Die zylinder für den deutschen MTX 50s AD 04 passen nicht, das stimmt.
MBX50 AC05 hatt das selbe Zylindermodell wie die MCX 50 und TLM 50 und die nur in Holland und Norwegen gelieferte MTX 50 SH AD09.
Die meisten Herstellern haben schon vor einige Jahren mit der Produktion aufgehört und die meisten Webshops sind auch schon länger ausverkauft.
Das billigste und einfachste wäre diese hier: Parmakit
die genannte 7000 und 8000 u/min, ist das im Stand oder während der Fahrt?
Deutsche HD08 = 80 KM/H bei 7600 U/min
Alles anzeigen4 Takter versüffen eher, da wird weniger auf Pflege geachtet.
Meiner Meinung nach waren MT/MB80 einfach nur billig, hässlich und höchstens als Konkurrenzprodukte konzipiert, sorry.
Habe den "Kultstatus" um die Karren nie verstanden.
Die Niederländer waren früher total spitz darauf. Ich hatte mal eine auf KA inseriert, die wurde mir förmlich aus der Hand gerissen. Keine Ahnung warum
Ganz einfach:
Die 65 Kubikk Zylindern konnte mann ziemlich immer wegschmeissen wenn's mal wieder den obligatorischen Kolbenfresser gab.
öfters war die Kurbelwelle dann auch am Ende.
Nach ein paar mal Kurbellager tauschen war das Motorgehause auch Schrott.
Die Proma GP war nach ein Winter fahren auch meist weggerostet.
Mann musste also viel Schrauben, und es war Teuer.
Dazu war es laut wie Sau, also Leute haben sich beschwert egal ob man 40 oder 90 gefahren ist, und die Polizei hatt auch gleich gehört und gesehen das da Geld zu verdienen war.
Wer da also länger als 2 sekunden nachdenken konnte der hatt sich bei die Nachbarn in DE billig ein 80er gekauft.... oder "ausgeliehen".
Dann konnte mann plötzlich das ganze Jahr mit 80/90 km/h rumfahren, ohne das Polizei was gehört hatt oder gesehen hatt das da was nicht original war, ohne Lärm, ohne alles mögliche reparieren oder tauschen zu müssen.
1. M51B muss die offene CDI sein, die gedrosselte ist M5BB.
2. so wie ich es kenne ist es meist nur eine drosselung, also entweder gasanschlag begrenzer oder cdi drosselung, oder eine aftermarket elektronische drosselbox separat vom original cdi. manchmal noch mit ein kleines ritzel dazu.
3. die 2 vergaserdeckeln abmontieren, dann ist wo die feder sitzt jeweils ein 13mm dicker separater distanzring drinn. manchmal aus irgendeine pappe, manchmal schwarzes plastik.
4. mit eine zündblitzlampe kannste sehen ob das zünd zeitpunkt bei 8-9K plötzlich verschiebt. aber wenn der im stand ab und zu mal bis 12K schafft dann liegt es nicht an die zündung.
JBL Bar 500 pro 5.1
ja das ist so ein Führungsstück von ein Vario.
Wahrscheinlich hatt der Vorbesitzer mal den Vario getauscht und ist dabei das Teil hintergeblieben.
Alles anzeigenDie Schraublöcher, mit denen die Gleitschienen für die Sitzmöbel befestigt waren, hat das Auge jetzt gefunden.
Da hatte Jemand nämlich die Schrauben wieder rein gedreht,
weil durch die Löcher die Fahrbahn zu sehen war.
Jetzt muss ich nochmals ein Auge werfen.
Erst auf passende Maulschlüssel, dann auf den Gewindedurchmesser.
Ich hoffe für dich, daß es gängige Gewinde sind und keine Sicherheitsgurt-Gewinde oder ähnliches Indianer-Gelumpe. Dafür bekommst du nämlich keine Ringschrauben
Wenn's Sicherheitsgurt Gewinde ist, 7/16" dann einfach von zb Schroth, Sabelt oder OMP die Ringschrauben (eyebolts) für die Schnellmontage von Renngürtel benutzen.
Das allererste was man am 125 5-takter macht ist natürlich ein "Schalldämpfer" ohne DB-einsatz, damit es hört alsob mann 300 fährt wo es nur 80 ist.
So fährt auf jeden fall hier in Norwegen 99% davon rum.
Was mann sonnst noch drauf/drann pappen kann:
Griffheizung,
Sitzheizung,
20 USB Anschlüsse,
Telefonhalter,
Navi Gerät,
27mc Radio mit Riesenantenne,
Rückfahrkamera,
GPS ortungsdings,
4 Schlosshalter,
Go Pro, sowohl am Helm als am Motorrad,
extra Fernlichtscheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
3 Koffer, am besten das topcase auch noch mit extra Bremslicht.
Vorne und hinten Gummi Schmutzfänger/Kotflügelverlängerung.
Alles was es an Stürzbügel gibt.
Halterung für das Jagdgewehr/Schrotflinte
Reflektorstreifen.
Dann hatt mann das Basis "Tuning" soweit fertig und kann mann weiter machen mit Fein "Tuning"
zb. alles was es an Additive für öl und Kühlwasser gibt, spezielle zauber Zündkerzen und Kabel, Alu Ventilkappen, farbige Alu Schrauben für alles, usw usw
du schaffst das 
Spielzeug, Honda, Klein, Rot, Metalltank, soll in eine Alphart passen...dan gibts auf jeden fall vom Deutschen Händler nicht so ganz viel.
Dax, Monkey, Grom.
CB125F/R und Montesa Cota 4Ride scheinen mir zu lang für den Toyota.
Da Monkey und Grom schon erwähnt worden sind sag ich DAX
Zwischen Bezug und Schaumstoff immer eine dünne Schicht Plastikfolie benutzen.
Bezug mit Polyestergarn nähen und die Nähte danach von der innenseite mit Wachs einreiben.
ja so ist es leider. Mann braucht das Signal nur zum starten.
Deshalb können die auch ohne Schlüssel die Fahrzeuge klauen mittels eine Verstärker Antenne.
Die erkennt mann nachts an das die zu zweit sind, eine mit Rucksack rumlauft, und die später beim tanken den Motor nicht ausmachen.
Tank voll und ab geht die post nach zb Kaunas.
Bei mir sind ziemlich alle Rahmen in der Motorcross Sammlung pulverlackiert.
Meine Erfahrung ist das es viel länger hält, insbesondere dort wo es normalerweise der meiste verschleiss gibt (vorne unter Motorblock, und seitlich wo die Stiefeln hin und her Schleifen.
Wichtig ist aber das es von jemand gemacht wird der weiss das ein Motorradrahmen gut aussehen soll, also nicht als ob jemand da eine 5mm dicke Apfelsinhautschicht drübergeschmolzen hatt.
Nachher beschädigungen reparieren ist bei Pulverbeschichtung natürlich nicht so einfach wie bei normales lackieren, aber es wird vieeel länger dauern bis es überhaupt Beschädigungen gibt.
Alles anzeigen1378 Bilder ist eine Unverschämtheit. Die hatten wohl keine Lust vorzufiltern.
Nach den internen Richtlinien soll eine einstellige Zahl an Bildern vorgelegt werden, habe ich irgendwo mal gelesen.
Erging mir mal so als Zeuge von einem Fahrraddiebstahl.Da hat man mir 80 Fotos zeigen wollen.
6 Wochen nachdem ich die Anzeige gemacht habe.
Den Täter habe ich auch klar erkannt. War der erste in der Reihe.
Hat den Polizisten nicht interessiert. weil ich nicht "1000 Prozent sicher, ich schwörs beim Leben meiner Kinder" gerufen habe.
Das grenzte schon an Strafvereitelung im Amt.
Dass ähnliche Erfahrungen Deine Laune nicht verbessert haben, kann ich nachvollziehen.
Viel Erfolg mit der Versicherung.
Lg Stefan
in diese "Moderne Zeiten" ist die Zielgruppe beim suchen einfach um ein vielfaches grösser als früher.
Und dann sind auch noch nicht mal alle bei der Polizei bekannt weil viele sich International bewegen.
Früher war das ein bischen einfacher, da wusst mann oft welche Leute in eine Stad sich mit solche Sachen beschäftigt haben und dann brauchte mann nicht so lange zu suchen.
Die machen das täglich, und versuchen es bei ziemlich jeder der etwas modernes mit 2, 3, oder 4 räder zu verkaufen hatt.
Das eine mal können die so wegfahren, das andere mal wird es später aus der Garage geklaut, und ab und zu wird ab bei Probefahrt mit PKW/LKW einfach der Besitzer irgendwo entlang der Strecke rausgeschmissen.
Die haben also nicht mit absicht dich ausgewählt.
Wer keine Lust hatt jedes mal die Schrauben zu wechseln kann auch ein kleines Loch durch die Schraubenköpfe bohren und Sicherungsdraht benutzen.
Schneller, billiger und einfacher ist es nicht, nur halt mal was anderes 
