Beiträge von WoodyChrissi

Sicherlich ist es nicht wirklich tragisch 10W40 in die CL zu kippen...

Vom Wirbel sind wir doch weit entfernt :-)

Das 10W30 ist halt im kompletten Temperatur Bereich dünflüssiger als 10W40.

Wie du schon schreibst wird es im kalten Zustand freundlicher zum Material sein und dieses kommt zeitlich schneller zu seinen besseren Eigenschaften.

Ich würde mich bei einem neuen modernen Motor/Getriebe immer an die Viskositäts Vorgaben halten. Alleine schon wegen eventueller Garantie Ansprüche.

Vergleiche mit irgenwelchen anderen Motoren und was der Besitzer oder Mechaniker reinkippt, hinkt meines Erachtens und ist auch am Thema vorbei.

Die inspektionskosten unterscheiden sich Aufgrund der Honda Vorgaben nur wenig. Merkwürdig finde ich allerdings, die verwendete abweichende Öl Viskosität von Honda Detels in Weinheim.

Der Wartungsplan schreibt doch eindeutig 10W30 vor.

Thema verfehlt!

Zitat von Koenich

Hallo,

ich kann knapp unterbieten - 1.000er Inspektion 199,69 €… 😇

Hab die erste Inspektion beim Händler gemacht, bei dem ich auch gekauft habe. Ebenfalls so 70 Kilometer entfernt. Ich hab drauf gewartet - kein Problem.

Die nächste gibt es dann bei der Honda-Werkstatt um die Ecke. Ich hab dort nicht gekauft, weil die die schöne 40/60 Finanzierung nicht anboten…

Welches Öl wurde bei dir eingefüllt?

Zitat von lecaro

Ist ja fast ne Punktlandung... Ha.

Ich habe zwar 0.79€ mehr bezahlt, aber dafür das vorgeschriebene 10w30 Honda Synthetik Öl bekommen.

Zitat von Silmaril

Zitat von Nappo1997

Es gibt Stundenvorgaben von Honda für die einzelnen Inspektionen. Die hängen bei meinem aus. Ebenso hängt dort der Stundensatz aus. Das einzige was dann passieren könnte, wäre ein unterschiedlicher Preis für Ersatzteile oder Öl. Ich denke, das würde kein Händler auf Dauer überleben, wenn er verschiedene Kundengruppen preislich anders behandelt,

Wo er Dich anders behandeln kann, ist bei der Vergabe der Termine, da er vielleicht seine Stammkunden bevorzugt.

Wenn es diese Vorgaben gibt, wundere ich mich über diese enormen Preisunterschiede bis zu 100%!

Habe die 1000er Inspektion, meiner CL, beim Honda Center Düsseldorf machen lassen und 202,87€ bezahlt.

Ein Abo im Fitnessstudio ist doch gar nicht soo teuer...

Zitat von Mickey

So ein Rollendings habe ich auch probiert, weil es praktisch aussah.

Allerdings lässt sich bei mir das Hinterrad darauf eher streng drehen.

(Hinterrad und Rollen natürlich in Ordnung,)

Was verstehst du unter Streng? Bei mir lässt sich das Hinterrad sehr leicht drehen.

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Bin voll auf der Rolle

Die alten Hasen und Profi Kettenpfleger kennen es wahrscheinlich, aber ich bin erst seit heute auf der Rolle.

Ich war eher skeptisch, allerdings unbegründet.

Das kleine Gerät ist robust, günstig und macht was es soll...

Als ich das Streben-Stängelchen montiert hatte, dachte ich auch kurz, die alte massive Strebe sah auch nicht schlecht aus...

Ein Auszug aus der Beschreibung von Louis:

Besonders sportliche Fahrer von schnellen Superbikes kommen in den Genuss einer spürbaren Verstärkung bei Tempo oberhalb von 200 Stundenkilometern.

In Motocross Foren wird von einer Versteifung des Lenkers gesprochen.

Mich spricht es Optisch an...

Zitat von FrankyCL

Jupp, die passt. Du solltest nur darauf achten, dass du die Strebe mit den verschraubten Klammern nimmst.

Es gibt von LSL auch eine Strebe ohne Verschraubung. Bei der muss man wahrscheinlich den Lenker zerlegen.

für den Tip.

Die sieht echt gut aus, hat ne gute Klemmung und ist filigran gebaut. Echt Top!

So ist es

In der SW Mototech Anleitung stand, Drehmonent des Herstellers beachten und die Schrauben mit Schraubensicherung einsetzen.

Bei der Schraubensicherung war ich d'accord. Aber wo hätte ich die Drehmonent Werte nachlesen können?

Kleiner Vorgeschmack auf die schönen Teile