Zündung als Fehlerursache bei der Bol d'Or

@ all
Ich bin gerade dabei fürs KB eine Beschreibung aufzusetzen
anhand der man die Zündeinrichtung mit einfachen Mitteln prüfen
und instandsetzen kann.
Dazu habe ich ja schon einiges zusammengetragen,
und man setzt sich dabei alsbald Scheuklappen auf, verliert einfache
Fragestellungen aus dem Auge.
Die Threads in denen ich zu diesem Thema schon was geschrieben habe
sind mittlerweile ziemlich zahlreich,ich fasse das alles mal zusammen.
Wenn jemand an diesem Beitrag mithelfen möchte ... sehr gern.

@ Oliver
Kann ich in dem Artikel auch Bilder und Skizzen einfügen ?
Wie groß darf dieser Beitrag werden ?

Bis denne,
Horst

Zitat

Original von taffi53

...aber ich hatte schon Zündkerzen gesichter probiert...

Vielleicht könntest Du den Beitrag mit den Kerzenbildern erneuern.
Mein Artikel geht darauf nicht ein, ist ja auch eher eine Vergasergeschichte.
Genauso wie die Reparatur der Zündeinheiten von mir unberührt bleibt.
Ich beschränke mich auf die Fehlersuche in der Zündanlage bzw.
die Prüfung der einzelnen Bestandteile.
Speziell die Prüfung der Zündeinheiten wie sie im Rep.-Handbuch beschrieben
ist, wird manchmal als unverständlich beklagt. Es geht einfacher.
Na, bis denne,
Horst

Zitat

Original von taffi53

..laß dir Zeit...

Zu spät .
Schon abgeschickt.
Gut ist es, wenn nur ein einziger Bol-Treiber damit einen Fehler findet.
Keine Ahnung ob ich das "Werk" bei Bedarf überarbeiten kann.
Na, mal sehen.
Bis denne,
Horst

Hallo Rudolf,
Fehler hast Du ja keine beschrieben, nur könnte man aus Deiner
Beschreibung lesen, dass Du versucht hast ohne Choke zu starten und
Fehlzündungen die Folge sind.
Oder Du startest mit Choke, sie springt an und geht wieder aus.
Ein Problem bei der Bolle, und nicht wenige leiden darunter,
ist die Startprozedur an sich.
Man darf unter keinen Umständen Gas geben (Hände weg da ).
Der Choke wird ganz zu gemacht (festhalten).
Dann wird der Startknopf ein paar Sekunden gedrückt.
Wenn sie nicht sofort anspringt, einen Moment warten, Startknopf erneut
für ein paar Sekunden drücken.
Selbst wenn sie nicht gleich auf allen Zylindern läuft, kein Gas geben !
Normalerweise kommt der fehlende Topf ein paar Sekunden später von allein.
Lass sie dann kurz laufen, wenn die Drehzahl durch den Choke ansteigt
nimm ein ganz klein wenig den Choke zurück.
Wenn Du jetzt losfährst kann eigentlich nichts mehr passieren.
Den Choke mit Gefühl wieder komplett zurücknehmen.
Sollte das alles von vorherein klar gewesen sein, müssen wir vielleicht
doch über diverse Reinigungs- und Einstellarbeiten reden.
Und da wird Dir hier im Board prima geholfen - das steht fest.
Bis dahin,
Horst