Bei Nutzung von TomTom Go kann man auch zwischendurch ohne Probleme aus machen.
Man darf nur nicht auf die Idee kommen am Handy zwischendurch alle Hintergrund Apps zu schließen.
So während der Pause, wenn man beim Kaffee mal ein paar Nachrichten checkt/verschickt usw.
Also danach einfach wieder NT starten und losfahren geht dabei problemlos. TomTom macht da weiter wo es stand als man angehalten hat.
Auch bei einer Rundtour.
Also wenn du damit die Verbindung von Android Auto zum Motorrad meinst, die ist für navigieren telefonieren usw.
Die Kommunikation mit der Sozia läuft bei uns ganz normal über Bluetooth Headset.
Bodystyle Hinterradabdeckung für meine NT, damit nicht immer alles so eingesaut wird wenn es mal etwas nass wird.
Genau die hatte ich gestern auch. Mir hat man 245 € abgeknöpft. Wenn man bedenkt dass das eigentlich nur ein Ölwechsel ist finde ich das schon happig.
Warum mischen sich eigentlich Motorradfahrer in Rollerthemen ein? Auf der Straße nicht grüßen, aber seinen Senf dazu geben. Tss tss...
Dann bist du mir noch nicht begegnet 
Ich grüße auch Rollerfahrer, sind sie doch häufig die "Biker von Morgen" 
Nochmal zum Video, ich wollte das auch nicht ungezeigt lassen. Im nachfolgenden Video bei Minute 1:15 ist das deutlich zu sehen. Und ich vermute die Prozesse bei Honda werden sooo unterschiedlich nicht sein. Kann mir gut vorstellen dass die Rollermotoren eine ähnliche/identische Behandlung erfahren.
Ich habe mal bei youtube vor längerer Zeit ein Video gefunden in dem gezeigt wurde wie in einem Werk bei Honda Africa Twin Motoren zusammengebaut wurden. Dabei ist mir aufgefallen dass die Mechaniker ein schwarzes pastenartiges Öl auf die Zahnräder aufgetragen haben, bei der Erstmontage. Vermutlich ist das ein Material auf MoS2 Basis. Das würde auch die graue Farbe des abgelassenen Getriebeöls erklären. Solche Schmiermittel können während der Einlaufzeit eines neuen Getriebes durchaus sinnvoll sein da die Reibung dadurch massiv reduziert wird. Von daher glaube ich dass man dies eher als Qualitätsmerkmal betrachten darf. So und jetzt könnt ihr zur Steinigung schreiten 
. Dann vermutlich stehe ich mit meiner Meinung alleine da 
…Ich sehe auch keinen Grund warum ich die runter machen sollte. Wenn ich im Wind sitzen möchte , ja habe ich noch ein nackiges Motorrad für.
Glaub‘ mir, spätestens im Sommer wirst du bestimmt die Scheibe runter machen wollen…😉
Zumindest war es bei mir in den letzten 2 Sommern so.
Joa, das wird dann wohl so sein. Meine Erfahrung mit dem Windschutz dieses Motorrads sind ja auch gerade erst 1000 km alt. 
Das ist aber mal durchaus eine Ansage.
Hast du noch Reifen bekommen oder Ähnliches, oder war das wirklich nur die reine Inspektion?
Gestern habe ich die 1000 km voll gemacht. Scheibe die ganze Zeit voll oben. Ich sehe auch keinen Grund warum ich die runter machen sollte. Wenn ich im Wind sitzen möchte , ja habe ich noch ein nackiges Motorrad für.
Dieser Stopfen ist eng betrachtet ein Deckel, darunter befindet sich ein Hohlraum der ein Verbindung zwischen den Austrittöffnungen im Venturirohr und dem Kanal von der Leerlaufdüse herstellt.
Ich habe solche Stopfen erst neulich noch ersetzt weil die jemand zum Reinigen entfernt hatte.
Das ging mit einem kleinen Alu Drehteil ganz gut.
Hier mal Fotos von GL1000 GoldWing Vergasern.
Na ja, auf jeden Fall hat er mit seiner Anfrage für Beschäftigung gesorgt!
Mit ner Serien Transalp PD06 bin ich vor ein paar Jahren mal von Tirol ins Münsterland gefahren, in einem Hieb. Nur Tankpausen. Mein Hintern hat noch nie so geschmerzt, weder davor noch danach. Die Sitzbank war ein Folterinstrument, der Rest war klasse. Sitzposition Windschutz usw. war alles sehr gut. Mit nem vernünftigen Sitz ist das durchaus ein Motorrad für die lange Reise, aber erst ab der Variante mit dem silbernen Motor. Die älteren schwarzen waren wohl noch nicht sooooo standfest. Meiner zumindest hat nach der Tirol Heimfahrt mit ca. 140km/h das Ölsaufen perfektioniert. Da kam dann dann der Motor rein der vorher in der verunfallten Nr.5 lief. Spätestens jetzt weiss Afrikaans wer ich bin 
. Mittlerweile habe ich die PD06 aber auch nicht mehr und die Reste von Nr. 5 sind größtenteils auch wieder in anderen PD´s im Einsatz. Ich glaube ich hab noch ein paar wenige Sachen davon. Aber nur Kleinzeug.
Ich möchte hier nochmal einhaken, gibt es mittlerweile ein Werkstatthandbuch das man käuflich erwerben kann?
Und wenn ja welche Ersatzteilnummer mag es haben, würde es dann ggfs. gerne im Boardshop bestellen.
Das mit der Abweichung um 10& nach oben ist selbst bei den neuesten Honda Tachos gegeben.
Meine neue NT hat grade eben 700km auf dem Zähler. Dürfte daher wohl als neu gelten.
Bei 110 km/h Tachoanzeige ( Tempomat in Betrieb) zeigt es auf dem Navi exakt 100km/h an.
Die Voreilung ist also auch bei aktuellen Fahrzeugen genau so groß.
Nötig wäre das sicher nicht, das ginge sicher genauer.
Ich nutze tatsächlich TomTom GO. Da kann man vorher am PC Routen basteln und sie abfahren. Das funktioniert super. Nur die automatische Motorrad routenplanung von TomTom ist fürn A.... Um Kurven zu finden hat es irgendwie den Hang ständig durch Orte zu fahren. Das ist äußerst Innenstadtaffin bei TomTom.
Das ist hier fast so köstlich zu lesen wie Reifen- und Ölthreads.
Immer wenn es tausend Möglichkeiten gibt mangelt es nun mal an der "reinen Lehre", sonst gäbe es gar nicht so viele Möglichkeiten. 
