Noch den Bericht: Hat alles gut geklappt. Allerdings haben wir auch die obere Motoraufhängung (3 Schrauben M8 und M10) und den rechten Vergaserdeckel (2 Kreuzschlitzschrauben) abgeschraubt. Der dann offene Vergaser wurde fachgerecht abgedeckt.photo_2024-04-16_09-33-00.jpg
Und nun fährt sie wieder!
Danke an Olaf.
Borbert
Danke. Zug ist da. Geht los.
Hallo,
ich habe zwar keinen Forza, aber ich kenne das Phänomen von diversen Motorrädern. WENN die Flucht des Hinterrads einstellbar ist, könnte sie so verstellt sein, dass das Hinterrad etwas nach links zeigt. Ich fahre gern mal freihändig. Da reicht eine winzige halbe Umdrehung der Einstellschrauben. Sie befinden sich, falls vorhanden, an den Ausfallenden der Schwinge, hinter der Achse.
Gruß Borbert
Olaf, danke.
Es geht also ohne Vergaserausbau. Dann muss ich bloß noch warten, bis Motorradersatzteile24 den Zug findet und verschickt.
Aber ein bisschen gruselts mir. Ich krieg die Finger nicht bis an die Einhängstelle am Vergaser...
Grüße
Hallo in die Runde,
ich bin neu hier, habe eine CM 400 T und lese auch schon eine Weile mit. Die CM ist Baujahr 1982, aber für mich ist sie neu, abgesehen vom unserm ehemaligen Mazda Demio habe ich mit Japantechnik keine Erfahrungen. Motorradfahrer und Selbstschrauber allerdings schon seit 30 Jahren. Ich wohne in und stamme aus Berlin.
Gestern ist der Gaszug gerissen, der Öffner. Ich hab gestern anderthalb Stunden gebraucht, um den auszubauen. Dabei eine Motoraufhängung und einen Schlauch zum Luftfilter ausgebauen müssen, man kommt trotzdem an nix ran. Ein neuer Gaszug ist bestellt und meine Frage ist:
Wie umgeht ihr das Ausbauen des Vergasers zum Wechseln der Züge?
Viele Grüße
Borbert
