Projekt: Regler für Lichtmaschine

**Kolle** · 23. Juni 2003

Hi Leutz.

Dieser Thread wird sich mit dem Thema Regler-Nachbau beschäftigen.
Aufgrund heftiger Preise scheint es überlegenswert, einen Regler selbst auf die Beine zu stellen.

Hilft nicht unbedingt denen, die jetzt wegen Ausfall nicht fahren können, aber irgendwann müssen wir ja mal anfangen.

Ich werde hier die Tage weitere Infos dazu reinstellen ....

**Horst** · 23. Juni 2003

Butter bei die Fische !?

Ich werde die technischen Daten der Bolle-Lima und des Reglers
ausgraben und einen Vorschlag (Schaltplan) mit Bauteildaten
ausarbeiten.

Wir müssen noch jemanden ins Boot kriegen der sich an den
elektrischen Aufbau der Schaltung macht.

Ich habe einen kleinen Meßplatz zu Hause, wo ich in der Lage
bin den Regler auf Funktion zu prüfen.
Bisher habe ich den nur für die handelsüblichen Originale gebraucht.
Um z.B. Spannungs-, Wärme- und Kälteabhängigkeiten zu testen ist
er allemal gut. Damit wir nicht gleich bei der ersten Probefahrt
liegen bleiben.
Bis denne,
Horst

Reser123 · 23. Juni 2003

Hey Leute,
mein Kumpel hat mir einen Regler für meine Bolle schon gebaut.
Wenn Interesse besteht kann ich mal nachfragen ob er noch mehr machen kann, und zu welchem Preis.
Der Regler ist jetzt seit 3000 Kilometern drin und ich habe null Probleme mehr.
Er ist nur etwas überdimensioniert, von der Leistung her. Wird nicht mal warm.

Conky · 23. Juni 2003

Hallo zusammen, hätte da eine Frage: Wie macht sich eigentlich so ein "defekter" Regler bemerkbar ? ( Zweite Frage: wozu dient er eigentlich genau ? )

Gruß Conky

Eddi · 23. Juni 2003

Kolle

Also mit dem Schaltplan kann ich leider nicht dienen und nur mit den Bildern ist euch glaub ich auch nicht geholfen, wenn ja dann schick ich sie dir per mail.

**Horst** · 23. Juni 2003

Zitat

Original von Conky

Wie macht sich eigentlich so ein "defekter" Regler bemerkbar ? ( Zweite Frage: wozu dient er eigentlich genau ? )

Zu Deiner ersten Frage : Kommt drauf an
Spaß beiseite, ein Defekt am Regler kann sich auf verschiedene Arten
zeigen, wobei zwei relativ schnell den Regler als Ursache aufdecken.
Erstens, der Regler stellt seinen Dienst komplett ein.
Daraufhin würde die Lichtmaschine keine Spannung mehr erzeugen
und die Batterie wird nicht mehr geladen.
Dann bleibt das Mopped irgendwann stehen.
Zweitens, der Regler sorgt immer noch dafür, dass die LiMa Spannung
erzeugt, regelt aber nicht mehr auf einen Maximalwert von 14 V ab.
Ganz übel, da die Batterie ständig überladen wird (bis zum Exitus).
Darüberhinaus wird die gesamte Bordspannung überhöht,
alle elektrischen Geräte wie Lampen, Relais und Zündung werden
über kurz oder lang dicke Backen machen.
Und dann gibt es noch ein paar unangenehme Zwischentöne.

Zu Deiner zweiten Frage : Im Verbund mit den Dioden, die aus dem
Drehstrom der LiMa einen Gleichstrom machen, sorgt er dafür,
dass die Bordspannung zwischen ca. 13 und 14,5 Volt bleibt.
Damit hat man stabile Spannungsverhältnisse und obendrein ist
diese Spannung hoch genug und geeignet die Batterie zu laden
die ja nominell nur 12 V hat.
Das hat den Vorteil, dass man mit der Batterie mehrmals starten kann
ohne ans Ladegerät zu müssen.

Soweit genug ?

**Kolle** · 23. Juni 2003

Horst
Na das klingt ja super.
Schaltung und Daten rauskramen is schon mal vom Feinsten.
Und das Du dann auch noch eine Meßplatz hast, macht die Sache noch besser.

Wie schon gesagt, wenn die Tests gut laufen, dann baue ich mir das Teil auch rein.
Muß halt ziemlich sicher sein, das der Rest keinen Schaden nimmt.
Versagt das Teil dann, buzz den Ori-R rein und Ursache suchen.

@Conky
Das Versagen könnte mehrere Folgen haben:
A) Null Ladespannung permanent. Ohne Amperemeter wirste das dann merken, wenn die Batterie leer ist und der Hobel ohne Zündung stehen bleibt und der Starter keinen Mucks mehr von sich gibt.

B) Zu hohe Ladespannung.
Lampen, CDIs etc sterben eine nach der anderen weg.

C) Irgendwas von beiden/Wackeliger etc
Da wird's schwierig, vorhersagen zu machen.

Das Teil als solches sorgt dafür, das aus der Lichtmaschine soviel Spannung rauskommt, das etwa 14V Bordspannung verfügbar sind.
Das heißt, je nach Verbrauchern, (Blinker, Bremsen, Fernlicht, Hupe, etc) muss mehr oder weniger Strom aus der LiMa in das Bordnetz geoumot werden.
Und die Menge Strom is abhängig von der dem Rotor zugeführten Leistung.
Das wiederum kontrolliert der Regler.

Reser123
Na siehste, es geht doch.
Wenn Dein Kumpel das Teil verfügbar machen könnte, wäre es ok.
Hängt vom Kurs ab, ob man's dann noch neu entwickelt oder diese Schaltung nimmt.

Eddi
Kann mich düster erinnern, das in dem Orangen Buch zumindest ne Skizze von dem Plan drin is.
Da könnte man dan orakeln, wozu welche Bauteile sein könnten.
(Muß ich mal nachsehen, liegt inner Garage)

Da meine lieben Arbeitskollegen waschechte Hardware-Entwickler sind, werde ich denen auch mal auf den Zahn fühlen, was an Bauteile in Frage kommen könnte.
Nach wie vor is der eigentlich Job des Reglers trivial.

**Kolle** · 23. Juni 2003

Upps, der server hat gesponnen, schöner Müll war das gerade auf dem Bildschirm

**Horst** · 23. Juni 2003

Zitat

Original von Reser123

Hey Leute,
mein Kumpel hat mir einen Regler für meine Bolle schon gebaut.
Wenn Interesse besteht kann ich mal nachfragen ob er noch mehr machen kann, und zu welchem Preis.
Der Regler ist jetzt seit 3000 Kilometern drin und ich habe null Probleme mehr.
Er ist nur etwas überdimensioniert, von der Leistung her. Wird nicht mal warm.

Hört sich doch gar nicht schlecht an.
Kannst Du uns den Schaltplan besorgen ?
Wir könnten den hier im Forum mal diskutieren,
eventuell an die Bolle anpassen (falls erforderlich) und
die Elektroniker unter uns wären in der Lage ihn nachzubauen.
Ob das der HB-Regler für die Bolle wird, wird man dann sehen.
Bis denne,
Horst

Joschimura · 23. Juni 2003

Hallo Leute.

heute stimmt irgendetwas mit dem Server nicht,hat schon einige Texte
verschluckt!
also das mit dem Regler Nachbau hört sich gut an,hefe gerne wo ich
helfen kann,nicht nur weil ich einen brauche

Gruß aus Hückelhoven
Joschi

Eddi · 24. Juni 2003

Kolle

jo da hab ich noch garnich reingeguckt aber kein Problem hier ist er.
Des weiteren wäre da noch anzumerken das die herstellungskosten die 30,-EUR marke nicht überschreiten sollte, weil bei http://www.cb-4zylinder.de gibt es den für das selbe Geld, wenn auch nur gebraucht aber funktionstüchtig.

joschi
wenn du einen dringend brauchst, sach bescheid is bei mir gleich um die Ecke. Ich holle, dir bringe.

Joschimura · 24. Juni 2003

Hallo,

das mit cb-4Zylinder.de ist ja keine schlechte Sache aber,irgendwie
schnalle ich dem siene Preisliste nicht

Eddi
wenn Du mir für 30€ einen Lima-Regler besorgen kannst,der auch noch
funktioniert,dann kannst Du das für mich machen,wäreDir sehr
dankbar.

Gruß aus Hückelhoven
Joschi

**CPG** · 24. Juni 2003

Moin,
wäre nun interessant, wie die Werte der Bauteile sind.
Der Aufwand für einen Nachbau ist nicht besonders hoch. Mit etwas Organisation ist sicherlich sogar eine Kleinserie möglich. Das verbessert natürlich die Konditionen beim Teileeinkauf.
Gruß
CPG

**Horst** · 24. Juni 2003

Zitat

Original von Eddi

Des weiteren wäre da noch anzumerken das die herstellungskosten die 30,-EUR marke nicht überschreiten sollte, weil bei http://www.cb-4zylinder.de gibt es den für das selbe Geld, wenn auch nur gebraucht aber funktionstüchtig.

In meiner Preisliste von cb-4zylinder steht er noch mit 125,- Euro drin.
Gruß, Horst

**Horst** · 24. Juni 2003

Ich werde die Sache trotzdem mal weiterverfolgen
Am kommenden Wochenende bekomme ich wahrscheinlich
schon Unterlagen zum Regler.
Mal sehen was dabei herauskommt.
Bis denne,
Horst

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