomo lol"

Tach,
fern ab des Drehzahlmessers, rapportiere ich, wie versprochen.
Die Jamapötte sind jetzt drauf, die Montage ging gut, bis auf die verkackten Dichtungen, von Louis.
Jedenfalls schnurrt die CB jetzt wieder, ganz gleichmäßig, vor sich hin !
Der rechte Topf war total im Eimer (innen), kein Wunder, daß die nicht gut gezogen hat.
Das Fahren, ist jetzt, das reinste Vergnügen  
Ich fahre nachher nach Frankreich rüber, um mir ein Steak zu kaufen, da werde ich dann sehen, was die "Schuhkartons" dazu sagen !

...den Drehzahlmesser, vermisse ich nicht...

Gruß

Zitat von olaf-frankfurt

aber mit dem originalen Anschlaggummi (sofern noch vorhanden) und 'nem Winkel aus dem Baumarkt solltest Du auch was selberbauen können.

Danke !
Das mache ich!
Leider bin ich, für ne Woche, nicht am Mopped.
Aber ich werde rapportieren

Hallo Olaf,
ich bin leider noch nicht dazu gekommen, die Pötte zu montieren, da am linken Pott, das Anschlagblech, für den Hauptständer fehlt.
Hast du zufällig die Maße für mich ?
Gruß

Zitat von Andreas1

Wo ist das Problem?

Tach Andreas !
Ein Problem gab es nicht, nur die Frage, nach einem brauchbaren Tipp, eingebettet, in eine ausschweifende, freundliche Diskussion.
Warum das Rad neu erfinden, wenn man ein kompetentes Forum hat ?
Der Umbau muss, mit ein paar Handgriffen, auf original, reversibel sein, was ja bereits gelungen ist !
Dank und Gruß

Zitat von olaf-frankfurt

Damit ziehst Du bei jedem Wettstreit, wer denn den längsten hat, jetzt den kürzeren.

...aber wer den längeren hat, zieht doch den kürzeren, oder

Cool down, du Ungasrst ...kommt ja schon !
Die originalen Hondapötte, stehen, ab dem slip-in, 65 cm raus und sind damit ca. 15 cm länger, als die Jamas.
Gruß

So, hier kommt die Länge, der Jama-Pötte.
jama_laenge.jpg

Guten Morgen !
Nee, ich bin viel unterwegs und habe die Jamas noch nicht ausgemessen.
Heute Vormittag, ist ein Stündchen frei und werde es nachholen.

OK, dass mit dem Mitnehmerzapfen, ist natürlich richtig blöd gelöst !
Wenigstens habe ich es jetzt begriffen, danke.
Gruß

...kommt langsam Leben in die Bude, finde ich prima !

Zitat von didisgarage

Bei einer Fremd 400er hab ich ein Stopfen aus Alu gedreht.

Ich habe momentan leider keinen Zugriff, zu einer Drehbank....


Muss man wirklich den Deckel abnehmen, um die Drehzahlwelle zu entnehmen ?
Ich dachte, die ist nur, seitlich, mit ner Schraube fixiert, wie die Tachowelle der "S" Version
Momentan ist ja der Signalwandler drauf...ok, ziemlich teure Dichtung, aber für den Moment, der Probefahrt, reichts.

Donnerstag habe ich frei und werde versuchen, die Jamas zu montieren.
Eine Schraube, vom Hitzeschutzblech, im Sammler, hat sich schon verabschiedet...
Wenn mir alles zusagt und die Probefahrt, ok war, kümmere ich mich um den Rest, wie Welle und die Einstellung des Scheinwerfers.

Danke und Gruß

Die Idee mit ner gebohrten Schraube hatte ich auch schon aber ...lässt sich die Seele nicht ziehen ? Dann könnte man ne normale M12 nehmen.
Auf der anderen Seite, soll ja kein Bauteil , was ich für einen schnellen Rückbau brauche, zerstört oder modifiziert werden.
Momentan isse ja dicht, da das Bauteil von Tante Louise noch drauf ist.
Ich halte euch auf dem Laufenden

Supie