Beiträge von rrrr68

Bei mir treten die gleichen Probleme auf, wie bei den Kollegen die ihre Probleme mit dem AA-Kästchen haben.
Und der von dir zuerst verlinkte post ist die einzige Meldung die ich kenne, das es bei irgendjemandem wirklich per plug&play funktioniert hat. Würde mich interessieren, ob sich das nach einer mehrstündigen Fahrt auch noch verbindet...

Wäre schick wenn es funktionieren würde, weil ich auf Tour auch mal mit regen rechnen muss und dann ist das mit dem Kabel in der Buchse nicht meine Lieblingslösung!

Eben weil die verbaute Software die kabellose Verbindung nicht vorsieht, wie in vielen Autos übrigens auch, habe ich mir ja das AAwireless zugelegt. Das täuscht dem System ja vor, das eine Kabelverbindung vorliegt. Und das klappt in unseren Autos auch hervorragend, obwohl bei denen auch bei keinem eine Kabellose Option vorgesehen ist.

Der Support von AA konnte mir auch nicht weiter helfen, obwohl sie sich echt Mühe gegeben haben.

Hallo Kollegen

Ich bin neu hier und will mich mal kurz vorstellen....

54 Jahre, Maschinenbauer, seit meinem 16. Lebensjahr auf zwei Rädern unterwegs und so deutlich über eine halbe Mio Km hinter mir. Nicht ausschließlich, aber immer auch eine Honda im Stall stehen. Aktuell sind es vier: NT1100 DCT, NC700DCT, VFR800FI und ne alte CBR1000F, die von meinen Söhnen, meiner Frau und mir bewegt werden!

Zur NT:

Ich fahre seit Sept 2022 eine schwarze NT mit DCT und Topcase, Komfort-Sitzbank und Neblern, inzwischen bin ich damit auf ca 8000 Km. Montiert ist hinten der Spritzschutz von Pyramid Plastics, vorne der ist geordert und unterwegs. Ein Scottoiler X-Systems ist verbaut, Reifen sind die originalen GPR300, bei denen ich nicht verstehe, wer sich bei Honda dafür entscheiden konnte! Vor der nächsten Tour kommen andere drauf.....

Außerdem habe ich versucht, das AAwireless-System an der NT ans laufen zu bekommen, leider bisher erfolglos. Bei allen anderen getesteten Fahrzeugen (Autos) hat es einwandfrei und sofort geklappt, bei der NT auch nach endlosem Probieren und Verstellen aller Parameter und mit diversen Handys habe ich keinen Erfolg gehabt. Sehr ärgerlich, da die Verbindung von Handy und Motorrad per Kabel in meinen Augen sehr lästig ist. Also wenn jemand von euch das Problem gelöst hat, wäre ich interessiert zu erfahren, wie er es geschafft hat!

Hin und wieder beschleicht mich der Gedanke, der Tausch von der VFR1200XD zur NT war evtl nicht meine cleverste Entscheidung. Das DCT schaltet ruppiger, die fehlende Leistung bleibt mir nicht unbemerkt und an vielen kleinen Dingen kommt bei mir der Gedanke, das hier Honda ein bissel zu viel gespart hat.

Meine Frau wiederum liebt die NT, für sie ist die deutlich bequemer als die 1200er und das ist ja auch nicht unwichtig!

Im Großen und Ganzen ist sie ok, das DCT bleibt natürlich ein Alleinstellungsmerkmal das ich nicht missen möchte und der Verbrauch ist auch mehr als OK!

Wenn die NT irgendwo bei 80.000 km ist, gibts vielleicht wieder was besseres.

Immer schön senkrecht bleiben!