War gerade in der Pause nochmal bei ihr (musste natürlich wieder das Geläster der anderen Kollegen anhören "Schmeiß weg den Dreck", "Kauf dir mal ne neue", "Na, wieder kaputtgebastelt?" - Locker gegrinst 
)
.
Jedenfalls bekommt sie zuviel Sprit, läuft sofort über, wenn der Hahn auf ist. Ich tippe mal, das ein Nadelventil hängt. Kann ich denn so noch 15 km fahren ? Ab morgen habe ich Urlaub, dann kann geschraubt werden 
Nicht, dass ich mich diesbezüglich sonderlich gut auskenne, aber ich denke, dass die 15 km noch gehen. Ich bin selber ca 2 Wochen mit meiner Maschine gefahren, obwohl sie nur auf 3 Pötten lief und ein Zylinder immer "durchgespült" wurde. Allerdings habe ich mir sagen lassen, dass man nicht allzu "agressiv" fahren sollte, da die Schmierung des einen Kolbens natürlich nicht mehr richtig gewährleistet ist.
Jetzt nach Reparatur läuft sie problemlos und ohne Nachwirkungen.
Ist aber nur meine persönliche Erfahrung ...
ZitatOriginal von Emskopp
...Jedenfalls bekommt sie zuviel Sprit, läuft sofort über, wenn der Hahn auf ist. Ich tippe mal, das ein Nadelventil hängt. Kann ich denn so noch 15 km fahren ? ...
Ist mir mal unterwegs passiert, auf einer Tour, da war nichts mit
auseinandernehmen oder so.
Vergaser leerlaufen lassen (Schwimmer ganz runterfallen lassen),
weiterfahren, nochmal leerlaufen lassen, wieder weiterfahren,
nach dem dritten Versuch gings dann wieder.
Nach der Tour habe ich dann aber die Vergaser ins Reinigungsbad geben.
Gruß, Horst
ZitatOriginal von Emskopp
Und dann ? Gereinigt wurde er doch erst vor ca. 1000 km :cry: Nochmal ?
Was soll ich sagen ?
Ich bin ja nu kein Vergaserexperte.
Du hast die Beiträge zu diesem Thema ja auch gelesen.
So etwas wie "2 Std gereinigt, reicht nicht, ok - nochmal"
Wenn aber die Reinigung durch irgendetwas zunichte gemacht wurde ?
Kann da irgendwo Dreck reinkommen ? Am Luftfilter ? Vom Tank ?
Na, da sollen die Spezis mal was zu schreiben.
Ich wünsch Dir auf jeden Fall das der Fehler schnell gefunden ist.
Gruß, Horst
@ Emskopp
PN for you.
Dirk
So, bin schon ein Stück weiter.
Sie ist echt schlecht angesprungen, die erste Kerze war total nass. Getauscht, alles super. Zog wie sau (also wie nie zuvor ), unter 3500 U/min jedoch wieder das Ruckeln und die schlechte Gasannahme.
Jemand ne Idee ?
Hast Du noch die "Blechschwimmer" oder schon die aus Plastik? Hast Du die Schwimmernadeln augetauscht? Und wie hast Du die Vergaser gereiningt? Fragen über Fragen .... 
Gruß
Bolle
Die Fragen muss ich an Olli weiterleiten, der wars
Nee, Plastik. Habe mir gerade alle Kerzen angesehen, nur die auf 1 waren total schwatt, die anderen schön grau. Muss ich wirklich den ganzen Vergaser ausbauen 
Tach Emskopp,
Hm,wenn`ste nicht denn Vergaser rausbaun willst,dann versuchs doch erst mal mitn paar Einstellungen wie synchronisieren oder Gemischregulierungsschraube???!!!
Tschau
Frank
Hab ihn schon raus
Der Rest nach meinem Urlaub. Morgen gehts an die Ostsee. Tschüss Leutz. 
ZitatOriginal von Emskopp
Hab ihn schon raus
Der Rest nach meinem Urlaub. Morgen gehts an die Ostsee. Tschüss Leutz.
Viel Spass.......
So, wieder da. Also, ein Tip : Holsteinsche Schweiz Fuck, dass ich die Bolle nicht mithatte, eine echt geile Ecke zum Fahren.
zum Problem : Vergaser raus, gereinigt, alles Durchgeblasen (mit meiner Doppelhup-Pumpe ) , rein, Benzinhahn auf, Zündung rein, Choke raus und Rummms. Alles bestens.
Hallo Micha,
schön, dass es so einfach ging (Solange das Aus/Einbauen nicht zur Gewohnheit wird )
Solltest Du nochmal Probleme haben, Du weißt ja wo Du nagelneue Schwimmerkammerventile bekommst. Zwar nur drei Stück, aber besser als nix.
Einen Besuch halten wir mal spontan im Auge.
Gruß
Dirk