Hi zusammen,
man hört bei der 2001er 600 CBR/F immer von dem bekannten Problem "Steuerkettenspanner", aber was genau ist da eigentlich das Problem und passiert dann ?
Bisher hab ich immer gehört, daß bei bestimmten Drehzahlen ein gut vernehmbares Rasseln aus dem Motor zu hören sei, und dann i.d.R. beim Werkstattbesuch der SKS auf Garantie ausgetauscht wird.
Ich bin nicht so der Techniker , aber ich stell´s mir so vor , daß die Steuerkette die Ein-u. Auslassventile steuert und wenn der SKS nun Probleme hat, könnte die Steuerkette um ein zwei Zähne versetzen, somit die Steuerzeit verändern und der Kolben donnert gegen das noch geöffnete Ventil und haut´s kaputt.
Ist das in etwa so korrekt
Angenommen man fährt im 4.Gang bei 4 - 5.000 U/min und oben vermutetes Scenario tritt ein was passiert dann
Blockiert zwangsläufig das Hinterrad
Wenn ja, kann man das durch schnelles Ziehen der Kupplung verhindern
Hat man Ölverlust Haut´s en Loch in den Motor
Ist das Getriebe auch beeinträchtigt Also bekommt man die Gänge noch rein?
Kann es auch sein, daß sich dieses Problem nicht durch lautes Rasseln ankündigt, sondern einfach passiert?
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Danke für Antworten
Gruss
Reinhold