Normale Geräusche beim Betrieb?

Hallihallo,
bin neu in diesem Forum und wollte mich erstmal vorstellen: Komme aus Trier bin 19 Jahre jung und Fahre eine 99er CBR600F.

Da ich niemanden sonst mit diesem Motorrad hier in der Umgebung kenne und somit das ganze nicht vergleichen kann, weiss ich nicht ob:

Es normal ist, wenn das Hinterrad (Mopped aufm Hauptständer) bei gezogener Kupplung angetrieben wird als hätte ich die Kupplung gar nicht gezogen?

Es richtig ist, dass meine kleine bei richtig eingestelltem Standgas (1300upm) sich anhört als hätte sie Murmeln im Getriebe? wenn ich das Standgas auf 1600upm stelle verschwindets...

Und ob ich mir Sorgen machen muss, wenn sie bei 3000upm (nur da) leicht rasselt. (Bin mir nciht sicher, dass es der SKS ist, da es eigentlich nicht eindeutig von rechts kommt...) EDIT: Das Rasseln tritt auch nur während der Fahrt auf und nciht im Leerlauf

Hoffe ihr könnt mir helfen.. Die Suchfunktion hat leider nichts erfolgreiches gebracht

PS: Suchfunktion habe ich benutzt aber ncihts brauchbares gefunden

Hallo, wilkommen im Forum.

Das sich bei gezogener Kupplung das Hinterrad leicht dreht ist normal. Zu den anderen Sachen kann ich dir nicht helfen. Wie viele Km hat deine CBR runter?

Sie hat jetzt 41t km gelaufen. Kann man selbst prüfen obs der SKS ist?

Zunäxt mal on Board!

Zitat

Original von Lockpicker
Hallihallo,
bin neu in diesem Forum und wollte mich erstmal vorstellen: Komme aus Trier bin 19 Jahre jung und Fahre eine 99er CBR600F.

Da ich niemanden sonst mit diesem Motorrad hier in der Umgebung kenne und somit das ganze nicht vergleichen kann, weiss ich nicht ob:

Es normal ist, wenn das Hinterrad (Mopped aufm Hauptständer) bei gezogener Kupplung angetrieben wird als hätte ich die Kupplung gar nicht gezogen?

Genau das ist der Effekt, der dafür zuständig ist, dass es beim Einlegen des 1. Ganges so "knallt". Die Kupplung besteht aus mehreren übereinanderliegenden Scheiben, die durch Federkraft zusammengepresst werden, wenn Du nun am Hebel ziehst, wirkst Du dieser Federkraft entgegen und die Scheiben sind nicht mehr kraftschlüssig (zumindest theoretisch). Da die Kupplung nun aber im Öl läuft, übernimmt dieses eine gewisse kraftschlüssige Aufgabe, sodass sich das Hinterrad trotz gezogener Kupplung noch dreht. Dieser Effekt ist bei kaltem Motor stärker, da das kalte Öl dickflüssiger ist und somit höhere Kräfte übertragen kann.

Es richtig ist, dass meine kleine bei richtig eingestelltem Standgas (1300upm) sich anhört als hätte sie Murmeln im Getriebe? wenn ich das Standgas auf 1600upm stelle verschwindets...

1. Zeigen die Drehzahlmesser nicht unbedingt korrekt an und 2. Klingt das nach einem zu mageren Grund- bzw. Leerlaufgemisch, wodurch der Motor nicht so recht rund läuft. Lass das Gemisch einstellen und die Gasfabrik synchronisieren, dann sollte sie sogar bei 1000 1/min noch rund laufen und nicht so klappern.

Und ob ich mir Sorgen machen muss, wenn sie bei 3000upm (nur da) leicht rasselt. (Bin mir nciht sicher, dass es der SKS ist, da es eigentlich nicht eindeutig von rechts kommt...) EDIT: Das Rasseln tritt auch nur während der Fahrt auf und nciht im Leerlauf

Klingt aber wirklich nach SKS, auch der Drehzahlbereich würde hinkommen. Aber warum "von rechts"? Die Steuerkette läuft in der Mitte des Motors, also zwischen Zylinder 3 & 4! Einfach mal nen neuen einbauen. Kostet irgendwas unter 50,-€ und ist selbst zu realisieren.

Hoffe ihr könnt mir helfen.. Die Suchfunktion hat leider nichts erfolgreiches gebracht

PS: Suchfunktion habe ich benutzt aber ncihts brauchbares gefunden

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Zitat

Original von Lockpicker
und Fahre eine 99er CBR600F.

Zitat

Original von Frettchen
..Aber warum "von rechts"? Die Steuerkette läuft in der Mitte des Motors, also zwischen Zylinder 3 & 4! ...

Die Steuerkette läuft aussen, rechts nach Zylinder 4.

Nach der PC23 ab PC25 ist die Steuerkette rechts zu finden.
Lockpicker fährt die PC35.

Bei der PC19 & Pc23 war sie in der Mitte zwischen Zylinder 2 und 3.

Hat also nichts mit akustik-wuseleien zu tun