Dadurch dass man um die Sturzpads montieren zu können einen Teil der Verkleidung ausschneiden muss, lass ich die Dinger weg...
Geben tut es sie auf jeden Fall, allerdings halt net von LSL in Alu-Ausführung, sondern aus Polyamid von anderen Firmen...
Wenn man sich die Ersatzteil-Preise für klassische Sturzteile und insbesondere der Verkleidung ansieht 
oder :cry: , ist es unter Umständen schon besser gezielt ein Loch in die Verkleidung zu schneiden, das dann anschließend sowieso vom Pad verdeckt wird 
.
Team Metisse (http://www.metisse.de) bietet jetzt auch Pads für die CBR 600 RR an. Und das sogar in zwei Ausführungen 
. Ich habe bei denen eine PowerBronze Scheibe gekauft und der Service und Infos waren wirklich toll. Wünschte mir alle Anbieter würden so gewissenhaft mit ihren Kunden umgehen.
Ich glaube, das war eine gute Entscheidung!
Ich bin noch am überlegen, weil ich meine Blinker ja schon ersetzt habe (steht in einem anderen Topic). 
Aber ich denke, dass ein echter Sturz schon Plessuren hinterlassen würde, und in letzter Zeit fängt mein Hinterrad öfters übel das rutschen an. 
Vielleicht baut der Dunlop trotz genügend Profil (ca. 2,5 mm am Rand, 2,2 in der Mitte) auch so extrem ab. :cry:
Wäre toll, wenn Du bescheid gibst, sobald Du Dinger montiert hast und ein paar Fotos postest und auch sagst wie Du die Verkleidung ausgeschnitten hast.
BTW: hast Du Dir die Pilzversion oder die Geraden bestellt? 
Unbedingt melden
Da ich nur mit den Fusspitzen auf meiner RR runterkomme 
, bin ich wohl vor allem mit Umfaller aus dem Stand gefährdet.
Sturzpads kommen also auf jedenfall dran, nur welche sind in der Schweizerhältlich? 
Grüsse Rosana, die schon machen Umfaller hatte, aber noch nie ein Unfall
Ich habe mir Sturzpoller von B+G anbauen lassen. Würde ich auch nicht selbst machen, ist sehr kompliziert. Mir haben die Sturzpoller auch schon viel Geld gespart, Meine RR ist letzes Wochenende umgekippt und nur ein paar Kratzer am Sturzpoller, Blinker und hintere Fußraste. Die Kratzer sind aber nicht zu sehen wenn man nicht genau draufschaut. Bin echt froh das ich die Dinger dran habe.
Gruß, Enno
Hi Rosana!
Nachdem die Seiten von Metisse viersprachig sind, gehe ich doch mal stark davon aus, daß die Dinger auch in die Schweiz geschickt werden.
(das mit dem Runterkommen war zum Teil auch bei mir der Auslöser - gar so dicke reicht es bei mir auch nicht)
Melde mich, sobald sie dran sind (Lieferzeit war glaube ich sofort - mal schauen, wann's dann tatsächlich klappt, auch wegen dranbauen).
Gruß
Chris
(und werft sie vorher nicht noch um!!! )
Hallo Enno,
was heisst denn B+G Sturzspoiler? Hast Du jetzt eine Deauville oder einen echten "außenliegenden" Gitterrohrrahmen? Wäre interessant, das mal am Bike zu sehen, wenn Du Fotos hast (und / oder Web-Site mit Welchen). Was hat das ganze gekostet?
mfg
tarlock
Wie sieht's denn jetzt mit den Bildern der verschiedenen Crash-Pads aus???
würde mich stark interessieren, da sich ein Kumpel gerade erst mit der RR gelegt hat und das ganz schön teuer war! Das möchte ich mir gerne ersparen
Wie sieht's denn jetzt mit den Bildern der verschiedenen Crash-Pads aus???
würde mich stark interessieren, da sich ein Kumpel gerade erst mit der RR gelegt hat und das ganz schön teuer war! Das möchte ich mir gerne ersparen
ZitatOriginal von rocketffm
Wie sieht's denn jetzt mit den Bildern der verschiedenen Crash-Pads aus???
würde mich stark interessieren, da sich ein Kumpel gerade erst mit der RR gelegt hat und das ganz schön teuer war! Das möchte ich mir gerne ersparen
Hallo
Wer irgendwelche Bilder zu einem Thema hat,kann diese auch an mich schicken,ich lade sie dann auf meinen Webspace,und verlinke sie hier.
Gruß Manni
Huhu hab B&G Pilzform Echtcarbon pads vom Polo dran 158 euro aber Carbon muss halt sein zumal der Styropor/Aluminium kern die sturzkraft bei weitem besser dämpft als massive allu´s last da blos die finger wech da hatts schon so manchem den rahmen verzogen und der ist teuer, gell.
Anbauen wollts der honda händler nicht hatte bammel er könnt was freggen, hab´s ergo selbst gemacht, kinderspiel Lochsäge kleiner bohrer dünner inbus und akkuschrauber, 2ooer schleifpapier und vaseline. An der verkleidung bappen schaumstoff streifen an diesen haben sich die motorhalterungsschrauben abgedrückt,mit dem kleinem bohrer durch den abdruck verkleidung dran und mittels dem dünnem inbus schauen ob das loch auch auf die schraube kommt, dann aufbohren(wichtig nicht auf einmal durch sondern die späne hin und wieder ab machen da sie sonst kratzer in den lack ziehen,von ausen durchbohren im demontiertem zustand, bohrgrat entfernen loch mit schleifpapier schön glatt schleifen und mit vaseline die schnittränder einschmieren und abreiben(dann sind sie schön satt schwarz/gelb/Rot. Nun nur noch innen den schaumstoff etwa 1,5 cm um´s lkoch rum abmachen weil mer´n sonst von aussen sieht.Originalschauben raus verkleidung dran craspad dran und los gehts.
Ach ja kann so ne art scvhmauchspuren über den pad´s geben, geht ganz leicht abzuwischen wird wohl von der motorhitze oder so sein da ja im pad bereich der schaumstoff nicht mehr abdichtet.Mir is sie im stand nach rechts gefallen lag aufm pad der raste und den original spiegeln.
Hoff ich konnt hiermit jemanden helfen die verkleidung zu sparen.
Ach ja rechts kommt man nich mehr ans bordwerkzeugfach weil das pad dazu abmüsste wegen der Pilz form.Man könnte das loch ja größer machen doch wollen die TÜVer da nen kleinen spalt und es sieht wohl auch nix aus.