Beiträge von pamami

Zitat von CB_Matt

Servus und willkommen!

Zu 1 - Interessiert mich auch. Wenn die Sonne hoch steht sieht man nichts mehr auf dem Tacho. Ob nur Folie bei direkter Sonneneinstrahlung hilft, da bin ich nicht optimistisch. Gleiches Problem übrigens auch beim Navi, welches ungefähr im gleichen Winkel wie der Tacho steht.

Zu 2 - Nach ein paar tausend Kilometern lässt sich das Getriebe butterweich schalten. Nur die ersten paar Metern mit ganz kaltem Motor muss man den Gang mit etwas Druck einlegen, sobald alles warm ist habe ich aber keinerlei Probleme. Man kann auch leicht den Schalthebel einstellen, danach flutschen die Gänge ohne Kraft von alleine rein. Vorher bin ich oft beim Hochschalten aus dem 1. im Leerlauf gelandet, oder die höheren Gänge waren nur halb eingelegt, seit alles richtig eingestellt ist ist nichts mehr passiert. Ich würde das Moped erstmal richtig einfahren

Zu 3 - Als ich das Moped mit ~1.200 km in Empfang genommen habe hatte die Kette einen Durchhang jenseits von Gut und Böse (5cm Durchhang). Jedes mal wenn ich vom Gas ging knallte die Kette lautstark an die Schwinge. Nachdem ich sie gespannt hatte war das auch weg. Lastwechsel habe ich eigentlich nur wenn ich schlagartig vom Gas gehe, aber in der Regel fahre ich viel runder, daher eher weniger das Problem.

Viel Spaß mit der neuen! An die "Eigenheiten" gewöhnt man sich schnell.

EDIT Afrikaans: Um das Doppelkupplungsgetriebe zu schätzen muss man nicht alt sein, man muss nur wissen was gut ist.

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Moin Zusammen,

vielleicht darf ich das Thema zu 2 noch einmal aufgreifen.
Meine Frau fährt eine CB650F. Am Wochenende waren wir wieder einige Kilometer unterwegs, sie klagt immer wieder über ein sehr hackeliges Getriebe.
Landet von 1.Gang im Leerlauf oder kommt nicht in den 3.Gang. Nun hört sich das von CB_Matt fast identisch an. Was genau kann man den einstellen. Beim Schalthebel doch
ausschließlich die Position oder gibt es hier weitere Einstellungen die weiter helfen können?

Gruß
Micha

Habe am Wochenende die Original Hebel gegen V-TEC getauscht. Wirklich positiver Eindruck.
Die Hebel sind beide 6-fach verstellbar und damit kam der Kupplungshebel um einiges weiter richtig Lenker, jedenfalls in der ersten Position.

Habe am Wochenende die Original Hebel gegen V-TEC getauscht. Wirklich positiver Eindruck.
Die Hebel sind beide 6-fach verstellbar und damit kam der Kupplungshebel um einiges weiter richtig Lenker, jedenfalls in der ersten Position.

NAch stöbern im Netz habe ich nicht wirklich viele Reifenfreigaben gefunden.

Lediglich der Metzler Interact Z8 ist frei gegeben.

Hallo Zusammen,

ich war hier vor langer Zeit schon einmal im Boldor bereich aktiv. Diesen Teil Motorrad habe ich aber mit dem Verkauf der letzten Boldor im letzten Jahr hinter mir gelassen.
Heute fahre ich andere Motorräder.

Warum ich hier schreibe??? Wir haben meiner Frau Ende des letzten Jahres eine CB650F gekauft.
Vom Händler haben wir gleich eine GIpro Ganganzeige und eine Soziusabdeckung montieren lassen.

Gestern hatte ich nun das Vergnügen das erste mal damit selber zu fahren da sie einen Termin für die Rückrufaktion hatte. Des Weiteren zeigt die Ganganzeige nachdem sie hochgezählt hat nur ein ständiges F.
Dies hat der Händler leider nicht hin bekommen und hat jetzt eine Anfrage beim Hersteller gestellt.

Nachdem ich nun ein paar Kilometer gefahren bin hier mein Fazit:
1.) Optisch finde ich das Motorrad wirklich Klasse, mir persönlich fehlt ein wenig der Drehmoment.
2.) Auffällig fand ich das die Kupplung sehr spät kommt, ist vielleicht Gewohnheit, bei schnelleren beschleunigen und durchschalten der Gänge war ich mit der Kupplung das ein oder andere mal zu spät dran.
3.) Die Dunlop Erstbereifung empfand ich als nicht gerade handlich, es brauchte doch schon etwas mehr Nachdruck in den Kurven.
4.) Der Kupplungshebel ist für meine Frau zu weit entfernt, hier haben wir V-TREC Hebel bestellt damit das Problem gemindert wird.

Hier würde mich mal die Meinung anderer Fahrer interessieren insbesondere mit welchen Reifen sie vielleicht bessere Erfahrungen gemacht haben. Ich weiß teils sind Reifen eine Glaubesfrage.

Auch wenn es in deisem Board einige Diskussionen gab und am Ende die Moderation gar der Meinung war dieses Thema zu löschen
möchte ich mich bei allen bedanken die sich an meiner Spendenaktion für die B.A.C.A.A e.V. beteiligten haben.

Durch den Teileverkauf und das gesponserte Porto konnte ich heute 442,33 Euro an den Verein Motorradfahrer gegen Kinderpornografie und Mißbrauch spenden (überweisen).

Allen Bedenkenträgern wünsche ich etwas mehr Engstirnigkeit und Glauben an die Ehrlichkeit.

Allen anderen wünsche ich einen schönen 2. Weihnachtstag und kommt gut ins neue Jahr.

Meine SP ist original weiß. Über das VTR Forum bin ich dran gekommen.
Sehr guter Zustand mit ein paar Extras und 14.000 KM.
Ich überlege mit noch eine F zu kaufen.

Ich fahre eine VTR SP2. Habe ich mir im Winter zugelegt.

Das zeige ich meiner Frau, da sieht sie mal das ich doch ganz normal bin mit 3 Mopeds !

Na das sieht doch nach einer guten Basis aus.

Sag mal kannst du mir mal Detailbilder schicken wie das 1100R Heck bei dir verbaut ist. Unter der Sitzbank müsste doch auch etwas aufgepolstert sein damit das paßt. BEi dir scheinen keine weiteren Befestigungsschrauben an der Seite zu sein ?

Hallo Andy,

sieht wirklich um Welten besser aus. Über Geschmack kann man natürlich streiten. Ich finde das hast du genau richtig gemacht.
Ich wollte mir auch erst eine F2 bauen und es ist dann wieder bei einer F geblieben.

Insgesamt hast du ein absolut Klasse Moped da stehen. Die Sitzbank sieht man in ganz schwarz auch eher selten.

Ich hätte noch ein Werkstatthandbuch für das Model CB-900F2 abzugeben.

Es ist das richtige Werkstatthandbuch mit 20 Kapiteln aus der Fachwerkstatt.

Das würde ich dann aber wirklich als letzte Frist nehmen und danach sofort zum Anwalt, der soll mal ein Einschreiben aufsetzen. Warte nicht zu lange sonst verläuft sich das im Sande.

Viel Glück noch !

Zitat von deroutbounder

Also nur mal so als Tipp!!!
Wenn du die Maschine offiziel ersteigert hast und der Schaden nicht in der Beschreibung stand und der Verkäufer dann nacher sagt die Steurkette ist gerissen dann schuldet dir der Verkäufer ein Mototrrad in dem beschrieben zustand, dann kommt er auch nicht mit behauptung nicht raus hab ich nicht gewusst ect.pp.
Der Verkäufer hat eigentlich bei einstellung der Fahrzeuges seine Besitzrechte abgegeben an den Höchstbietenden( Varrausgestzt er zahlt oder will zahlen) und er ist auch bis zur Übergabe verantwortlich für den Zustzand des Fahrzeuges!!!
Deweiteren ist seine Aufgabe sich vom Zustand des Fahrzeugers nach seinen möglichkeiten zu vergissern wenn dann während oder nach der Auktion die Steuerkette reisst ec.pp. muss er dir ein Fahrzeug liefern wie beschrieben in Auktion wesentliche Beschädigungen dürfen auch nicht schön geredet oder Verschwiegen werden.
Siehe bei Google Urteile zu Ebayverkäufen oder Schuldverthältnisse ca. § 320 - & 380 im BGB kann du alles Online -Nachschauen.
Also bei mir käme er aus der Nummer nicht mehr raus ich würde lieferung wie beschrieben verlangen es ist auch dann unerheblich ob der Verkäufer dabei verlust macht oder nicht!!
lg deroutbounder

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GENAU !!! Und zur Not hilft dir ein vernünftiger Anwalt !

Ja da bin ich ganz deiner Meinung ! Ich finde es Original auch schön aber so rein versetzt, ist nicht mein Ding. Nee

Darauf kommt es natürlich nicht an es muß dem Besitzer gefallen und das tut es ja !