Da in Deutschland eine Ruhezeit von 11h gilt, sollten die meisten Menschen mind. 6h am Stück zu Hause sein - genug, um die Akkus zu laden.
Also nochmal: Für Pendler recht problemlos.
Faszinierend wie mit allen Mitteln versucht wird sich diese De-Evolution in der Fahrzeugtechnik in den schönsten Farben auszumalen.
Aber wer weiß, demnächst wird noch der Gang auf allen Vieren und das Werfen mit Fäkalien als fortschrittlich bezeichnet. 
Bei den momentanen Temperaturen wird der CUVe nichtmal 50 km schaffen.
Übrigens müssen beide Akkus den identischen Ladezustand haben. Ist einer zu 40%, der andere zu 70% geladen, zählt das als 40% Leistung.
Hab jetzt 1,5h Last of Us gezockt, bin auf dem Weg in diese Stadt.
Fängt relativ lahm an, Grafik ist natürlich überragend ... bis jetzt keine Enttäuschung.
So, hab Last of Us Part 2 Remastered, 2K Golf PGA 25 und FC 25 für die PS5 geschenkt bekommen.
Bin ja mal gespannt ...
Stimmt, sehr merkwürdiger Beitrag
Antworten hast Du auch keine ...
Okay, jetzt ist es also anscheinend die Beschichtung der Zylinder? 
Wie kann denn sowas passieren, da ja anscheinend nicht alle Seriennummern betroffen sind?
Produziert Honda das überhaupt selber, oder kommen die Teile aus China, Indien oder sonstwo?
Angeblich wird doch jedes Motorrad im Werk getestet, bevor es in den Handel kommt?
Alles sehr merkwürdig ...
wo Massen produziert werden kommen auch Massen an möglichen Garantie- repKosten zusammen.....eben man versetze sich..
Was aber nunmal das Problem des Konzerns und nicht des Endverbrauchers ist.
Ja nun, Totschweigen, Relativieren, dem Kunden die Schuld zu geben und unter den Teppichkehren hat ja nur eine zeitlang funktioniert ... was aber die die Honda-Fanboys nicht interessiert, die nicken alles ab.
und, einjeder der hier meckert soll sich auch mal in die Firmenposition hinein versetzen.......auch honda lebt nicht im Schlaraffenland...
Mir kommen die Tränen. Müssen sie halt ihre Arbeit vernünftig machen, muß ich auch.
Das Thema wurde 6 Monate lang unter den Teppich gekehrt....
Ja, jedenfalls sieht eine rasche und unbürokratische Garantieabwicklung anders aus.
Ob Honda wohl auch so tolerant ist, wenn man den Wartungszeitpunkt 6 Monate überschreitet oder das Geld 6 Monate später überweist, wie sie es von den Betroffenen ganz selbstverständlich verlangen?
Was bekommt man für rund 5k?
Kein ABS, Trommelbremse hinten, Federung soll ziemlich schlecht sein, Reichweite von ca. 50 km im Praxisbetrieb und dann jedesmal rund 20kg schwere Akkus zum Laden durch die Gegend schleppen.
Höchstgeschwindigkeit nicht mal 100km/h, dazu fehlt der rollertypische Stauraum unter der Sitzbank, weil da diese riesigen Akkus sitzen.
Ein durchdachtes Fahrzeug?
Ja aber das Öl ist doch knapp. Sicher, sicher, deshalb gibt es ja auch kaum Plastikprodukte in den Geschäften, und es gibt kaum Benzin an den rar gesähten Tankstellen.
Die letzte "Ölkrise" war übrigens in den 70igern.
Aus des Verbrenners? 
Wird nicht kommen. Warum? Da stehen Leute hinter, die verdienen mit Öl in 2 Minuten mehr als das gesamte Honda-Board im gesamten Arbeitsleben.
Und die werden bestimmt nicht freiwillig auf ihre Billionen verzichten ...
Schnelle und unbürokratische Hilfe sieht jedenfalls anders aus.
Das Problem ist seit Monaten bekannt und erst jetzt wird reagiert, wo man es nicht mehr Totschweigen und Aussitzen kann.
Mal die Kurbelgehäuseentlüftung kontrolliert?
Wird gewechselt, Honda Pro (nichts anderes), und der Wechselintervall beginnt (bei mir) an dem Zeitpunkt, an dem das eingefüllt wurde und nicht am Datum der Erstzulassung. 
So ein 1Liter-Kanister kostet gerademal einen Zehner.
