Hi Leutz,
mit der Bolle wird's nie langweilig
Seit einer Woche weiß ich, wozu ich ein Ampere-Meter eingebaut habe.
Das Teil zeigte -10A an, Null Ladung. :cry:
Mal die Drehzahl nach oben gedrückt, floß wieder Strom, ne Zeit lang, dann wieder -10A.
Macht den Eindruck wie ein Wackelkontakt irgendwo.
Schlagartig is Strom da oder wieder weg.
Also LiMa ab, Kohlen gechecked => sehen gut aus.
Stecker zur LiMa gereinigt => is ok.
Stecker vom Regler zum Kabelbaum gereinigt => auch gut.
Dann wieder los und alles war in Ordnung.
Tag später der gleiche Mist.
Etwa 5-10% der Zeit löpt die LiMa, den Rest -10A.
Nach 20km anne Tanke, und danach alles gut.
Nächster Tag das gleiche...
Hab heut mal die LiMa gewechselt, aber das Problem is immer noch.
So, nun mal gefragt, wie stirbt ein Regler?
Da dort Halbleiter drin sind, halte ich es für sehr unwahrscheinlich, das daher so ein Verhalten kommen kann.
Für gewöhnlich sterben die digital.
Bliebe noch ein Bruch am/im Stecker oder Kabel selbst.
Oder, was ich auch kaum glaube, ein temporärer Kurzschluß irgendwo...
Aber wenigstens is der Ventildeckel jetzt dicht, Helicoil sei dank