So. Es ist vollbracht. Seit gestern nenne ich eine CBR 900 RR Fireblade ( SC 28 ) mein Eigen.
Modelljahr 92 mit 51000 km. Unfallfrei und in einem optisch wie technisch super Zustand.
(Bilder folgen)
Kein Klappern, kein Rasseln, keine Kratzer oder Beulen und einfach nur brutaler Schub. Hätte echt nicht gedacht das dass Teil so ein Feuerwerk abbrennt. Bin echt begeistert.
Also nen Vergleich mit meiner 600F PC19 brauch ich da nicht erst anfangen.
Ich denk mal auch meine ZX7R (Sold in 2005) hätte da schlechte Karten gehabt.
Nun nicht das der Gedanke aufkommt ich bin ein Heizer. Bin ehr jemand der (fast) jedes Tempolimit einhält. (Jaja Staplerfahrer auf den Kommentar hierzu bin ich schon gespannt) Ich hab mir die Fireblade zugelegt weil ich ein Möpi haben wollte das auch im unteren Drehzahlbereich Dampf hat. (Und das hat sie!!!) Bin ehr jemand der geschmeidig fährt. Und da hat mich das schon immer ein wenig gewurmt das ich die 600 F so weit hoch ziehen muss um bei bedarf Leistung zu haben. Nicht das dass Teil schlecht war. Aber „unten“ ging einfach nix. Und es nervt beim Tourenfahren wenn man ständig am Schalten ist. Jaja ich weiß: Fireblade zum Tourenfahren??? Ja. Wisst ihr: Manchmal aber nur manchmal haben wir Männer ein wenig Power gern. Und so unbequem ist sie ja nun auch wieder nicht.
Genug des Lobes:
Zwei Sachen sind mir nur aufgefallen. Die Kupplung Rutscht zwar nicht und lässt sich auch gut dosieren. Aber das Kupplungsspiel ist saumäßig kurz. Ich denk mal is ne Einstellungssache oder? Und die Tachobeleuchtung vom Drehzahlmesser/Temperaturanzeige geht nicht. Ist das ne große Schrauberei oder geht das relativ fix? (Tacho ausbauen? Oder kommt man da so ran)
Also bis auf diese Ärgerlichkeiten (Kleinigkeiten) bin ich zufrieden. Und ich freu mich auf eine schöne Saison.
Bis dann.