Hallo!
Meine neulich zugelaufene CB750 (RC04) sorgt weiterhin für Fragezeichen:
Als ich die Karre bekam, lief sie nur unsauber im Leerlauf und drehte unwillig hoch, Zündfunken aber überall vorhanden. Wie der Vorbesitzer tippte ich auf die Vergaser und habe gestern aus 3 (Vergaser-)Batterien eine "gute" zusammengesteckt, volles Programm mit Ultraschall etc.
Danach sprang die Karre zwar super an und liess sich sogar synchronisieren - gerade hiervon hatte ich mir viel verprochen..
ABER: Die Probleme sind letztlich genau dieselben wie vor dem Vergasertausch und vor dem Synchronisieren!! An den Vergasern kann es also kaum liegen:
Der Motor läuft zwar stabil, dreht aber nicht sauber hoch. Der Leerlauf ist sehr "sensibel".. sie läuft bspw. auf 1500 Touren, wenn man dann kurz am Hahn dreht, geht die DZ hoch auch 4000 und bleibt dort, unabhängig von der Gasgriff-Stellung (Züge OK!)- man kann dann über die LL-Drehzahlschraube wieder runterkommen, das geht dann sehr allmählich und plötzlich dreht man nur 1/10 mm weiter und der LL fällt unter 600 U/min ab..
Hängender Schieber..? Die habe ich alle penibel gereinigt und sie liefen sauber und satt..
Sie nimmt auch nur sehr unsauber Gas an. Als ich losfahren wollte und sanft am Hahn drehte, passierte eine Sekunde erstmal gar nichts, dann ging sie hoch auf 4000..
Hmm.. Nebenluft? Wo?
Der einzige "Mangel", der sowohl an der alten Vergaserbatterie als auch an der jetzigen vorliegt, sind die fehlenden Gummiringe an der LL-Gemischschraube.. Zumindest sieht die Explosionszeichnung im Bucheli dort "Dichtungen" vor, die bei mir fehlen..
IIRC habe ich an der F2 aber dort auch keine (eigentlich vorgesehenen) Gummiringe drin und das sich nie bemerkbar gemacht..
Grübel, was kann denn das sonstg noch sein? Zündkabel sind neu, die Spulen und Kontakte hatte der PO schon geprüft.. trotzdem der Vergasertausch nichts gebracht hat, riecht mir das immer noch nach Vergaserproblem, oder??
Naja, ich wäre für jeden Tipp dankbar!!
Viele Grüße, Nanno