So es war eine Weile gar nix, die alte Pumpe ist noch drinnen.
Gestern wars das erste Mal, dass der Fehler im kalten Zustand auftrat. Nach 5 Minuten lief die Pumpe aber an.
Sehr spannend, vielleicht zeigt sich der wahre Fehler doch einmal nachvollziehbar, bis jetzt sind ja nur Vermutungen, was das Nichtanlaufen der Pumpe sein kann
Vielleicht hilft das ein wenig
aber nur leider finde ich so ein Handbuch nicht im inet
Alles anzeigenes gibt eine Verschleiss Anzeige.
Am hebel beim Hinterrad ist ein "Knubbel", und am Gehäuse ein Dreieck.
Wenn der Knubbel und das Dreieck gegenüber einander stehen wenn die Bremse betätigt wird, dann müssen die Beläge/Backen getauscht werden.
4mm ist ganz in Ordnung, neu ist da ja nicht viel extra drauf.
Ausserdem ist es ne Hinterradbremse, die benutzt mann normalerweise ja fast nie.
Es scheint aber bis jetzt nur bei den 350er Forzas Bj 21 aufzutreten.
21 und 22 hat dieselbe Ersatzteilnummer, 23 eine andere
Hmh ich mir dieses Pumpenzerlegevideo RE: Benzinpumpe defekt? ansehe, stellt sich für mich die Frage, ob das Pumpenrad und/oder die Leitung zur Einspritzung eine Rücklaufsperre hat. Wenn nicht, dann ist meine Annahme, dass das Ventil in der Spritrücklaufleitung ein thermisches Problem haben könnte, der "stehengebliebene" Benzindruck einen Nichtanlauf der Benzinpumpe auslöst, falsch. wenn der Spritdruck sich auch den Zulauf abbauen könnte, dann stellt sich die Frage, wo sich das thermische tatsächlich befinden könnte. Die ECM schaltet die Benzinpumpe auf Masse, damit sie anläuft, laut Schaltbild.
Die Spannung der Batterie kann es auch nicht sein, da diese ja nach dem Abstellen des Rollers etwas höher ist, als nach 2-3 Stunden Standzeit. Und erst ab diesem Zeitpunkt tritt das Problem zumindest bei mir und anderen, laut deren Schilderung erst auf.
Hat jemand die Pumpe selbst schon zerlegt, gibts da eine Art Rücklaufsperre beim Pumpenrad oder oben in dem Teil wo der Schlauch zur Einspritzanage angeflanscht wird? Also sprich kann es einen Staudruck geben, der ein Nichtanlaufen der Pumpe verursachen könnte?
und Fehler behoben?
Ich hab mir den Stromlaufplan angesehen, also vom + der Batterie gehts über das Main Relay zur Sicherung F und dann zur Pumpe, von der Pumpe gehts zu ECM auf Pin 12 (dort wirds dann nehme ich an auf Masse geschalten, damit läuft :-) )
Jetzt könnte natürlich auch das Main Relay was haben, aber dann sollte auch der Starter nicht laufen.
Jetzt hab ich auch mal das Haynes manual genauer gelesen, was man hört wenn die Pumpe nicht zu laufen beginnt am Anfang könnte das IDLE AIR Kontroll Ventil sein, da steht man kann es hören..
Ich empfehle wieder Alings PCX Forum.
Vuk
Dort gibts eider auch nichts Ergiebiges, bzw. belastbare Aussagen, die fundiert sind, biker69 und Amoniak haben dort dieselbe Frage gestellt
was interressant ist, zumindest bei mir
Neue Info: ich habe eben das Moped abgeholt - alles super, bei kaltem Zustand startete es einwandfrei. Danke für die tollen Beschreibungen, jetzt weiß ich wenigstens, woran es liegt
Mal sehen, wie lange die neue Pumpe dann halten wird. Die Anfrage bei Oliver läuft schon.
Grüße Thomas
wieviel hast Du bezahlt für die neue Pumpe?
die BJ18-20 haben die drinnen https://www.th-bike.com/produc…-fuel-honda-pcx-2018-2020 aber ssoft können die nicht ausgefallen sein, man sieht ja diese Rolle wie Sand am Meer
Die Angebotspreise auf Ebay von chinesischen Lieferanten sind auch ganz schön angestiegen
up2date Was war es bei dir?
Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher, aber ich hab das Multimeter mit um zu messen. Und ich hab einen Verreiserspray mit um kalte Luft neben dem Kühler einzubringen. Die neue Pumpe ist noch in der Schachtel. jetzt in der kühlen Jahreszeit war nix. Was mich wundert, bei eingeschaltener StartStop Automatik fällts nie aus während des Fahrens...
