Guten Tag, ich habe eine Honda CBR 600F PC 25 bj1992 und wollte Fragen ob mir jemand erklären kann welche Funktion genau der Schlauch hat welcher vom Zylinderkopf in den Luftfilter führt?
Außerdem hätte ich noch die Frage, ob es zum Unrund laufen des Motors kommen kann wenn das Luftfilter Gehäuse nicht mehr richtig abgedichtet ist?
Vielen Dank schonmal
Guten Tag, ich habe eine Honda CBR 600F PC25 bj 1992 und wollte fragen ob jemand die Maße vom Ventilspiel weiß? Ich habe im Internet geschaut, kann aber nix finden.
Vielen Dank erstmal, ich werde mich da nochmal an den Vergaser machen...
Der Ladestrom bei 1000 Umdrehungen im Stand liegt ungefähr bei 12Volt. Wenn ich aber Gas gebe dann liegt er bei 13,2Volt
Da werde ich den Vergaser nochmal mit richtigen Reiniger Reinigen. Hätte sonst noch jemand eine Vermutung woran es sonst liegen könnte außer am Vergaser?
Ich habe die Vergaser einen Tag in Benzin eingelegt und alles einzeln mit Druckluft gereinigt
Falschluft habe ich schon an den Ansaugstutzen geprüft, da kommt nix durch.
Der choke funktioniert, das merkt man. Den Vergaser habe ich mittlerweile schon das zweite mal ausgebaut und gereinigt, es sind auch alle Kanäle frei.
Guten Tag, ich habe ich Frage zu meiner Honda CBR 600 Pc 25. Ich habe habe mir das Motorrad vor kurzem gekauft. Es stand laut Vorbesitzer nur rum und wurde sehr wenig bewegt. Man hat schon gehört das sie im Stand sehr unrund lief. Ich habe sie trotzdem gekauft in dem Gedanken das bloß der Vergaser gereinigt werden muss. Dies habe ich auch getan und dann lief sie erstmal wieder normal im Stand und nahm gut Gas an. Nun das eigentliche Problem bei dem ich nicht weiter weiß...
das Problem ist das die Honda wenn sie Betriebstemperatur hat nur über 3000 Umdrehungen läuft, sobald ich das standgas unter 3000 Umdrehungen stelle geht die Maschine aus. Man kann sie mit ein bisschen Gas geben am Leben halten, aber es klingt für mich so als würde sie absaufen oder nicht mehr auf allen Zylindern laufen. Das Phänomen tritt im Kalten Zustand aber nicht auf, da läuft sie auch problemlos bei 1000 Umdrehungen im Stand. Ich habe bisher die Zündkerzen, den Luftfilter und die Ansaugstutzen gewechselt und es ist nicht besser geworden. Außerdem habe ich den Zündfunken im warmen Zustand überprüft und ihn kann man auch klar und deutlich sehen.
