LEISTUNGSVERLUST OBERHALB 6000

  • HALLO ERSTMAL ICH BIN DER NEUE HIER
    HABE DAS PROBLEM MIT DEN ZÜNDEINHEITEN (OKIS)AUCH
    (SIE LAUFEN AUS)
    MUSS NEUE HABEN HAT JEMAND EINEN TIPP WOHER ICH WELCHE KOSTENGÜNSTIG BEKOMME ?
    UND IST AUCH DAS DER GRUND DAS ICH AB 6000 TIERISCHE AUSSETZER HABE ?
    FAHRE MEINE BOLLE SCHON 21 JAHRE ABER DAS HATTE ICH AUCHNOCHNICHT
    WER IST DER ANDERE NEUMÜNSTERANER ?
    SCHÖNEN DANK IM VORAUS FÜR EURE HILFE
    WIR BOLLE FAHRER MÜSSEN DOCH ZUSAMMENHALTEN

  • Hi Stigger,


    falls du es noch nicht wusstest, GROSSSCHREIBUNG heisst in Foren und Chatrooms, dass du schreist (ist ein wenig unhöflich)!
    Die Aussetzer können durchaus von den OKIs kommen. Suchst du neue oder gebrauchte?
    Tip: Im oberen Frame - Info's & Service - Suchen und nach OKI bzw. CDI suchen.


    Gruss Cheese

    Kein Weg ist zuweit für ne gute Abkürzung



    Gruss Maurice

  • Zitat

    falls du es noch nicht wusstest, GROSSSCHREIBUNG heisst in Foren und Chatrooms, dass du schreist (ist ein wenig unhöflich)!

    :goodp:

    Zahme Vögel singen von Freiheit - Wilde Vögel fliegen!

  • Hallo Stigger,
    die Zündeinheiten der Bolle können durchaus Ursache für Aussetzer
    im oberen Drehzahlbereich sein.
    Typisch in den Fall sind Drehzahlen oberhalb von 7000 U/min.
    Mir sind aber auch Fälle bekannt wo nur die Spannungsversorgung der
    Zündanlage durch Korrosion an Steckern bzw. Kontakten dazu führte.
    Die Übergangswiderstände waren Schuld. :wink:
    21 Jahre sind halt ne lange Zeit.
    Seit wann hast Du diese Störungen, startet sie seitdem etwas mühsamer ?
    Ich weiß, man gewöhnt sich an so schleichende Verschlechterungen
    mit der Zeit - man bemerkt es meist garnicht.
    Aber trotzdem, wenn man mal genauer hinschaut und drüber nachdenkt ...
    Bis dahin,
    Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
    ...

  • Horst, bis ca. 7000 zieht meine wunderbar an, danach wird es (aber nur im 5.ten) zäh. Das liegt doch wohl eher an meinem Kampfgewicht, bzw. Vergasersynchronisation, oder :?:

    Zahme Vögel singen von Freiheit - Wilde Vögel fliegen!

  • @ Micha
    Du würdest dieses verdächtige stottern bemerken.
    Es ist nicht das zähe Beschleunigen als ob der Maschine die Luft fehlt,
    einfach die Kraft, das Drehmoment nachlässt.
    Es ist als ob superkurz die Bremse angetippt wird, nur häufiger.
    Kann man schlecht beschreiben.
    Du glaubst, der Motor macht ein paar Umdrehungen ohne Kraft.
    Die Gasannahme ist nicht mehr da, er ist ein bischen bockig.
    Man hat das Gefühl er will, kann aber nicht.
    Gruß, Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
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