Beiträge von Willie

Zitat von SH350driver

Hallo zusammen,

bin vom SH150 auf den SH300 umgestiegen.

Mein neuer Roller ist jetzt ca. 450km gelaufen und macht seit heute richtig laute Schlaggeräusche beim Motor abstellen.

Ich meine es kommt vom Keilriemenantrieb der kurbelwellenseitigen Riemenscheibe. Kennt jemand dieses Problem oder ist dieser Sachevrhalt evtl. schon bekannt ?

In 2 Wochen hab im meinen ersten 1000 km Service. Eigentlich wollte ich den kurzen Service vorort warten. Ich hoffe, dass das jetzt nix großes ist.

Ich brauche den Roller täglich. Wie seht ihr die Sache? Gleich zum Händler oder das ganze beim 1000km Service beheben lassen.

Ein Dankeschön in die Runde............

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hallo Ich habe auch ein sh300 mit 1000 km aufem Tacho

Ich habe mich auch gewundert ,es ist wahrscheinlich neuigkeit,hohe compresion

Meiner macht das auch

Die Vario ist auch lauter als die kleine roller(weil da ein Auslass Loch drin ist

Honda ist Gut

Wenn man sucht findet man Exemplare mit mehr als 100.000 km

Zitat von SHannover

Wie oben geschrieben, bin ich jetzt ja auch stolzer Besitzer einer SH NF05 :-).

Was mich überrascht ist, dass

- der Gepäckträger mit gerade mal 3 Kg belastet werden darf, das ist nicht viel.

- es eine 12V Steckdose unter der Sitzbank gibt aber nichts in Lenkernähe (z.B. USB) für ein Navi oder Mobile.

- man relativ schlecht an die Batterie kommt

Wie haltet ihr denn eure Batterie frisch? Das geht vermutlich nicht über die 12V Steckdose, oder?

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Ich habe auch ein sh300 gekauft und habe exact die selbe frage

Der smartkey ist vielleicht gut ,aber wenn die Batterie lehr ist,dann bekommst du deine Sitzbank auch nicht auf ohne notschlussel

Die photo von pahul 12v in linkerbeinschield ist gut,aber muss man den Roller gleich zerlegen,oder braucht man nur die kleine Kappe weg zunehmen ,und wenn man gluck hat den Kabel unten nach die Batterie bringen

Uber Zündschlüssel ist immer besser aber viel mehr Aufwand

Ich mochte auch noch een ctek Kabel verlegen von Batterie nach …..(wo ich ran kann wenn die Batterie lehr /fast lehr ist)

hallo bei die Varadero 1000 ist der koffer schwimmend aufgehangen,koffer/tc kann eindige mm nach links und rechts und wird durch gummis gestopped wie kleine stossdampfer

Zitat von alprider

das beschriebene Hebelgesetz ist natürlich schon vor handen ............bzw. jeder Lenkimpuls geht z.b. seitlich aufs Lenkkopflager....bei einem schweren Sozius der alles andere wie dicht am Fahrer sitzt und grad auch noch nen km höher sitzt verstärkt diese Kraft noch ....oder nehmt mal nen Besen am ende des Stils verkehrt in die Hand und streckt den Arm aus bzw. bewegt den Besen seitlich hin und her......die Kraft geht u.a. ins Handgelenk-Knochen (Lager)

............ein (schweres) TC weit hinten oben.....

aber eben die Krux liegt in den schwimmend gelagerten Konstruktionen (das TC soll ja z.b. rucki zucki abgenommen werden können die Dinger sind ja nur quasi eingehängt) ......damit der Ruck nicht direkt ans Eingemachte geht den es durch diese (schwimmend) Beweglichkeit ergibt wird dann mit zusätzlichem Weg abgefedert.....oder... ein plötzlicher Ruck im Gebälk geht vornehmlich natürlich ins Fahrwerk....

(so habe ich mir das jetzt als nicht physiker im Kopf zurecht geschustert ....Irrtum vorbehalten....)

dass dieses AT Lenkkopflager nach 2000km durch war.... nun es war ja ne occ. wer weiss ob der Vorbesitzer die gute z.b. gerne falsch mit dem Hochdruckreiniger behandelt hat....?

n.b.

Das TC an meiner 1500er GW war dingfest wie auch an der 1800er da knarrte nur der Plastik als solches , wenn daran herum gedrückt wurde .....die "neue" 1800er hat natürlich eine ganz andere Vorderradaufhängung

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