Ich konnte sie allerdings wie im ersten Video einbauen, ohne die mittlere Abdeckung zu entfernen.
Super Rückmeldung, danke das freut mich für Dich, und wahrscheinlich bist geschickter und odre hast kleiner Hände, mit 195cm sind auch die Hände etwas größer bei mir
Viel Erfolg und kein Ausfall mehr weiterhin
LG Joe
Alles anzeigenSo, ich kann bestätigen, wenn er nicht anspringt, hört man die Benzinpumpe bei Stellung "Zündung ein" NICHT. Umgekehrt, wenn er anspringt, hört man sie.
Hab mir jetzt die Reparaturanleitungen von up2date, hier und hier angesehen. Ich hab sowas zwar noch nie gemacht, aber ich werd's mal versuchen, denn 650 EUR geb ich nicht aus, das rechtfertigt der Zeitwert nicht mehr....
Hab jetzt bei Ebay das komplette Teil (Pumpe mit weissen Plastikanbauteilen) für mein Modelljahr gefunden.. die Pumpe selber hätte nur um die 8 Euro gekostet, Original im Katalog steht sie mit 530 Euro... wahrscheinlich ist es exakt die gleiche Pumpe? ...was soll man dazu sagen...
Danke jedenfalls für die ganzen Tipps hier im Forum!!!
Guck mal hier https://www.youtube.com/@MotorcycleRepair/search?query=pcx vielleicht findest Tipps zum Zerlegen von Deinem Modelljahr. Ist eh gescheit den ganzen Einsatz zu kaufen weil die Plastiknippel könnten beim Ausbau brechen, insbesondere vom Füllstandssensor, das ist eine Frickelei zum rauskriegen, ich gebe Dir den Tipp, drehe die Pumpe wenn Du sie ein Stück heraußen hast und besorg Dir ein 2 Paar Hände , wir waren auch zu zweit., lieber einmal mehr schauen und sanft probieren als kaputt :-)
Wenn Du sie getuauscht hast, schneids mal auf, mich würde interessieren ob da auch diese Klammern drinn sind
Wenn Du den Zündschlüssel drehst , hörst Du die Benzinpumpe anlaufen hast das gelesen Warum könnte die Benzinpumpe in der PCX und anderen Honda Rollern besonders nach längerer Fahrt ausfallen , hier ein Lösungsansatz
Servus , nachdem ich in März mit dem Rollen mal wieder beim Supermarkt gestandet bin , habe ich diese Benzinpumpeneinheit im Ebay für 30€ bestellt und eingebaut.Kostennvoranschlag bei Honda waren nur 660.-€ .Auffällig war die Pumpeneinheit für 30 € schaut genau so aus wie das originale Teil . Im Gegenteil der Karftstoffilter sogar besser.Ich konnte es einbauen ohne die Seitenteile alle abzumachen war aber fast ein halber Tag Arbeit :-) Danke nochmals jetzt fährt er wieder ..
Das sind ja mal gute Nachrichten, ich hoffe es hilft auch Anderen. Der einzige Unterschied bei mir war, dass die originale Benzinpumpe ein geriffeltes Gehäuse hat, die aus China ein glattes. Sonst waren sie ident
Der Preis wurde der Inflation angepasst, jetzt kostet er 1454,26 Euro 
Werden da jetzt schon andere Versionen verbaut? Mich wundert es ein wenig, da diese Rolle gerade in wärmeren Ländern vermehrt im Einsatz sind. Müsste eigentlich ja schon recht früh aufgefallen sein. Offenbar besteht das Problem ja bis BJ 2019 (und aufwärts?)
Die meisten Probleme mit dem Thema hab ich von BJ 19 und 20 gelesen
Alles anzeigenAlles anzeigenSo nachdem ich hier über den Einbau meiner neuen Benzinpumpe in die PCX125 berichtet habe (die Lösungen mit Batterietausch oder hier der "beste" Ansatz Schloß in Stellung Lenkersperre bringen absolut sinnlos waren) und auch andere über das Problem berichtet haben, dass das Summen, also der Duckaufbau beim Start, der Benzinpumpe fehlt, Forza 350 Benzinpumpe PCX 125 (2018) Startproblem , habe ich ja mal grundsätzlich nach dem Tausch festgestellt, ab so 24/25 Grad steckt die Pumpe.
Wenn sie läuft, wird sie natürlich warm, durch den Sprit wird sie gekühlt, aber wenn dieser auch nach längerer Fahrt warm wird, bzw. nach Abstellen des Motors die Stauwärme den Sprit weiter erwärmt, dann wird die Pumpe auch über 25 Grad bekommen.
Nach Erkalten läuft sie wieder, das haben fast alle berichtet, bei mir war das auch so.
So nachdem ich jetzt eine kaputte Pumpe auf der Werkbank hatte und nun die dunkle Jahreszeit mehr indoor Aktivitäten erlaubt, habe ich sie heute aufgeschnitten.
Interessant sind die beiden Klammern, die die beiden magnetischen Halbschalen = Stator auseinanderdrücken. Wenn die etwas nachgeben, dann liegen die Halbschalen am Rotor an und es dreht sich nichts mehr.
Genau das konngte ich nachvollziehen, kurzer Anlauf, dann Stecken und gleichzeitiges Erwärmen des Motors, deswegen brachte ein mehrmalier Versuch zu starten nicht das gewünschte Ergebnis, im Gegenteil.
Wenn es nun wärmer wurde, nehme ich an, haben die beiden Klammern etwas nachgegeben und das hat gereicht um die Pumpe zu Stecken zu bringen.
Bilder davon.
Es scheint somit eine Materialermüdung oder ein Materialfehler zu sein.
Wenn noch wer bestimmte Detailbilder haben möcjhte bitte um PN, die Pumpe liegt noch vor
LG und schönen Feiertag aus Wien
Servus Up2date , dein Beitag ist echt super ,danke . Ich habe ein PCX aus 2019 und ein vergleichbares Fehlerbild . Seit letzen Sommer fahre ich ca 20 km gehe kurz einkaufen 15min. Dann spingt er nicht mehr an .Anlassen läuft zwar aber er starte nicht . Dann nach 20 min spring er kurz an aber nimmt kein Gas an . Aus warten 5min Ein dann alles ok als wäre nix gewesen . Inspektion bei Honda gemacht kein Fehler feststellbar . Was ich dann festgestellt habe , wenn ich dan Roller kurz schüttel , geht er wieder an . Frage gibt es diese Pumpe einzeln als Ersatzteil und wie bist du da dran gekommen . Muss ich das Heck komlett abmachen oder komme ich da unter der Batterie dran?
VG
Servus, wie das Abbauen geht habe ich hier beschrieben, da musst weit mehr als das Heck abbauen. Zuerst mal verifizieren, dass die Pumpe nicht anläuft, da hört man so für 1-2 Sekunden aus der Nähe des Tanks ein Zirpen, am Besten hören wie es klingt, wenn das Moped nachher angesprungen ist. Es gibt nämlich noch ein zweites Geräusch vom Drosselklappenversteller, das kommt aber von hinten, ist kürzer und leiser. Sprich wenn die Benzinpumpe zirpt, hörst das andere Geräusch gar nicht. So wenn nicht zirpt, dann hast den Fehler. Das mit dem Schütteln hat manchmal funktioniert, aber gegen Schluß immer schlechter. Die Pumpe komplett hab ich vom Ali, Ersatzteilnummer 16700-k97-t01. Die Pumpe gibts auch einzelm aber da musst den Plastikeinsatz aufmachen. Außerdem kanns passieren, dass beim Ausbau einer dieser Bregenzungsnasen vom Füllstandssensor bricht. Ich würde den gesamten Einsatz kaufen, mit 30-40 Euro inkl Versand bis dabei
wie diese V - Klammern drinn halten / montiert sind kriege ich nicht gebacken anhand dieser Fotos
hier siehst Du es zB der hats eine Drehbank zum Aufschneiden, das Gehäuse springt auch mit einem hohen Druck auseinander, auch wie ich es nur auf der einen Seite aufgeschnitten hatte, da hab ich mich schon gewundert
PS: Vielleicht kann ja jemand, der auch eine defekte hat, mal die Pumpe an einem einem Ende rundherum mit einer Drehbank oder so aufschneiden
Danke für die Bilder und deine Infos. Man kann nur hoffen, das die getauschten Pumpen das Problem nicht mehr haben.
Mir hat der Spaß damals 700 Flocken gekostet. Sollte das nochmal fällig werden, hätte ich einen wirtschafltichen Totalschaden in der Garage.....
die 37 Euro Pumpe vom Ali tuts schon seit 3500km ;-)
Die Klammern in der Benzinpumpe die den Stator spreizen dürften ein Material und oder thermisches Problem haben
Alles anzeigenGuten Morgen,
mir scheint das es sehr viele Forza und SH Fahrer gibt , aber der PCX taucht hier kaum auf. Dabei soll er doch mit einer der meist verkauften sein ? Wundert mich ein wenig. Ich habe mich für ihn entschieden weil ich die Großradroller nicht so gerne mag, aber einen etwas größeren wollte, allerdings wäre mir der Forza wieder zu groß. Ich benötige ihn als wendiges Fahrzeug, mal ebend in die Stadt zum Arzt zum Sport usw. Passt gut vor mein Auto in die TG, kann ihn einfach irgendwo reinschieben. Ausserdem gefällt er mir, hat brauchbaren Stauraum.
Nun zu Teil zwei meiner Frage, ich hatte schon geschrieben das mir die Citygrip nicht so gut gefallen und ich würde bei der nächsten Inspektion anderen Reifen drauf ziehen lassen. Es sollten ein art Ganzjahresreifen sein, die also auch mit Kälte und Nässe klar kommen, bei Schnee fahre ich nicht.
Vielen Dank für Tips Gruß Harry
Ich habe auf den City Grip 2 gewechselt auf einer PCX 125, bin sehr zufrieden auch bei Nässe
Ein Hallo aus der Nähe von Krems, eigentlich genau zwischen Krems und Zwettl an der B37
So nachdem ich hier über den Einbau meiner neuen Benzinpumpe in die PCX125 berichtet habe (die Lösungen mit Batterietausch oder hier der "beste" Ansatz Schloß in Stellung Lenkersperre bringen absolut sinnlos waren) und auch andere über das Problem berichtet haben, dass das Summen, also der Duckaufbau beim Start, der Benzinpumpe fehlt, Forza 350 Benzinpumpe PCX 125 (2018) Startproblem , habe ich ja mal grundsätzlich nach dem Tausch festgestellt, ab so 24/25 Grad steckt die Pumpe.
Wenn sie läuft, wird sie natürlich warm, durch den Sprit wird sie gekühlt, aber wenn dieser auch nach längerer Fahrt warm wird, bzw. nach Abstellen des Motors die Stauwärme den Sprit weiter erwärmt, dann wird die Pumpe auch über 25 Grad bekommen.
Nach Erkalten läuft sie wieder, das haben fast alle berichtet, bei mir war das auch so.
So nachdem ich jetzt eine kaputte Pumpe auf der Werkbank hatte und nun die dunkle Jahreszeit mehr indoor Aktivitäten erlaubt, habe ich sie heute aufgeschnitten.
Interessant sind die beiden Klammern, die die beiden magnetischen Halbschalen = Stator auseinanderdrücken. Wenn die etwas nachgeben, dann liegen die Halbschalen am Rotor an und es dreht sich nichts mehr.
Genau das konngte ich nachvollziehen, kurzer Anlauf, dann Stecken und gleichzeitiges Erwärmen des Motors, deswegen brachte ein mehrmalier Versuch zu starten nicht das gewünschte Ergebnis, im Gegenteil.
Wenn es nun wärmer wurde, nehme ich an, haben die beiden Klammern etwas nachgegeben und das hat gereicht um die Pumpe zu Stecken zu bringen.
Bilder davon.
Es scheint somit eine Materialermüdung oder ein Materialfehler zu sein.
Wenn noch wer bestimmte Detailbilder haben möcjhte bitte um PN, die Pumpe liegt noch vor
LG und schönen Feiertag aus Wien 
So eine weitere Erfahrung gibts mit den Nachbaubenzinpumpen.
Ich hatte auf Vorrat einen kompletten 2 Einsatz beim Ali bestellt, dieser kam jedoch DOA , denn es war ein Nippel gebrochen, wo sich der Kraftstoffilter einhängt.
Aber ich hatte ja noch den alten Plastikeinschub und habe die Pumpe aus dem neuen in den alten Einschub eingebaut.
Der Umbau war einfach, jetzt quasi eine neue Pumpenheit für Null, da der VK das Geld rückerstattet hat.
Next step wird sein die alte Pumpe zu öffnen und zu schauen wo sie hängen bleibt.
Ich hab den City Grip 11tkm oben gehabt, wenn das Profil noch gepasst hätte, wäre er weiter oben geblieben, gerutscht hat nichts. jetzt ist ein City Grip III drauf auch ohne Probleme
