Hi Freunde,
ich habe euch ja gewarnt, ich komm nu öfter
Ich mach mir seit gestern abend paar Gedanken über die Motorleistung der NX 125 Transcity. Mit ihren 9kw/12PS ist sie zwar ungedrosselt und zieht auch nett wech, aber die Endgeschwindigkeit von 110 kmh würde mich auf dauer etwas stören. Sicher, ich weiß, besser als Hubraum ist nur noch mehr Hubraum. Aber da ich nur A1 habe, und meine Frau eben jenen grad macht, darf die 125 eben nicht überschritten werden.
Aber was wäre technisch möglich an dem, wie ich nun weiß, 4-Takter zu verändern um sagen wir mal 130 kmh zu erreichen.
Ich habe mir den Fahrzeugbrief mal genau angesehen auch den aktuellen Fahrzeugschein. Wenn ich mich recht entsinne war bei meiner MTX80RII damals die Ritzel-Zahl des Kettenrades hinten eingetragen. Das hat die 125er nicht. Kein Hinweis darauf wieviele Ritzel das Kettenrad hat. Mach ich also ein größeres rein, bei gleichen Radumfang (der is ja eingetragen) sollte ich doch bissl Antrieb beim Anfahren verlieren, aber eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen, oder täusche ich mich da? Edit: Denkfehler, natürlich meinte ich ein kleineres Kettenrad hinten um mehr Speed zu erreichen.
Es ist laut Brief auch ein Dell'Orto-Vergaser montiert, ein größerer sollte doch auch wieder bissl mehr Power erzeugen, oder? Welchen sollte/könnte man nehmen?
Und zum guten Schluss ne Frage zur Drossel. Wie erwähnt ist die NX ungedrosselt. Ich frage mich jedoch ob da noch ein Rest ist der immer noch Leistung zurückhält.
Wisst Ihr ich frag mich eben wie eine Cagiva Mito Sportler 20 PS aus 125ccm mobilisiert und die NX mit 12 Tümpelt.
Ich danke schon mal für Eure Antworten.
Hier ist sie übrigens, falls Fotos hier im Board erlaubt sind.