DK Kennfeld wird angepasst und angefettet.
Hallo,
Ich hätte da Interesse dran, wo kommst du her und was kostet es.
Ich fahre seid über 30 Jahren Motorrad und komme jetzt nach knapp 6000km mit der ruppigen Gasannahme nicht zurecht, bzw mit den ruppigen Lastwechseln von Schub auf Zug.
Ich habe das mit dem kürzen des Originals schon letztes Jahr gemacht.
Meiner Meinung noch ein bisschen "filigraner".
Wer Interesse hat, ich habe mehrere gemacht und der schwarze ist noch zum Verkauf. Montage ohne Änderung des Kabelbaums, nur aus der Unterverkleidung müssen ein paar cm rausgeschnitten werden (Cuttermesser). Das ist dann nicht zu sehen und der Kabelkanal bleibt erhalten.IMG_20230803_152727.jpg
In Karlsruhe.
Da ich noch neu bin: Darf ich den Namen nenne oder besser per PN?
Ich glaube die Frage solltest du eher dem Sattler stellen, bevor hinterher jeden Tag 30+ Leute anrufen und von Ihm begrabbelt werden wollen.
Habe gestern abend den Test "in der Garage" gemacht.
Erst die Hornet an die helle Schrankwand strahlen lassen, sehr weisses Licht, recht Hell.
Danach die SV 650 mit der "alten" H4 Birne mit 55/60W. Das alte Licht ist einfach nur gelb und wirkt in direkten vergleich deutlich trüber und dunkler.
Was anderes, im Cockpit der Hornet kann man unter dem Punkt "Zubehör" sehen was verbaut und Freigeschaltet ist. Dort taucht neben Quickshifter und Griffheizung der Punkt "Zusatzscheinwerfer" auf. Die Steuerung ist ja die gleiche wie bei der Transalp, von daher wird das daher kommen. Meint ihr die Anschlussmöglichkeit (also die freien Stecker) für sowas hat die Hornet auch?
Könnte dem TE vielleitch helben wenn man da was nachträglich dranbauen kann.
Im August eine "Einwintern" Frage stellen? Sooo schlecht ist das Wetter nu auch nicht in 2023 
Wem die Sitzbank nicht passt, kann ich einen Sattler in Dortmund empfehlen. Ich merkte nach ca. 500 gefahrenen km. das mir der Arsch und die Hüfte nach ca. 1 Std. Fahrt schon weh tat.
Hab die Sitzbank dort aufpolstern lassen.
Dadurch ist die Sitzbank nun ca. 3cm höher und weicher. Seitdem sind auch 6 Std. Fahrt kein Problem mehr.
Die Arbeit hat um die 2,5 Stunden gedauert und 120€ gekostet. Finde ich persönlich mehr als fair.
Bin 183 cm groß und 88 kg schwer.
Hallo. Gibt es davon ein Bild? Hat er nur aufgepolstert und den original Bezug weiter verwenden können? Oder auch neuer Bezug? Hast du auch was Gel mäßiges verbaut?
Wird bei der Montage rechts nur der Griffgummi getauscht oder die komplette Griffhülse?
Die komplette Griffhülse
Heizgriffe original Honda kosten 300€ + Montage!
Die Griffe sind etwas dünner im Durchmesser als die originalen. Aber sie können über die Original Tasten in 5 Stufen verstellt werden.
Ich habe jetzt einen Hashiru Lenker verbaut und diese Gewichte verbaut:
https://www.louis.de/artikel/l…enspiegel-bem-v1/10019170
Am original Lenker braucht es nur eine lange Inbus Schraube M6 und ein St ück Rohr (oder nen Berg U-Scheiben) um die zu verbauen.
Bei mir war etwas komplizierter. Andere Geschichte.
Zum Thema Lastwechsel: die Motorbremse auf kleinste Stufe müsste da doch etwas helfen, oder?
Hab alle Varianten durch probiert. Kleinste Linderung. Aber immer noch doof.
Doch, schließen dicht ab, da Gummi innerhalb des Lenkerrohrs gedehnt wird....
Das ist bei Zubehör Lenkerenden so, wenn man die original von Honda nimmt werden sie an dem M6 Gewinde im Lenker (etwa 30mm weiter drinnen) befestigt. Die 30mm Distanz wird über ein Distanzröhrchen überbrückt.
zu sehen dort:
Zum Werkstatt Handbuch kann ich nichts sagen. Aber es gibt schon die Mikrofilm Karten unter Honda Ersatzteile.
Wenn man ein bisschen Schrauber Erfahrung hat kann man zumindest erkennen wie die einzelnen Komponenten zusammen gebaut sind. Manchmal hilft das schon. (Und wenn man einen Blick auf die Preise wirft sollte man besser sitzen)
Man kann "alles" frei einstellen. Mit dem linten Schalter kann man sich durch 4 Register Klicken um die JEWEILS 4 Werte die am unteren Bildrand eingeblendet werden durchzuschalten.
Diese in Summe 16 Werte kann man sich im Menu frei wählen was man gerne "vorne" hat.
Da gibt es gefahrenen Kilometer. Restlaufkilometer. Verbrauch. Verbrauch ab Tanken. Rest ab Reserve. Bordspannung. Drehwinkel des Gas-Griff ( kein Scherz) etc. Etc.
Ich putze Hinterrad und schmiere Kette so:
Ich bocke nicht, ich hänge. Spanngurt an Soziusraste eingehängt und in meinen (ordentlichen) Haken in der Garagendecke gehängt und ca. 2cm das Rad vom Boden gelupft. Steht dann auf Vorderrad und Seitenständer. Ging spitze.
Bei meiner Hornet ist es gepflegt
Ich weiss nicht warum die die Soziusrasten nicht direkt an eine taugliche Position bauen.
Was ich aber bei der Hornet gefeiert habe sind die Vorbereitungen für die Koffer rechts und links am Heck.
