meint ihr das man sowas in nem motorrad verbauen könte
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Zitat
Der garantiert spürbare KICK mit dem elektro Turbo.Der garantiert spürbare KICK mit dem elektro Turbo.
Einer für alle!
Universell für alle Benzin- und Diesel-PKW. Vor dem Luftfilterkasten, oder vor dem Luftmengenmesser einzusetzen (bei Turbo- und VR6 Motoren nur vor dem Luftfilter). Mit dem Power-Booster steht der Luftbedarf immer zur Verfügung ! So ist ein ruckelfreie, agiles, und durchzugstarkes Ansprechverhalten immer gewährleistet! Beim Turbo wird der Ladedruck sogar ca. 400 - 500 Touren früher erreicht ! Mit Kühlung der Ladeluft!Das ist doch klar : Wer mehr Luft bekommt, leistet mehr!
Die Vorteile :
- Wesentlich besseres Drehmoment (mit sofortiger Gasannahme)
- Verdichtet die Ansaugluft
- Luftleistung: ca. 5000 Liter / Min. zusätzlich zur Ansaugluft!
- wesentlich mehr Luft bei gleicher Drosselklappen-Stellung.
- Optimale Kühlung der Ansaugluft
- Kalte Luft enthält mehr Sauerstoff und verbrennt daher besser als warme Luft.
- Optimalere Verbrennung -dadurch Abgasreduzierung
- Senkt Verbrauch um ca. 10%, je nach Fahrzeugtyp und Fahrweise
- TÜV-frei, nicht eintragungspflichtig
- Erhöhung des Sauerstoffanteils um ca. 50%
- Kein Überdruck möglich
- TÜV geprüftTurbo-Leistung :
Wesentlich mehr PS/KW im unteren und mittleren Drehzahlbereich, auch für Motoren über 200 PS!
Mehrleistung ca. 6 bis 11 KW (8 bis 15 PS) (je nach Fahrzeugtyp, im unteren und mittleren Drehzahlbereich)Ob das was bringt? Wenn man zwischen den Zeilen liest, ist es doch eigentlich nur ein Lüfter mit Plastikmantel, der permanent Luft zum Motor bläst oder?
Gruß TorxX
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mer luft ist doch meistens bei otto motoren gleich mehr leistung.müste man mal probiren oder jemanden fragen der mehr anung hat.
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Zitat
Original von diabolo
mer luft ist doch meistens bei otto motoren gleich mehr leistung.müste man mal probiren oder jemanden fragen der mehr anung hat.was vorne rein kommt muss hinten auch wieder raus
aber mehr luft ist nicht gleich mehr leistung... das ist völligerquatsch...
ist doch immer ein zusammen spiel zwischen benzin/luft gemisch...
wenn du dein gemisch magerer stellst.. hast ja mehr luft als bezin... aber nicht mehr leistung !
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gas ist ja nicht das problem oder hir und da nen bichen fläsen dan past das schon.
abstimmen wird ja auch nicht so das pooblem sein.
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Naja, krake hat schon recht, ausserdem selbst wenn man alles angepasst hat, in so nen zylinder geht nunmal nich mehr füllung rein wie vorgesehn, wenn überhaupt, dann wahrscheinlich nicht spürbar. Sowas bringts vielleicht bei ner Einspritzung, und selbst da glaube ich nihct dass es damit getan ist "mal eben" sonen kasten da einzubauen. Und mal eben n bisschen abstimmen is gut.
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Für die Kohle solltest Du eher einen Satz neue Reifen kaufen oder einen Schreibmaschinenkurs belegen...
beides bringt Dich weiter. -
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schwachsinn hoch 10....
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Leistung 5000 Liter / Minute? Ich lach mich tot...
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hi ho...
ZitatOriginal von diabolo
gas ist ja nicht das problem oder hir und da nen bichen fläsen dan past das schon.abstimmen wird ja auch nicht so das pooblem sein.
ja...fräß du mal einfach drauf los, dann kannste deinen motor bald wegschmeißen.
daß sich das manche immer so leicht vorstellen selbst das vergaserabstimmen ist ne kunst für sich.
lern einen ottomotor erstmal kennen...man muss begreifen was sich darin abspielt und die ganzen mechanischen und physikalischen zusammenhänge verstehen bevor man da irgendwas "tunen" kann.
mfg
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Ich hätte hier noch ein passendes NOS-System liegen.
Bei Bedarf bitte melden.
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Langsam nimmt das hier Ausmaße an..
Ne NSR mit 72 PS durch Kabelbruch
Jetzt will sich einer nen Pseudo-Turbo einbauen...
Wann kommt der erste auf due Idee ne Flugzeugturbine in die NSR zu stecken ??
Oder ein Atomantrieb...
Ich stimme dem Igel zu. Man kann sein Geld sinnvoller anlegen... -
Ausmaße so könte man das auch nenen