Um mich rum war es ja die letzten Tage still geworden, will heißen: Nach dem Treff zum Saisonauftakt in Düsseldorf habe ich mich nicht mehr gemeldet. Nun denn, es hing damit zusammen, das ich das Motorrad fahren an den Nagel hängen wollte. Insbesondere, weil meine Honda SLR 650 immer mehr zur extrem kostenintensiven Dauerbaustelle mutierte. Das betraf nicht nur die Vorbereitungen, um diese endlich mal Reisetauglich zu bekommen, sondern auch den Rest.
(Meine "gute", alte SLR kurz vor dem Verkauf - das ganze Zubehör ist schon runter. Untergeschobenes faules Ei trifft es wohl eher - wäre ich nicht ständig so blind vor Gier beim Kauf.)
Naja, jedenfalls hat das Radlager hinten den Geist aufgegeben. Und das nach nur 25.400km. Klasse, echt. Das habe ich selbst mit meiner Kawasaki GPZ 400 oder Kawasaki GPZ 500 S nicht erlebt gehabt, die hatten auch eine Kette. Weil ich dann noch die 20-25km damit bis nach Hause gegurkt bin, war dann auch noch gleich die die Bremsscheibe mitsamt der Bremssteine hinten im Arsch. Ist ja klar, durch das Spiel schlackert die Scheibe ständig gegen 'nen Klotz. Vorne war von Kauf an damals die Bremswirkung auch nicht so pralle, also ebenfalls runtergemacht und nachgeschaut: Auch alles im Arsch, die Bremssteine waren verglast, und die Scheibe zerrieft.
Kleine Zusammenfassung:
- neue Bremsscheibe vorne und hinten fällig
- Radlager absolut total im Anus, das hat bei jeder Umdrehung nur noch gekreischt
- Bremssteine vorne und hinten müssen auch neu
- Inspektion mit Ölwechsel und drumherum steht (stand) an
- kleinere Reparaturen wie das kaputte Tachoschneckengehäuse
- Reifen bald fällig, zumindest hinten das Gummi
- etc.
Zu allen Überfluß hatte ich dann auch noch den falschen TopCase-Träger ersteigert gehabt, und vieles mehr... Ich sah nur noch ein Wort vor Augen: Dauerbaustelle! Damit wirst Du dieses Jahr bestimmt nicht in den Urlaub fahren können. Also nochmal hingesetzt, und gegrübelt. Was hat mir Gefallen, was nicht - was brauch und will ich wirklich? Die Lösung: Dauerbaustelle verkloppen, und mir wieder ein Brot und Butter Motorrad kaufen.
Aber erstmal bin ich aus purer Not auf einen Piaggio Hexagon 150 ROLLER ausgewichen. Mußte ja mit irgendwas zur Arbeit kommen, da der ÖPNV zu meinen Arbeitszeiten (Nachts) nicht fährt. Das Ding ist zwar hochnotpeinlich und ich werde auch nicht mehr gegrüßt, aber es fährt - und ist verdammt zuverlässig. Innerhalb von einen Monat 1.000km abgespult, und dabei ständig nur Benzin und Öl reingekippt. Der Tank faßt beim Tanken fast nichts, vielleicht gerade mal um die 5-7l. Dafür reichts aber ziemlich weit...
Jedenfalls war wieder eine Gurke mit Komplettausstattung angesagt, und wirklich auch nur mit dieser! (Ich reise nämlich wirklich gerne, insofern die Karre nicht ständig repariert werden muß.) Komplettausstattung heißt für mich: Koffer, Scheibe und Sturzbügel - wobei der Sturzbügel aus Optikgründen auch gerne einen Bugspoiler weichen darf. Ohne großartig um den heißen Brei zu reden: Ich bin nun wieder bei einer Ente gelandet, einer Honda NTV 650 (EZ '90, 33.000km, Zubehör: Koffer + Verkleidung für 1800 Euro vom Händler). Mit der war ich schon damals ganz zufrieden, nur das ich das ganz alte Modell mit den vielen Kinderkranktheiten besaß. Nun aber habe ich mir die des besten Jahrgangs geangelt... Diesmal werde ich ganz sicher nicht wieder die Ente mit einen Bremsscheibenschloß hinrichten , und hoffentlich wird der Motor hoffentlich nicht wieder soviel Öl brauchen.
Bitte lieber Gott, lass mich nur dieses eine mal wirklich das Motorrad gekauft haben, welches keine Baustelle ist!
(Nebenbei werde ich mir nächsten Monat direkt noch ein Konto mit 500 Euro für Notfallreparaturen eröffnen..., besser als der ständige "Neukauf" mit der ganzen Ab- und Ummelderei. Ich bin so ein Weichei, das ich bei den geringsten Anzeichen von Problemen direkt dasMuffensausen bekomme.)
PS: Sollte das im falschen Forum sein, bitte verschieben. Ich weiß sonst nicht, wo das am besten aufgehoben wäre.
PS²: Habe noch einiges an "Zubehör" zu verkaufen, unter anderen:
* Sturzbügel Honda SLR 650
* Seitenträger Honda SLR 650
* TopCase-Träger Honda Vigor FX 650
* progressive Zentralfederbeinfeder mit ABE für Honda NTV 650
* Givi TopCase mit Adapterplatte
* glasklare Givi Frontscheibe für Rohrlenker mit ABE
* digitaler Drehzahlmesser von Daytona
* etc.