eigendlich schon, aber ich hab ja auch noch einen ganz anderen, aber an der stelle wär ne schelle schon angbracht
Hi, da oben gehört eine Doppelschelle hin. Ich versuche mal, das Teil zu beschreiben: 2 U-Schellen mit Gewinden an den Enden fassen jeweils um den Sturzbügel nach hinten und sind mit einer Platte mit 4 Bohrungen Richtung Motor verschraubt, so daß der Bügel an das Rahmenrohr gespannt ist. Comprende 
So in etwa? Einfach zu bauen. Danke Detlef 
Jepp 
hab nen ähnlichen sturzbügel an meiner 450Ner und bie fehlt auch die schelle. Der Vorbesitzer der das Teil angebaut hat, hat es sich ganz einfahc gemacht und einfahc Kabelbinder zum befestigen benutzt, hält und ist billig (sieht nur ein wenige dämlich aus 
)
Stimmt, so ein Kabelbinder ist einfach, billig, sieht sch.... aus 
und hält rein garnichts. Die Schelle soll dem Stürzbügel einen oberen Befestigungspunkt bieten und Stabilisierung geben. Ohne würde der Bügel im Falle eines Falles schon bei leichter Krafteinwirkung weggebogen. Wahrscheinlich schon beim bloßen Umkippen. Ich werde auf jeden Fall dort eine Schelle platzieren.
Danke an alle für die 
spammfreien Infos. Gruß, Segroeg
naja also nen umfaller hat die befestigung schon ausgehalten (sind ja auch 2 Kabelbinder und bei nem sturz geh ich davon aus dass die seitenbügel (stehn ab wie bei nem chopper und sieht zum 
aus) eher einknicken als die kabelbinder reißen
hier mal ein foto:
http://www.honda-board.de/forum/galerie/bilder/bild-3677.jpg
Bitte den Typen auf der Maschine ignorieren
Sieht nett aus die Kleine
Zitatnaja also nen umfaller hat die befestigung schon ausgehalten (sind ja auch 2 Kabelbinder
Da hast du aber nicht viel Vertrauen in den Bügel. Ich hatte mal einen Crash mit einer PKW-Front, da war zum Glück der Bügel zwischen meinem Bein und dem Stoßfänger 
Der Bügel blieb heile , mein Bein auch
naja ich weiß net er steht einfach zu weit vor. das ding sieht grottig aus und kommt wenn die saison wieder anfängt auch ab. jaaa bald ist april 
Hab mir heute eine Baumarktlösung überlegt 
2 Rohrschellen 38mm (kommen quer über den Rahmen), 2 Rohrschellen 28mm (kommen quer über den Bügel), 4 Stk. M8x30 mit Muttern und Federringen. Die breiten Schellen hinterlassen beim Festschrauben auf den Rohren keine Kerben oder Vertiefungen. Kosten ca. 8,-. Fotos anbei.
Die Löcher in den kleineren Schellen mußten auf 8,5mm aufgebohrt werden. Die Teile werden natürlich noch schwarz lackiert, die Ecken werden abgerundet und die Baumarktschrauben tausche ich noch gegen schwarze Inbus. Die Innenseite der Schellen lege ich mit 1mm Moosgummi aus. Aber das Prinzip steht und hält gut
Sieht nach einer guten Lösung aus, aber mit einer Zwischenplatte wird es stabiler, weil sich die Schellen nicht gegeneinander verziehen.
Bei deiner Version(rechtes Bild) können sich die Befestigungslaschen verziehen(verbiegen). Mit einer Zwischenplatte nicht.
Stimmt schon, aber bieg mal ne Zwischenplatte am Schraubstock in der Garage Ich behaupte mal einfach, daß meine Lösung hinreichend stabil ist und sicher fester als Kabelbinder 
Tschuldigung Samyk, aber ich konnte einfach nicht widerstehen
jaja macht euch nur lustig aber meine Kabelbinder halten am Ende bestimmt länger als das Motorrad :D.
Ich werds euch allen noch zeigen 
