Beiträge von K.lausi

Zitat von 3axap

Zitat von my650r

12000km Inspektion bei realem Tachostand von 7200km. Kosten dafür 268,06 EUR

BJ 2023 CB650R

Würde bei dir auch ein Software Update aufgespielt? Mein Honda Händler meint Update muss wohl gemacht werden um auf dem Aktuellen Stand zu bleiben (Garantiebedingungen)

Muss die Inspektion tatsächlich bei Honda durchgeführt werden um die Garantie zu behalten?

Wo sonst? Bei BMW? In der Garantie Zeit macht es keinen Sinn das nicht bei Honda zu machen, ausser man macht alles selber und verzichtet auf Garantie und ggf. Kulanz bei Problemen...

Zitat von Sven1976

Zitat von Steelpanther

.....auf pump

Ne, der hat Geld. Fährt ja auch noch Tesla . Würd mich interessieren was der beruflich macht.

Nach der Inspektion bin ich jetzt schon 400km mit dem SH 150 gefahren. Nach wieviel Kilometern würdet Ihr das Getriebeöl wechseln?

Einfach nach Wartungsplan/Vorgaben von Honda. Der Hersteller denkt sich ja was dabei 🤔

Zitat von canadian-rider

Zitat von huberbaua

Kann mir denn hier jemand bestätigen das ich auch das Werkstatthandbuch der CBF 1100 DCT Africa Twin für die NT1100 DCT nutzen kann? Ist mir schon klar das die ein paar mehr Sensoren usw. hat, aber so tief will ich gar nicht einsteigen. Motorenseitig sind ja beide fast identisch.

Gruß Klaus

Motorenseitig schon, aber greifst du da selber hin und wenn überhaupt wie oft?

Für die normalen Sachen hab ich eine Betriebsanleitung von einer Africa Twin gefunden, da stehen wenigstens noch Anzugsmomente, z. B. für Bremssättel, Achsen usw. drin. und ein paar Anleitungen wie Feststellbremse nachstellen u. Ä.

Die Anleitung von der NT ist ja ein absoluter Witz, nicht mal der Reifenluftdruck steht drin.

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Wat ein quatsch. Seite 316 in der Anleitung schon mal gesehen? Zum Thema Reifen und Luftdruck...20240413_095024.jpg

Zitat von Mollerfahrer

Zitat von muetze_berlin

Früher fand ich Kettenspray toll. Einsprühen, Moped ein Stück vorschieben, nochmal einsprühen, fertig. Irgendwie habe ich aber selten die optimale Dosierung hinbekommen, die Felge und das ganze Drumherum waren nach und nach ebenfalls mit dem überschüssigen, klebrigen Zeug bedeckt.

Also habe ich nach einer einfach anzuwendenden Alternative Ausschau gehalten. Gelandet bin ich beim Cobrra-Kettenöler, den ich inzwischen schon an mehreren Bikes verwendet habe. Er braucht keinen Stromanschluss, besteht aus nur wenigen Teilen und sieht gut aus. Betätigt wird er, indem man bei jedem Tankstopp am Öler den Deckel eine viertel Umdrehung eindreht und so eine geringe Menge Öl durch den Schlauch in Richtung Kettenblatt drückt. Weil das System bis auf die Öffnung am Ende des Schlauchs luftdicht ist, läuft kein weiteres Öl nach.

Man kann den Öler mit einer separat erhältlichen Schelle direkt am Lenker befestigen, oder an beliebiger anderer Stelle, die geeignet ist. Um zusätzliches Gedöns am Lenker zu vermeiden, habe ich den Öler mit einem angepassten Winkel aus dem Baumarkt unauffällig an der Fussrastenhalterung montiert.

IMG_3578.JPG

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Da brauchste bei Sauwetter Hanschuhe zum drehen oder du fährst nur bei Trockenheit.

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Und er soll laut Anleitung von unten sauber sein. In dem Bereich semi... Hab meinen an der NT1100 DCT am Lenker verbaut. Fällt kaum auf und ist gut bedienbar während der Fahrt. Das Ding hat Feingewinde und Dreck kommt nicht gut🤔

Zitat von rollertreter

Zitat von 2radfahrer

Welche (aktuellen) Motorräder mit Kardan (am Besten zuverlässige ) gibt es? Hat hier jemand Erfahrung darüber?

Guzzi und BMW sind noch die einzigen mir bekannten Modelle mit Kardan. Wegen Zuverlässigkeit, die laufen beide und haben mind. 2 Jahre Gewährleistung wie jedes andere Fzg. auch.

Ich denke die werden Halten.

Erfahrung mit Guzzi, bei der California war außer der Dichtung am Kardan nix auffällig. km-Leistung um die 30 000. Ist schon zu lange her.

" " BMW, bei der 1200 GS/A war gar nix. km-Leistung knapp 60 000.

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Triumph hat auch mit Kardan

Screenshot_20240409_225800_Firefox.jpg
Bestimmt die Z900RS_SE gemeint. Schönes Teil

Zitat von Sven1976

Zitat von K.lausi

Oder man macht fehlende Leistung durch Mut und Wahnsinn wett🤪🤭😁

Wie geht das bei einer Steigung optimalerweise mit Gegenwind? Da kannste vor Wahnsinn in den Lenker beißen,mehr geht da nicht. Solange ich keinen stärkeren Roller habe würde ich das nächste Mal lieber mit dem Motorrad mitfahren.

Da fahre ich dann die NT1100 😁🤪

Zitat von alprider

ich habe mein Fahrprofil...andere halt andere......ich muss für mich- meine Sicht schauen....

Kann kürzere Scheibe von puig empfehlen. Kann mit 188 drüber schauen und hält trotzdem den Regen ab. Hat leider keine ABE. Bisher keine Probleme gehabt. Alternativ gibt es wohl für original Halter kürzere Scheibe

Zitat von martinoo

Zitat von bollelodda

Das ist aber mal durchaus eine Ansage.

Hast du noch Reifen bekommen oder Ähnliches, oder war das wirklich nur die reine Inspektion?

Wenn da Reifen dabei waren, dann muss man sich den Händler in der Tat merken.

Mein lokaler Händler will 129 EUR die Stunde, nicht klar was bei der 12 TKM so erwartet wird....

Knapp 2 Stunden Arbeit laut Wartungsplan plus Material

Zitat von BOSE 350

Hallo Sven,

das geht natürlich in die Hose, wenn du mit einem 150er Roller in eine 50PS Gruppe mitfahren möchtest. Da bist du nur ein Hindernis.

Mit einem 350er, kannst du das machen.

Ich war am Ostersamstag mit 12 Bikes unterwegs. Da war alles dabei: Motorräder, MP3 Roller und Großroller.

In dieser Gruppe bin ich problemlos mitgefahren und auch das überholen, war null Problem.

Mit 15 oder 16 PS gehst du da unter.

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Oder man macht fehlende Leistung durch Mut und Wahnsinn wett🤪🤭😁

Zitat von Steelpanther

Zitat von tompeter

PS: Jede Strecke, auch in die enge Innenstadt, klappt genauso gut mit nem 300er/350er Roller. Nur ist man halt schneller an der Ampel weg...

So stimmt das nicht ganz,der sh 350 ist deutlich schwerer und unhandlicher in der stadt wie der flinke leichte sh 125

Daher hab ich SH 150i 😁😁😁, der Forza 350 mußte gehen und die NT1100 kam dafür

Das Dauerlicht ist schon lange Vorschrift bei Motorrädern und wird nicht deaktiviert werden können. Bei einer Hondawerkstatt bestimmt nicht. Daher gibt es schon lange keine Lichtschalter mehr bei Mopeds. Da es sich um LED Beleuchtung handelt ist das kein Problem für die Batterie.

Zitat von chefin0609

Zitat von K.lausi

Das geht recht schwer, nicht wundern

Wird aber mit der Zeit leichtgängiger…

Hab erst 2 mal verstellt 😁. 400km erst drauf. Vermisse elektrische Verstellung vom Forza 🫣

Das geht recht schwer, nicht wundern

Zitat von BOSE 350

Hallo in die Runde,

bei diesem schönen Sommertag heute, habe ich meinen 12 PS Boliden endlich mal ausfahren .....können.

Laut Tacho, geht diese Waffe max, zwischen 115-117km/h.

Ist das alles, oder gibt es hier Piloten, deren 125er "mit den 12PS Motoren" mehr laufen? Bitte nur im Original Zustand.

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Issssss klar. Mess mal laut GPs...und fahr nicht bergab 🤣🤣🤣🤣🤪. Mein 150i laut Papier 108... Laut GPS 123/echte 108🤭🤭