Ich hab jetzt nirgends was gefunden, würde mich aber interessieren. Wie viele 1000er Hornet sind jetzt eigentlich prozentual betroffen? 10% ? 20% ? 50% ?
Das würde mich auch interessieren, ich denke wir sind hier maximal bei 10%.
Denke auch maximal, eher weiniger. Mein Händler sagte er, habe eine Hornet bis jetzt mit sehr hohem Öl Verbrauch. Der Kunde hat auch schon über 6000km auf der Uhr.
Alles anzeigenSo, kurzes Update...
Habe heute meine SP zum freundlichen gebracht um beide Rückrufe zu bearbeiten.
Es fragte ob ich mit dem Ölstand schon unter Min. war was ich bejahen konnte.
Ich hatte dann natürlich wieder Öl nachgefüllt, logisch, ich fahre ja nicht mit zu wenig Motoröl los.
Wir sind dann raus zum Mopped und er hat den Ölstand geprüft.
Sein Fazit : Motorölstand in Ordnung, kein Handlungsbedarf, wird also nur der Rückruf mit der Schraube vom Schalthebel abgearbeitet.
Die Schraube wird jetzt erst bestellt, Mopped bleibt solange bei ihm stehen, Ersatzmopped gibt es aber auch nicht.
Ähhhh....das alles hätte ich von Honda so nicht erwartet.
LG in die Runde.
Man hätte ja mal vorher bei der Terminvereinbarung fragen können, wie es abläuft. Das erpart doch beiden Seiten Äger.
Hast Du nicht gefragt wie lange das Dauert? Oder bist Du ohne Termin zum Händler?
Mein Händler hat mich angerufen, erklärt was, wie gemacht wird. Fragen zum evtl. Ölverbrauch oder andere Auffälligkeiten wurden gestellt. Es wurde auch nochmal auf die 6 Jahre Garantie von Honda hingewiesen.
Mir wurde auch gesagt, dass die Teile für den Schalthebel erst bestellt werden müssen, aber beim Termin natürlich da sind.
Das ganze Dauert 45 - 60 min., also 1-2 Kaffee und dann wieder ab aufs Moped und nach Hause.
Ich persönlich habe keinen Ölverlust im Moment, bin aber auch erst 700km nach der 1000er Inspektion gefahren und voll zufrieden damit - die Machine macht einfach Laune!
Guten Zag zusammen,
Ich hab mich auch mal bezüglich des Servos schlau gemacht und LeoVince direkt angefragt.
Dort wurde mir eine Anleitung zur Verfügung gestellt, wie man die Seilzüge demontiert. Für die Lösung brauchte man nicht noch ein extra Bauteil um den Servo komplett auszubauen.
Hat einer von euch das ebenfalls so gelößt?
LG
Robin
Kann man natürlich machen. Dann wirst Du aber ja eine Fehlermeldung im Display haben, wenn Du keinen Servoelimiator einsetzt.
Ich habe die Seilzüge dran gelassen, kleinen Zipbeutel drum, nicht sichtbar verlegt und mit Kabelbinder fixiert. Ein Servoelimiator ist nicht mehr notwendig.
Sollte mal ein ESD mit Klappe kommen, der mich reitz, kann ich die ganze Sache schnell umbauen. Auch der "Rückbau" ist schnell erledigt.
Nein, ich hab die Kabel in den Bugspoiler verlegt, eingetütet und mit Kabelbinder fixiert. Da kann keine Fehlermeldung kommen. Für das System ist ja alles wie immer.
Der Servo Eliminator ist noch nicht da, und so ging das testen am schnellsten ?
Werde ihn am WE mal ausgiebig testen, denke nach 500 km kann man sich darüber eine Meinung machen. Der QS brauchte bei mir auch 1000km bis er top funktionierte.
Optisch ist er auf jeden Fall besser als das Ofenrohr 
Ja, habe ihn gerade bekommen, 10 min. später war er auch schon montiert. Der Servo Eliminator ist noch unterwegs.
Soundtechnisch, puh laut, das hätte ich nicht gedacht. Dumpfer als der SC aber auch nicht zu dumpf.
Hier passt das Video nicht rein, hab nen link zu FB dazu, hoffe es funktioniert:
https://www.facebook.com/share/v/1C8LVDShjy/
Beim Fahren werde ich auf jeden Fall Ohrenstöpsel rein machen. Bin nur ne kurze Runde gedreht bis 5k Umdrehungen, das war schon laut. Mal abwarten ob ich mit dem warm werde.
ups, und ich habe kein toktok?
Könnte alle SC-Project wartenden Interessieren
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Jo, das konnte man schon in den ersten Youtube videos im Februar sehen bzw. hören. Der Sound spricht mich gar nicht an, zu leise nicht dumpf, kein blubbern, keine Fehlzündungen. Mein Händler hatte mir schon im November/Dezember bei bekannt werden des Preises davon abgeraten.
Schade, mit SC Projekt war ich immer Soundtechnisch zufrieden..Und dann noch dieser Preis?.
Aber jeder Geschmack ist anders. Optisch geht er schon klar.
Richtig, ABE für den Ixil.
Für den Servo Eliminator gibt es das nicht soweit ich weiß. Der Servo Eliminator behebt ja die Fehlermeldung im Display und verhindert ggf. ein Notlaufprogramm.
Maltenator123 schreibt ja das er gar keine Fehlermeldung hat ohne ein Eliminator, vielleicht braucht man den dann auch nicht für die SP.
Wenn es ohne funktioniert umso besser.
Ich werde das testen und berichten.
Das dürfte reichen?
Der Eliminator ist bei Pro-Race UK erhältlich. Gibt nur einen für die Hornet.
Ja, die SP. Habe gleich dazu den Servo Eliminator bestellt. Mal sehen wie der Soundtechnisch ist. Die kleine Büchse von Ixil sagt mir optisch nicht zu.
Wollte erst den LV, der ist aber z.zt. nicht lieferbar.
Hallo in die Runde,
habt ihr eine Ahnung wo man solche Montageschrauben anbringen kann? Bei der Z900 sind die Dinger unter der Schwinge angebracht worden. Dort ist auch noch extra Platz dafür.
Bei der Hornet finde ich leider nichts.. vielleicht hat ja jemand eine gute Idee
Ne Idee brauche ich nicht.
Für die Bobbins brauchst Du bei der Hornet einen Grundträger .
Schau mal bei GSG, die haben immer TOP Zubehör!
Ich habe mir erst einmal den Ixil Carbon mit Servo Elimiator gekauft , werde berichten wie der ist.
https://ixil.com/de/cb-1000-hor…5467535857.html
