Hat jemand in Deutschland seine Stossdämpferaufnahme nach unten verlegt und diese Änderung in die Papiere eingetragen bekommen?
Desgleichen Rahmenverstärkungen nach Superbike Vorbild?
Gibt es Firmen die diese Änderung vornehmen?
In Japan scheinen diese Modifikationen gang und gäbe zu sein.
Zum besseren Verständnis füge ich ein paar Bilder bei.
Michael
Hier noch ein paar Bilder
PSS/Rau wird das bauen - für richtig viel KOhle allerdings. Sieht nett aus 
Wenn die http://www.Rahmenschmiede.de auf Mono-Federbein umschweissen darf, mit TÜV,
dann wäre sowas auch denkbar.
Aber wie Bolle schon sagt, dürfte ne exclusive Sache sein. 
Um mehr Stabilitität in das Moped zu bringen, wäre eine einfache Sache,
die Motorlager aus Gummi gegen Alu-Buchsen zu ersetzen.
Zu meinem Entsetzen habe ich ebend gesehen,
das auch hinten (oben + unten) Gummi-Hülsen drinnen sind.
Damit ist der Motor aus Sicht des Fahrwerk Nicht mehr vorhanden.
Kein Wunder, das die ältere SC01 nicht so viel schlechter (wenn überhaupt) ist.
@SPACECAT
Mal was anderes:
Sind die gelochten Bremsscheiben eingetragen?
Und wie macht sich das beim Bremsen bemerkbar?
Servus Kolle,
damit ich mich nicht wiederholen muss, lies mein früheres posting vom 8.8.03-23.56 über Fahrwerksstabilität und Gummilagerung.
http://www.honda-board.de/foru…id=25414&highlight=#25414
Im übrigen möchte ich mit den Rahmenänderungen erreichen das mein Bike sich leichter in die Kurven legen lässt. Höheres Heck gleich weniger Nachlauf gleich besseres Kurvenverhalten (allerdings auf Kosten des Geradeauslaufs bei höherer Geschwindigkeit). Ich muss allerdings zugeben, das bei mir als Freddie-Spencer-Superbike-Fan auch die Optik eine nicht unerhebliche Rolle spielt.
Die gelochten Scheiben sind eingetragen. Wurde von ECKERT ausgeführt.
Ob sich das auf das Fahrverhalten im öffentlichen Strassenverkehr auswirkt. kann ich nicht sagen. Bin leider nicht Freddie Spencer .
Füge noch ein Bild auf dem die ECKERT Nummer zu sehen ist bei.
Michael