warum soll das aufwändig sein?
Habe gerade den Givi-Träger an meinen ADV 350 montiert, ich musste gar nichts zerlegen.
Es waren 4 Schrauben zu lösen und an jeder Seite den Givi-Träger mit 2 Schrauben 2 mal anzuschrauben.
War ganz easy. Darauf kommt dann die Aufnahmeplatte für das Givi-Topcase.
sorry hab nochmal nachgeschaut, war mit Mastercard
genial danke, ist besser beschrieben als im Handbuch 
das habe ich jetzt nicht erwartet = verständige Amtsangestellte.
Es gibt sie doch noch.
anbei Bilder über die Scheibe in den 4 möglichen Verstellpositionen
Ich hab die direkt bei info@wrs.it bestellt, allerdings über dren offizielle Website.
Fotos folgen noch20230227_155917.jpg
wenn du so fragst sagen die sicher ja
das hat auch was mit den ungefederten Massen bei unseren Rollern zu tun.
Der Motor das Getriebe und die ganze Schwinge muss da abgefedert werden, das ist schon heavy. 
meine WRS hat auch keine ABE, das stört mich aber nicht.
Sollte die Rennleitung was dagegen haben, wird sie wieder gegen die Serienscheibe umgetauscht zur Vorführung.
Vielleicht ist bis dahin von WRS ein Zertifikat da.
ich habe gestern die große WRS Scheibe in Rauchglas bekommen.
Sieht super aus zu dem Rot und ist einiges höher und breiter als die Serienscheibe
danke Dir, habe jetzt die GIVI-Anbaubrücke bestellt und dann noch die GIVI Kontaktplatte.
Ist auf jeden Fall viel billiger ( ca. 80 EUR) als die Honda-Gepackbrücke ( ca. 170 EUR) 
Grundsätzlich hast du recht dass Fett den Staub bindet. Deshalb ist es am besten die zerlegten Teile möglichst nur in den Lagerungen zu fetten, also Welle am Lagerpunkt selbst und dann zusammenbauen.
Das Fett was außen üblicherweise drauf geschmiert wird hilft nicht so gut und "frisst" den Staub.
Auf jeden Fall ein wasseresistentes Fett nehmen, alles andere ist bei nächster Regenfahrt wieder weg (ebenso beim Draufhalten mit Hochdruckreiniger, das gilt generell)
braucht man zur Montage eines Topcase zwingend eine Gepäckbrücke?
Danke für eure Nachricht dazu
um "Interpretationsfehler" bei Verbrauch zu vermeiden gebe ich alle meine Fahrzeuge bei Spritmonitor.de ein.
Es ist interessant was sich bei Einzeltankungen sich für Unterschiede ergeben, je nach Fahrzeug und Einsatzfall; das kann man alles einfließen lassen.
Damit kann man die Anzeige des Fahrzeugs und seine eigenen Berechnungen eindeutig "entlarven" und hat eine gute Basis als Beweis für Streitigkeiten im Garantiefall.
Zudem kann man auch alles grafisch aufbereitren lassen. Eine gute Sache.
ich wollte an meinem ADV 350 vor Auslieferung eine Relais-Stromversorgung für eine Doppeltonfanfare gelegt bekommen.
Das hat der Verkäufer abgelehnt mit der Begründung was der nächste Händler sagt, wenn er einen Montage-Fehler entdecken würde.
Im Umkehrschluss bedeutet das wohl, dass dieser Händler sich scheinbar selbst nicht traut, vermutlich hat er schon dementsprechend Erfahrungen machen müssen.
