Erstmal Glückwunsch
... aber kann es sein, dass Du da was falsch verstanden hast? Kennzeichen muss steil stehen, zu steil geht nicht. Darf in Fahrtrichtung maximal 30° von der Senkrechten geneigt sein (und gegen die Fahrtrichtung eigentlich garnicht, wenn mein Wissenstand noch aktuell ist), mit 43° von der Senkrechten steht es zu flach.
Ja sind 43° von der Senkrechten also zu flach. Bin ich aber dran 
Das sind eben die Motorradfahrer unter denen. Der hat gesehen daß Du dran bist und das Bike noch nicht fertig ist also was soll die lockere Lampenmaske. Das mit dem steilen Kennzeichen könnte eher mal ein Problem geben bei den Ordnungshütern wenn Kontrolle ansteht.
Ich hatte Online den Termin ausgemacht und musste angeben ob Auto oder Motorrad, dass fande ich sehr gut weil dann gleich der richtige Prüfer zur stelle war dar fast nur Motorräder macht
Ja beim Kennzeichen bin ich dran, ich hol mir einfach einen Halter zum einstellen. Er meinte das wäre ein Mangel der zu verweigerung der Prüfplakette führen könnte aber weil er wie du gesagt hattes, gesehen hat das ich noch nicht ganz fertig bin, hat er da darüber hin weg gesehen. Da wären wir auch bei der Scheinwerfermaske.
Bin erst von der Arbeit heim, umgezogen gleich in die Garage und hab erst noch die Maske wegen Licht eingestellt und halt nicht ganz fest gezogen, er hatte dann gesagt, lose Verkleidung führt auch zum versagen der Plakette aber er meinte dann, "warum solte ich das jetzt tun, sie bauen die Maske ja eh wieder ab wegen Lakieren also ist das jetzt mal ok".
Bin eh erstaunt, hab nach einem Youtube Video mein Licht eingestellt, also 5m zur Wand mit Makierung pipapo und das hat bei überprüfung der Lichteinstellung wirklich gepasst.
Gestern Tüv Termin gehabt und ohne Mängel bestanden 
Nachdem der Lack leider zu spät geliefert wurde, musste ich in "Grundierungs grau" hin fahren 
Die haben dumm geschaut 
Auch ein komisches Gefühl wenn man mit einem Kennzeichen fährt wo
kein Zulassungstempel und Tüv Plakette drauf ist und dann der Partybus auf dem Rückweg hinter einem
an der Ampel steht 
Prüfer an sich super cool drauf, fährt auch Moped und in der Zeit der Abgasuntersuchung erstmal small talk.
Dann er so, "ist ja alles eingetragen oder" Ich nur, "ja, ja klar alles wie es im Schein steht" 
Auch lustig, die Prüfungsfahrt im Hof, "sie haben ja gar keine Luft in den Reifen". Aufm Rückweg bei der
Tanke geschaut, vorn und hinten nur 1,3 bar Luft drin 
Allem in allem aber echt cool und
respektvoller Prüfer, hat nur 35min gedauert, keine dummen Sprüche oder Belehrungen 
Bezahlt habe ich 42,40 Euro für die HU. Den Zettel der Au hab ich gerade nicht zur Hand. Jetzt geht es noch
zur Zulassung und dann kann ich endlich ab den 01.04 fahren nach 8 jahren traurigkeit 
Hat aber auch ein Auge zugedrück der Prüfer:
-Kennzeichen zu steil 43 Grad
-Gabelsimmerring links leeeeeicht undicht 
-Lampenmaske locker (Lichteinstellung in ordnung).
Auch wenn du schon fertig bist ...
Bei meiner CBF600 sind es laut Handbuch 93NM.
Ich vermute bei deiner Hornet wird es ähnlich sein aber schau mal ins Handbuch
Danke für die Info, ich hab jetzt mit 90Nm gemacht.
Update:
Kette ist gespannt. Auf beiden Seiten hat 1mm schon ausgereicht das die Kette wieder gespannt ist.
Krass :-) Danke :-)
Brauchst du noch nen einzelnen Chokehebel?
Ich hätte noch einen rumliegen.
Aso was für ein Anzugsdrehmoment hat die Mutter von der Hinterradachse?
Ich hoffe die ist hübsch
Ja hübsch anstrengend, schlafraubend und schmerzhaft. Vierter Tag heute, mal schauen wie es am siebten aussieht.
Es wird dich vielleicht wundern,
aber das habe ich mir bereits gedacht.
Aber da du das nicht geschrieben hast,
konnte ich es nicht wissen.
Zudem gibt es Leute, die sind schreib- UND lesefaul.
Ja mit Absicht nicht. Ich wollte den Beitrag so kurz wie möglich halten und nicht wieder so einen Roman, wie bei bei meinen letzten Beiträgen schreiben 
Ich habe auch noch alle Aufkleber auf der Abdeckung von der Kette, wo es warscheinlich auch drauf steht, ich kann nur nicht nachschauen gehen, weil ich momentan die Wohnung nicht verlassen darf wegen Corina 
Wenn man das nicht für sich behält, weiß der Prüfer ja auch sofort dass die Betriebserlaubnis erloschen ist..
Weis zwar nicht wie ihr auf das kleinere Ritzel kommt. Aber bei mir ist alles so wie es sein soll... nichts zu klein oder zu groß 
Auf dem Seitenständer prüfen - Durchhang sollte 30-40mm sein.
Danke, das wollte ich wissen 
Ich würde mal ins Fahrerhandbuch schauen, wie zu messen ist und wie groß der Durchhang sein soll.
Das Verfahren unterscheidet sich von Modell zu Modell.
Wenn ich eins hätte, würde ich nicht fragen
Alles anzeigenNicht einfach ungeprüft nachspannen! Den Durchhang in verschiedenen Stellungen prüfen, also das Motorrad dabei immer einen halben bis ganzen Meter weiter schieben. Mit hoher Wahrscheinlichkeit werden die Ergebnisse nicht gleich ausfallen.
Die Ketten sind selbst in mittlerer Stärke schon seit Jahrzehnten so zugstark geworden, dass eine gleichmäßige Längung faktisch nicht mehr stattfindet. Ganz kleine, leistungsschwache Maschinen nehme ich jetzt mal aus.
Meist sind es nur wenige Glieder, die es aufgrund von bspw. starker Beschleunigung aus dem Stand erwischt. Zudem kommt zu strammes Spannen der Kette, wobei sich dann beim ersten tieferen Durchfedern auch einzelne Glieder längen (eigentlich verbiegen sich nur die Bolzen im Innern).
Mit Spannen ist dann nichts mehr, dann heißt es: Neue Kette oder gleich ganzer Satz mit Ritzel und Blatt.
Weil der Abstand Welle-Achse letztlich überall ähnlich ist, soll der Durchhang bei so ziemlich jedem Motorrad nicht unter 3,5cm betragen. Ist das Heck höher gelegt, auch mehr!
Kettenspannung knapp 4cm schlimm?
Im Übrigen kann man aus den o.g. Gründen auch die sog. Verschleißanzeige vergessen. Zumal diese spätestens bei Wechsel der Übersetzung, also der Durchmesser von Ritzel und/oder Kettenblatt immer abweichen wird.
Praxistip: Sogar HU-Prüfer schauen da hin und referieren dann im Brustton der Überzeugung etwas von Verschleiß. Da sagt man artig "ja, ich wechsle bald" und behält für sich, dass man nur ein kleines Ritzel fährt.
Ähhhm ja.... 
Hi Leutz,
wollte meine Kette spannen da diese nicht mehr die richtige Spannung aufweist, ich kann die Kette von unten an die Schwinge drücken und hab nur drei Fragen:
1. Aufm Hauptständer oder Seitenständer spannen.
2. Wie ist die richtige Spannung?
3. Wie weit soll sich die Kette in der Mitte nach oben drücken lassen nach dem Einstellen (in cm)?
So wie sie jetzt ist, ist sie viel zu lasch. Wurde auch noch nie gespannt die Kette und steht noch auf vorderster Makierung.
Vielen dank.
Morgen,
Das Materialgutachten ist angekommen per Post. Jetzt weis ich auch warum es das so nicht gibt im Internet,etc.
Es steht drauf nur im Original mit Stempel und Unterschrift gültig (keine Kopie) und dann steht noch dabei, dass der Tüv nach der Eintragung das Gutachten einziehen soll 
Mal schauen am 29.03 hab ich Termin bei den Halbgöttern in blau 
